- Newsroom
Το τεχνικό πρόβλημα που προέκυψε σήμερα στα ελληνικά αεροδρόμια, προκαλώντας μπλόκο σε όλες τις πτήσεις για αρκετές ώρες επανάφερε στην επιφάνεια τις επισημάνεις της Ryanair, από τον περασμένο Αύγουστο για τις δυσλειτουργίες του συστήματος.
Από τότε η διεθνής αεροπορική εταιρία ζητούσε επείγουσα αναμόρφωση του «χαοτικού συστήματος ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας της Ευρώπης», από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, μετά από βλάβη στον εξοπλισμό ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας στο Κέντρο Ελέγχου Εναέριας Κυκλοφορίας της Αθήνας την Τετάρτη 20 Αυγούστου.
Όπως είχε αναφέρει τότε σε ανακοίνωσή της η εταιρία «μέχρι στιγμής, το 2025 (1 Ιανουαρίου – 20 Αυγούστου), πάνω από 5.000 πτήσεις της Ryanair και πάνω από 900.000 επιβάτες της έχουν υποστεί αδικαιολόγητες καθυστερήσεις λόγω της κακής διαχείρισης του ATC της Ελλάδας και της έλλειψης προσωπικού, καθιστώντας την Ελλάδα την 5η χειρότερη χώρα στην Ευρώπη όσον αφορά τις καθυστερήσεις των πτήσεων».
Και επισήμαινε: «Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή υπό την Ursula von “Derlayed-Again” έχει δεσμευτεί να εξασφαλίσει ανταγωνιστικότητα και αποτελεσματικότητα στην Ευρώπη, ωστόσο συνεχίζει να επιτρέπει την επαναλαμβανόμενη κακοδιαχείριση του ATC να διαταράσσει τις πτήσεις και τους επιβάτες. Η Ryanair αγωνίζεται εδώ και καιρό για τη μεταρρύθμιση του ATC στην ΕΕ και καλεί όλους τους επιβάτες να επισκεφθούν την ιστοσελίδα “Air Traffic Control Ruined Your Flight” και να χρησιμοποιήσουν το πρότυπο email για να υποβάλουν παράπονο απευθείας στον Υπουργό Μεταφορών της χώρας τους και να απαιτήσουν τη μεταρρύθμιση του ATC (σ.σ. Έλεγχος Εναέριας Κυκλοφορίας)».
Αυτή τη στιγμή οι εργασίες αποκατάστασης του σημερινού τεχνικού προβλήματος βρίσκονται σε εξέλιξη.
O Παναγιώτης Ψαρρός, πρόεδρος των Ένωσης Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας τόνισε πως δε θα τον εξέπληττε εάν ο «ένοχος» του προβλήματος αποδειχθεί ο παλαιός εξοπλισμός και πως πρέπει να αποδοθούν ευθύνες.
Αναφερόμενος στο τις πταίει είπε πως δεν υπάρχει ενημέρωση για τα αίτια που προκάλεσαν αυτό το πρόβλημα, επισημαίνοντας ωστόσο ότι «εξοπλισμός είναι πανάρχαιος». «Το έχουμε πει πάρα πολλές φορές. Πέρυσι είχαμε ένα παρόμοιο πρόβλημα που επηρέασε τοπικά το αεροδρόμιο της Αθήνας με την απώλεια της επικοινωνίας με το λόφο Μερέντα που υπάρχει εκεί, ένα ραντάρ και κάποιες συχνότητες, και αποκαλύφθηκε ότι ήταν ένα ανταλλακτικό το οποίο η ΥΠΑ δεν φρόντισε να προμηθευτεί εγκαίρως και μάλλον δεν είχε προμηθευτεί ακόμα» είπε και πρόσθεσε ότι η βλάβη είναι πολύ μεγάλης κλίμακας, κάτι απαράδεκτο να συμβαίνει, οπότε σίγουρα περιμένουμε κάποιον να αναλάβει και την ευθύνη γι αυτό το πράγμα που έγινε»
Ερωτηθείς αν εκτιμά ότι το πρόβλημα πηγάζει από την τεχνική υποδομή επανέλαβε ότι δεν υπάρχει επίσημη απάντηση, ωστόσο δεν θα του προκαλούσε καμία έκπληξη «αν ήταν λόγω της παλαιότητας των συστημάτων». «Ούτως ή άλλως, όπου και να οφείλεται το σημερινό πρόβλημα, τα συστήματά μας είναι παμπάλαια. Παραβιάζουμε κάθε έννοια ευρωπαϊκής νομοθεσίας. Έχουμε πάει στο Ευρωπαϊκό Δικαστήριο δυο φορές. Έχουμε καταδικαστεί τη μία, τώρα ξεκίνησε η δεύτερη. Έπονται και άλλες παραπομπές. Τα συστήματα χαλάνε το ένα πίσω από το άλλο. Περιμένουμε ακόμα την επίσημη απάντηση. Από τότε που λέμε ότι υπάρχουν προβλήματα, κανένας δεν έχει αναλάβει καμία ευθύνη» τόνισε.
