To Ωραιόκαστρο αποκτά για πρώτη φορά ενδοδημοτική συγκοινωνία - Πότε ξεκινάει
Αρχικά θα διασυνδέει τη Μυγδονία (Δρυμό, Λητή, Μελισσοχώρι) με το κέντρο του Ωραιοκάστρου
- Newsroom
Ευκαιρία για να επιστρέψουν στην πατρίδα θεωρούν τις θέσεις εργασίας που άνοιξαν στο ΚΤΕΛ Θεσσαλονίκης Έλληνες που ζουν και εργάζονται στο εξωτερικό.
Τουλάχιστον αυτό προκύπτει από τις αιτήσεις που έχουν κατατεθεί μέχρι στιγμής.
Οι θέσεις εργασίας των τεσσάρων ΚΤΕΛ είναι συνολικά 330 (οι 200 του ΚΤΕΛ Θεσσαλονίκης) και οι αιτήσεις της πρώτης μέρας ξεπέρασαν τις 500 από τις οποίες αρκετές είναι από Γερμανία και Βρετανία και μάλιστα από εργαζόμενους στις εκεί αστικές συγκοινωνίες!
"Ναι, υπάρχει έντονο ενδιαφέρον από την πρώτη κιόλας μέρα. Το αξιοσημείωτο κατά την άποψη μου είναι ότι δεχθήκαμε περίπου εκατό αιτήσεις από Έλληνες που εργάζονται αυτή τη στιγμή σε αστικές συγκοινωνίες της Γερμανίας και της Βρετανίας, στους οποίους δίνουμε την ευκαιρία να επαναπατριστούν, όπως οι ίδιοι μας έχουν πει. Ήδη στο ΚΤΕΛ Θεσσαλονίκης απασχολούμε στις πρώτες έξι γραμμές που μας ανέθεσε η πολιτεία -και τις εκτελούμε άψογα- έξι οδηγούς που εργάζονταν μέχρι πρότινος στη Γερμανία και πλέον δουλεύουν στην ΚΤΕΛ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ Α.Ε. Όπως μας λένε είναι πολύ ικανοποιημένοι κι ακόμη πιο ικανοποιημένοι δείχνουν οι γονείς τους, που έχουν κοντά, ξανά, τα παιδιά τους κάτι που ως ΚΤΕΛ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΑΕ μας χαροποιεί ιδιαίτερα» λέει στο makthes.gr ο διευθυντής της ανώνυμης εταιρείας συγκοινωνιών Σάκης Γεωργιάδης.
Όπως είναι γνωστό μετά την υπογραφή και της δεύτερης σύμβασης λεωφορεία ΚΤΕΛ Θεσσαλονίκης αναλαμβάνουν να κάνουν δρομολόγια των αστικών συγκοινωνιών δυτικά της πόλης, ενώ τις υπόλοιπες γραμμές του Οργανισμού Αστικών Συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης -εκτός κέντρου- θα τις κάνουν τα λεωφορεία των ΚΤΕΛ Χαλκιδικής, Σερρών και Κιλκίς.
Να θυμίσουμε ότι «ο μισθός είναι συνήθως… 800 ευρώ, χωρίς υπερωρίες και νυκτερινά, με τρεις τριετίες και τρεις αργίες, όπως ακριβώς προβλέπει η εργατική νομοθεσία. Άλλωστε αυτά είναι τα χρήματα του ιδιωτικού τομέα» λέει στο makthes.gr εργαζόμενος στα ΚΤΕΛ.
«Δεν πρόκειται για δουλειά του δημοσίου, όμως ορισμένοι έχουν αυτή τη λανθασμένη εντύπωση, θα έχουν δουλειά όσο θα έχουμε συνεργασία και συμβάσεις με τον ΟΑΣΘ»
Μ.Α.Κ
