Χρηματιστήριο-Κλείσιμο: Πτώση 1,11% για τον γενικό δείκτη
Στα 305,68 εκατ. ευρώ ο τζίρος
- Newsroom
Στη Νίκη και στον Προμαχώνα και στα λιμάνια της Πάτρας και της Ηγουμενίτσας στάθμευσαν χθες τα οχήματά τους οι ιδιοκτήτες φορτηγών διεθνών μεταφορών, στο πλαίσιο της εξαγγελθείσας από την ΟΦΑΕ απεργίας διάρκειας.
Tου Φώτη Κουτσαμπάρη
Η συμμετοχή των αυτοκινητιστών κατά την πρώτη ημέρα των κινητοποιήσεων ήταν μικρή, αλλά, σύμφωνα με τους διοργανωτές, θα κλιμακώνεται μέρα με τη μέρα. Έξω από το συνοριακό σταθμό των Ευζώνων έχουν παραταχθεί από χθες το μεσημέρι δεκαπέντε φορτηγά διεθνών μεταφορών, τα οποία έφτασαν στο σημείο από τα Γιαννιτσά, ενώ στο σταθμό του Προμαχώνα μετακινήθηκαν έξι φορτηγά από τη Θεσσαλονίκη. Οι ιδιοκτήτες τους δεν επέτρεπαν την είσοδο και την έξοδο από τη χώρα των φορτηγών που μετέφεραν προϊόντα (φορτηγών-ψυγείων και βυτιοφόρων), ενώ επέτρεπαν την κυκλοφορία Ι.Χ. αυτοκινήτων, λεωφορείων και μοτοσικλετών.
Το ίδιο συνέβη και στο λιμάνι Ηγουμενίτσας από αυτοκινητιστές των Ιωαννίνων και της Θεσσαλονίκης και στο λιμάνι της Πάτρας από αυτοκινητιστές της Αττικής και της Πελοποννήσου. “Είμαστε προς το παρόν στους δύο σταθμούς και στα λιμάνια, αλλά τις επόμενες ημέρες η δύναμη των φορτηγών στους δρόμους θα πολλαπλασιαστεί. Συνεχώς θα προστίθενται διαμαρτυρόμενοι. Εκτιμούμε ότι την ερχόμενη Δευτέρα θα βρίσκονται στα σύνορα το 95% των φορτηγών διεθνών μεταφορών”, δήλωσε στη “Μ” ο κ. Απόστολος Κενανίδης, πρόεδρος της Ομοσπονδίας Φορτηγών Αυτοκινητιστών Ελλάδος Διεθνών Μεταφορών (ΟΦΑΕ). “Ανάλογα με τα οχήματα που θα προστίθενται, θα τα οδηγούμε και στους υπόλοιπους συνοριακούς σταθμούς, στη Νίκη, στη Δοϊράνη, ενώ την είσοδο της Τουρκίας θα την αποκλείσουμε στον κεντρικό οδικό άξονα μετά την Καβάλα. Περιμένουμε να πάρουν θέση οι αρμόδιοι υπουργοί, να ανακοινώσουν μέτρα απέναντι στα αιτήματά μας”, πρόσθεσε ο ίδιος. “Αποκλείουμε μόνο την είσοδο φορτηγών. Έχουμε ειδοποιήσει και τις διεθνείς ομοσπονδίες για τις κινητοποιήσεις μας”, ανέφερε ο κ. Ιωάννης Γεωργάκας, γ.γ. της ΟΦΑΕ.
ΤΑ ΔΥΟ ΑΙΤΗΜΑΤΑ
Ο κλάδος των διεθνών οδικών εμπορευματικών μεταφορών, που στη χώρα μας αριθμεί 2.200 οχήματα, προβάλλει δύο αιτήματα, των οποίων την άμεση ικανοποίηση ζητεί:
1) Άμεση ενεργοποίηση όλων των ελεγκτικών μηχανισμών της χώρας για την εξάλειψη του φαινομένου των παράνομων μεταφορών από και προς τη χώρα μας.
2) Άμεση λήψη των απαραίτητων μέτρων για την αντιμετώπιση του προβλήματος των οικονομικών μεταναστών στα λιμάνια της Πάτρας και της Ηγουμενίτσας. Σύμφωνα με τους αυτοκινητιστές, το φαινόμενο των παράνομων μεταφορών έχει λάβει τεράστιες διαστάσεις. Φορτηγά τρίτων χωρών, από Σκόπια, Σερβία, Κροατία, Βοσνία, Μολδαβία, Αλβανία, Τουρκία, Μαυροβούνιο, εκτελούν χωρίς άδεια διακοινοτικές μεταφορές από τη χώρα μας, υφαρπάζοντας μεταφορικό έργο.
Όσον αφορά το ζήτημα των οικονομικών μεταναστών περιγράφουν ότι βρίσκονται στον εισαγγελέα και κατάσχονται τα οχήματά τους, ακόμη και όταν καταγγέλλουν στις αρχές ότι στα φορτηγά τους έχουν ανέβει κρυφά οικονομικοί μετανάστες. Έκκληση για αναστολή των απεργιακών κινητοποιήσεων έχει απευθύνει ο Σύνδεσμος Εξαγωγέων Βορείου Ελλάδος (ΣΕΒΕ) με ανοικτή επιστολή του προς τον πρωθυπουργό, τα συναρμόδια υπουργεία και την ΟΦΑΕ.
ΕΙΣΑΓΓΕΛΙΚΗ ΠΑΡΑΓΓΕΛΙΑ
Με την έναρξη των κινητοποιήσεων, ο προϊστάμενος της Εισαγγελίας Εφετών Θεσσαλονίκης Γιώργος Μπόμπολης έδωσε παραγγελία στις κατά τόπους αστυνομικές υπηρεσίες να σχηματίζουν δικογραφία σε βάρος αυτών που θα στήνουν μπλόκα και θα παρακωλύουν τη συγκοινωνία.
- Θεσσαλία: Ανησυχούν οι βιομήχανοι. Την έντονη ανησυχία τους για το μέλλον των εξαγωγών εξαιτίας της απεργίας διαρκείας των οδηγών φορτηγών διεθνών μεταφορών εκφράζουν με επιστολή διαμαρτυρίας στον υπουργό Μεταφορών Ευρ. Στυλιανίδη οι θεσσαλοί βιομήχανοι και κρούουν τον κώδωνα κινδύνου για το μέλλον των επιχειρήσεών τους αλλά και των εργαζομένων σʼ αυτές. Συγκεκριμένα, ο ΣΘΕΒ στην επιστολή του εκφράζει την έντονη ανησυχία των θεσσαλικών επιχειρήσεων μελών του για την επερχόμενη κατάσταση, καθώς η απεργία αυτή θα αποτελέσει για αυτές ακόμη ένα σοβαρό πλήγμα, αφού λειτουργούν ήδη υπό καθεστώς πίεσης από την χρηματοπιστωτική κρίση και την έλλειψη ρευστότητας αλλά και τις συνέπειες προηγούμενων απεργιών όπως στα λιμάνια, στη ΔΕΗ, των οδηγών φορτηγών και βυτιοφόρων, των γεωπόνων δημοσίων υπαλλήλων, των τελωνειακών και πρόσφατα των αγροτών, με ό,τι αυτό συνεπάγεται για την απασχόληση, την παραγωγή και τη διάθεση της παραγωγής τους. Και ο ΣΘΕΒ καταλήγει στην επιστολή του με την επισήμανση άμεσης λύσης για λήξη της απεργίας, γιατί σε αντίθετη περίπτωση το μόνο που μπορεί να επιφέρει είναι θλιβερές συνέπειες για το σύνολο της οικονομίας.Μ.Χ.
