Θεσσαλονίκη: Εξιχνιάστηκαν τέσσερις κλοπές σε Τούμπα και Τριανδρία – Ταυτοποιήθηκαν τέσσερα άτομα
Από τις κλοπές αφαιρέθηκαν συνολικά ένα επιβατικό όχημα, προϊόντα αξίας 420 ευρώ και χρηματικό ποσό ύψους 600 ευρώ
Τη λειτουργία Δημοτικής Αστικής Συγκοινωνίας (ΔΑΣ) συζητά στην αυριανή συνεδρίασή της η Δημοτική Επιτροπή του δήμου Καλαμαριάς η οποία καλείται να εγκρίνει συγκεκριμένο σχέδιο ώστε στη συνέχεια να συζητηθεί στο δημοτικό συμβούλιο και να σταλεί προς έγκριση στον Οργανισμό Συγκοινωνιακού Έργου Θεσσαλονίκης.
Στόχος της λειτουργίας ΔΑΣ είναι η εξυπηρέτηση των μετακινήσεων κατοίκων και επισκεπτών του δήμου Καλαμαριάς προκειμένου να μειωθεί η χρήση του ΙΧ. Το προτεινόμενο σύστημα Δημοτικής Αστικής Συγκοινωνίας θα λειτουργεί συμπληρωματικά με τις υφιστάμενες λεωφορειακές γραμμές του ΟΑΣΘ και με το νέο δίκτυο μετρό το οποίο, σύμφωνα με τον προγραμματισμό, πρόκειται να λειτουργήσει στο τέλος Φεβρουαρίου 2026.
Σε πρώτη φάση το σχέδιο προβλέπει τη λειτουργία δύο κυκλικών λεωφορειακών γραμμών με στόχο, στη συνέχεια, να επεκταθεί και σε άλλες περιοχές του δήμου.
Για την εκπόνηση της μελέτης ΔΑΣ συγκεντρώθηκαν και χρησιμοποιήθηκαν στοιχεία από:
- Την ανάλυση υφιστάμενης κατάστασης που πραγματοποιήθηκε στο πλαίσιο του Σχεδίου Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας (ΣΒΑΚ) Δήμου Καλαμαριάς,
- Τις έρευνες Προέλευσης – Προορισμού και διερεύνησης των χαρακτηριστικών κινητικότητας των πολιτών που εκπονήθηκαν σε προηγούμενη φάση του ΣΒΑΚ Δήμου Καλαμαριάς,
- Τα δεδομένα που παρείχε ο ΟΣΕΘ στον Δήμο Καλαμαριάς σχετικά τις υφιστάμενες λεωφορειακές γραμμές που εξυπηρετούν την περιοχή μελέτης,
- Τις διαβουλεύσεις που πραγματοποιήθηκαν στο πλαίσιο του ΣΒΑΚ και στις οποίες καταγράφηκαν οι απόψεις φορέων και πολιτών σχετικά με τη λειτουργία του συστήματος ΔΑΣ στην περιοχή μελέτης.
Δύο γραμμές
Σύμφωνα με την αντιδήμαρχο Τεχνικών Έργων Ελπίδα Καλπίδου “το προτεινόμενο σύστημα αποτελείται από δύο τοπικές κυκλικές γραμμές στην παρούσα χρονική περίοδο με τελικό μελλοντικό στόχο την ανάπτυξη για τέσσερις κυκλικές γραμμές με βάση και την πρόταση του ΣΒΑΚ Καλαμαριάς”.
Στο σχεδιασμό των διαδρομών της Δημοτικής Αστικής Συγκοινωνίας λήφθηκε υπόψη η συμπληρωματική, ως προς τις υπάρχουσες γραμμές του ΟΑΣΘ καθώς και τη μελλοντική γραμμή του μετρό, κάλυψη των ενδοδημοτικών αναγκών - μετακινήσεων.
Επιπλέον, έγινε κοστολόγηση της λειτουργίας των προτεινόμενων λεωφορειακών γραμμών, ενώ εξετάστηκαν και ζητήματα που σχετίζονται με τον τρόπο οργάνωσης των προτεινόμενων γραμμών.
Οι δύο πρώτες κυκλικές γραμμές της Δημοτική Αστική Συγκοινωνία του Δήμου Καλαμαριάς θα ακολουθούν τις εξής διαδρομές:
Γραμμή Κ1: Καραμπουρνάκι – Κηφισιά - Βότση – Αγ. Παντελεήμονας – Εμπορικό κέντρο.
Το συνολικό μήκος ενός πλήρους δρομολογίου (αφετηρία – τέρμα) της Γραμμής Κ1 είναι 8.5 χιλιόμετρα και ο χρόνος διαδρομής με εμπορική ταχύτητα 14 χλμ/ώρα είναι 36 λεπτά.
Γραμμή Κ2: Αρετσού – Ν. Κρήνη – Αγ. Ιωάννης - Αγ. Γεώργιος – Μίκρα – Φοίνικας – Κοιμητήρια – Αριστοτέλης – Εμπορικό κέντρο.
Το συνολικό μήκος ενός πλήρους δρομολογίου (αφετηρία – τέρμα) της Γραμμής Κ2 είναι 12,5 χιλιόμετρα και ο χρόνος διαδρομής με εμπορική ταχύτητα 14 χλμ/ώρα είναι 54 λεπτά.
Οι ακριβείς διαδρομές των δύο κυκλικών γραμμών αποτυπώνονται στον σχετικό χάρτη που δημοσιεύει το emakedonia.gr.
Τα δρομολόγια σε αυτές τις δύο κυκλικές γραμμές θα εκτελούνται από δύο ηλεκτρικά λεωφορεία αστικού τύπου τα οποία έχει προμηθευτεί ο δήμος μέσω του προγράμματος «Αντώνης Τρίτσης».
Η ΔΑΣ θα τεθεί σε λειτουργία το προσεχές διάστημα αφού προηγουμένως ολοκληρωθούν όλες οι προβλεπόμενες διαδικασίες (έγκριση από ΟΣΕΘ, από Αποκεντρωμένη Διοίκηση Μακεδονίας Θράκης κ.λπ.).
