Φόρμουλα 1: Ο Ράσελ άντεξε στην ασφυκτική πίεση του Φερστάπεν και πήρε τη νίκη στο Αζερμπαϊτζάν

Σε ένα συγκλονιστικό φινάλε που κρίθηκε στις λεπτομέρειες, ο Τζορτζ Ράσελ αναδείχθηκε μεγάλος νικητής στο Grand Prix του Αζερμπαϊτζάν. Αυτός ο 15ος γύρος του παγκόσμιου πρωταθλήματος της Φόρμουλα 1 έδωσε την ευκαιρία στον Βρετανό πιλότο της Mercedes να μειώσει τη διαφορά που τον χωρίζει από τον πρωτοπόρο της βαθμολογίας, Κίμι Αντονέλι, στη διεκδίκηση του φετινού τίτλου.

Η επικράτηση του Ράσελ ήρθε μετά από μια συγκλονιστική μονομαχία με τον Μαξ Φερστάπεν, ο οποίος τερμάτισε στη 2η θέση. Το βάθρο συμπλήρωσε ο Ιζάκ Χάτζαρ, εκμεταλλευόμενος ένα καθοριστικό σφάλμα του Όσκαρ Πιάστρι στους τελευταίους γύρους, το οποίο στέρησε από τον Αυστραλό την τρίτη θέση και χάρισε παράλληλα το «2-3» στη Red Bull.

Σάββατο 26 Σεπ 2026, 12:00

Φόρμουλα 1: Το ιταλικό «παιδί θαύμα» που ακούει στο όνομα Κίμι Αντονέλι

ΑΘΛΗΤΙΣΜΟΣ

Η εικόνα του Grand Prix άλλαξε ριζικά κατά τη διάρκειά του. Στο πρώτο κομμάτι, ο Ράσελ είχε τον απόλυτο έλεγχο, χτίζοντας μια ασφαλή απόσταση 10 δευτερολέπτων από τους διώκτες του. Η ισορροπία ανατράπηκε στο μέσον της διαδρομής, όταν ο Άλεξ Άλμπον έχασε την πρόσφυση της Williams και προσέκρουσε στις προστατευτικές μπαριέρες.

Η εμφάνιση του Αυτοκινήτου Ασφαλείας οδήγησε όλους τους οδηγούς στα πιτ για τη μοναδική τους αλλαγή ελαστικών. Αν και οι θέσεις στην κατάταξη δεν μεταβλήθηκαν, το πλεονέκτημα που είχε δημιουργήσει ο Ράσελ εκμηδενίστηκε. Με την πράσινη σημαία, ο Φερστάπεν προσπέρασε τον Πιάστρι ανεβαίνοντας δεύτερος. Σχεδόν αμέσως, όμως, το Safety Car έκανε την επανεμφάνισή του, εξαιτίας μιας καραμπόλας στην πρώτη στροφή, όπου ο Φράνκο Κολαπίντο (Alpine) παρέσυρε σε εγκατάλειψη τον Πιέρ Γκασλί και τον Λάντο Νόρις (McLaren).

Όταν η πίστα καθάρισε ξανά, απέμεναν 12 γύροι για το πέσιμο της καρό σημαίας. Ο Ράσελ διατήρησε τα ηνία, αλλά ο Φερστάπεν παρέμεινε κολλημένος πίσω από τη Mercedes, ασκώντας εξαντλητική πίεση. Στην τελική ευθεία του τελευταίου γύρου, ο Ολλανδός εκμεταλλεύτηκε το slipstream και επιτέθηκε, με τα δύο μονοθέσια να περνούν τη γραμμή του τερματισμού με τη μεταξύ τους διαφορά να περιορίζεται μόλις στο ένα δέκατο του δευτερολέπτου.