«Φωτιά» στην ευρωπαϊκή αγορά πετρελαίου: «Παγώνουν» οι παραδόσεις από τη Σαουδική Αραβία

- Newsroom

Νέες, ισχυρές πιέσεις δέχεται η ευρωπαϊκή αγορά πετρελαίου, καθώς η παρατεταμένη διακοπή λειτουργίας του στρατηγικής σημασίας αγωγού East-West στη Σαουδική Αραβία οδηγεί τη Saudi Aramco σε ακυρώσεις ή μεταθέσεις παραδόσεων αργού προς ευρωπαϊκά διυλιστήρια.

Σύμφωνα με παράγοντες της αγοράς και στοιχεία που επικαλούνται το oilprice.com και το Argus, τουλάχιστον τρία ευρωπαϊκά διυλιστήρια έχουν ήδη ενημερωθεί επίσημα ότι τα προγραμματισμένα φορτία για τα τέλη Σεπτεμβρίου ακυρώνονται ή μετατίθενται για τον Νοέμβριο, ενώ αναμένονται αντίστοιχες ειδοποιήσεις για ακόμη δύο μονάδες.

Ο αγωγός East-West, δυναμικότητας 7 εκατομμυρίων βαρελιών ημερησίως, παραμένει εκτός λειτουργίας μετά την επίθεση της 10ης Σεπτεμβρίου. Ο αγωγός αυτός αποτελεί βασική αρτηρία τροφοδοσίας, μεταφέροντας πετρέλαιο από τα ανατολικά κοιτάσματα στο λιμάνι Γιανμπού της Ερυθράς Θάλασσας, δίνοντας τη δυνατότητα παράκαμψης των Στενών του Ορμούζ.

Δευτέρα 14 Σεπ 2026, 10:25

Σαουδική Αραβία: Στο όριο τα αποθέματα πετρελαίου για εξαγωγές - Κίνδυνος απώλειας έως 4% της παγκόσμιας προσφοράς

ΔΙΕΘΝΗ

Σύμφωνα με τα δεδομένα της Vortexa, κανένα φορτίο σαουδαραβικού αργού δεν έχει αναχωρήσει από το Γιανμπού από τις 11 Σεπτεμβρίου, ενώ οι εκτιμήσεις αναφέρουν ότι τα τοπικά αποθέματα ενδέχεται να επαρκούσαν μόλις για περίπου πέντε ημέρες.

Οι εξαγωγές μέσω του τερματικού σταθμού Σίντι Κερίρ στην Αίγυπτο (μέσω του αγωγού SUMED από το Αΐν Σόχνα) κινήθηκαν στα 1,95 εκατ. βαρέλια ημερησίως τις πρώτες δύο εβδομάδες του Σεπτεμβρίου, ωστόσο τουλάχιστον τέσσερα προγραμματισμένα δεξαμενόπλοια με προορισμό το Γκντανσκ δεν πραγματοποιήθηκαν.

Στροφή σε Βόρεια Θάλασσα και ΗΠΑ αναζητά η Ευρώπη

Οι επιπτώσεις είναι ήδη ορατές στην πράξη. Η πολωνική Orlen, η οποία καλύπτει περίπου το 40% των αναγκών της σε αργό από την Aramco για τα διυλιστήριά της σε Πολωνία, Λιθουανία και Τσεχία,  έχει ξεκινήσει την αναζήτηση εναλλακτικών πηγών.

Σύμφωνα με traders του Reuters, η εταιρεία έχει ήδη προμηθευτεί ποικιλίες αργού από τη Βόρεια Θάλασσα (Grane, Johan Sverdrup και Johan Castberg), ενώ έχει ζητήσει προσφορές για αμερικανικό WTI Midland και καζακικό CPC Blend, καθώς το πρόβλημα στην υποδομή της Μέσης Ανατολής μεταφέρεται πλέον άμεσα στους Ευρωπαίους καταναλωτές.