Νεκρός 22χρονος αναβάτης έπειτα από ατύχημα στο παγκόσμιο πρωτάθλημα μοτοσυκλέτας (βίντεο)
Ο Βίκτορ Στίμαν υπέκυψε στα τραύματά του τέσσερις ημέρες μετά τον σοβαρό τραυματισμό του στην Πορτογαλία
- Newsroom
Ο μηχανοκίνητος αθλητισμός ενέχει πάντα το ρίσκο ενός σοβαρού ατυχήματος αλλά είναι σαφές πως τα τελευταία χρόνια η πρόοδος σε ό,τι αφορά τα συστήματα ασφαλείας της Φόρμουλα 1 είναι εντυπωσιακή. Το ατύχημα που είχε ο Γκουάνγιου Ζου στα πρώτα λεπτά της εκκίνησης του χτεσινού γκραν πρι στο Σίλβερστοουν θύμισε σε όλους πόσο σημαντικά είναι αυτά τα συστήματα.
Ο ίδιος ο πιλότος της Alfa Romeo τόνισε πως το "Ηalo" τού έσωσε τη ζωή. Δεν είναι η πρώτη φορά που το συγκεκριμένο σύστημα ασφαλείας αποδεικνύεται σωτήριο.
Τον Σεπτέμβριο του 2021 είχε σώσει την ζωή του Λιούις Χάμιλτον, που είχε υποστεί ένα σοβαρότατο ατύχημα λόγω της σύγκρουσης με τον Μαξ Φερστάπεν στη Μόντσα. «Αισθάνομαι πολύ, πολύ τυχερός σήμερα ευχαριστώ τον Θεό για το Halo. Αυτό τελικά με έσωσε, ξέρετε, και έσωσε το λαιμό μου», είχε δηλώσει ο Άγγλος πιλότος.
Το 2020, το "Halo", που αποκαλείται επίσης "φύλακας άγγελος" και "φωτοστέφανο", είχε σώσει (μαζί με την ειδική αντιπυρική στολή) και τον Ρομέιν Γκροζιάν, ο οποίος είχε μείνει για 27 δευτερόλεπτα μέσα στο φλεγόμενο μονοθέσιο, στο γkραν πρι του Μπαχρέιν.
Πρόκειται για μία μεταλλική κατασκευή, η οποία είναι τοποθετημένη γύρω από τη θέση του οδηγού. Είναι κατασκευασμένη από τιτάνιο και προστατεύει τους «πιλότους» από θραύσματα που μπορεί να τους τραυματίσουν.
Η μπάρα αυτή ζυγίζει επτά κιλά και είναι ικανή να αντέξει έως 12.000 κιλά. Αποτελείται από έναν κάθετο πυλώνα, ο οποίος βρίσκεται μπροστά στο πρόσωπο του οδηγού και συνδέεται με ένα στεφάνι, που είναι τοποθετημένο στην κορυφή, ενώ ολόκληρη η κατασκευή είναι βιδωμένη στο πιλοτήριο.
Το Halo κατέστη υποχρεωτικό για όλα τα μονοθέσια από τη σεζόν του 2018. Αφορμή στάθηκε το θανατηφόρο δυστύχημα του Ζιλ Μπιανκί στη Σουζούκα το 2014.
