Η «προβληματική» κινητικότητα στην Ελλάδα, η σημασία της οδικής συμπεριφοράς και οι καινοτομίες της Toyota για τα ΑμεΑ στην 90ή ΔΕΘ (βίντεο)

Μπορεί για τους περισσότερους ανθρώπους μια βόλτα έξω από το σπίτι να φαντάζει κάτι πολύ απλό. Η μετακίνηση προς την δουλεία ή οποιοδήποτε άλλο μέρος να είναι κάτι τελείως φυσιολογικό, όμως αυτή η πραγματικότητα διαφέρει για τα άτομα με αναπηρία. 

Σε μια προσπάθεια να διευκολύνει την καθημερινή μετακίνηση τους, η Toyota καινοτομεί με οχήματα, είτε αυτόνομα αυτοκίνητα είτε πατίνια και ειδικά καροτσάκια, τα οποία έχει στην φαρέτρα της η εταιρεία και ετοιμάζεται να κυκλοφορήσει στην αγορά την άνοιξη. Με αφορμή αυτές τις καινοτομίες, πραγματοποιήθηκε η ομιλία με θέμα «Κινητικότητα για όλους» στην 90ή Διεθνή Έκθεση Θεσσαλονίκης, η οποία είναι αφιερωμένη στην Ιαπωνία. 

Σάββατο 05 Σεπ 2026, 14:36

90η ΔΕΘ - Κ. Μητσοτάκης από τα εγκαίνια του περιπτέρου της Ιαπωνίας: «Η πρόκληση τώρα είναι να δυναμώσουμε τους δεσμούς μεταξύ των επιχειρήσεών μας»

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

Η διαφορά Ελλάδας-Ιαπωνίας στην μετακίνηση 

Ο παρολυμπιονίκης Στέλιος Μαλακόπουλος, που βρέθηκε στην ομιλία του Περιπτέρου 13, μίλησε για την εμπειρία του σχετικά με τις μετακινήσεις στο ιαπωνικό παρολυμπιακό χωριό όπου και βρέθηκε το 2021, τονίζοντας πως η κατάσταση ήταν πολύ διαφορετική από αυτήν που επικρατούσε και επικρατεί στην χώρα μας. 

«Στους παρολυμπιακούς αγώνες δεν έζησα μόνο το όνειρο της ζωής μου, αλλά είδα και μια πόλη του μέλλοντος, απόλυτα προσβάσιμη» εξήγησε ο ίδιος και πρόσθεσε «εγώ και οι συναθλητές μου που είχαν πιο βαριές αναπηρίες από μένα μπορούσαμε να συνυπάρχουμε. Είδα για πρώτη φορά αυτοκίνητα να κινούνται χωρίς οδηγό, στα μάτια μου αυτό ήταν κάτι μαγικό». 

Οι πεζοί και η οδική συμπεριφορά

Στο βήμα της εκδήλωσης βρέθηκε και η Ελένη Ξενάκη, διευθύντρια σύνταξης του περιοδικού «4 Τροχοί» η οποία αναφέρθηκε στην έρευνα που είχε διεξαχθεί σχετικά με τους πεζούς στον δρόμο και την συμπεριφορά των οδηγών. 

«Ο καθένας στον δρόμο θέλει να κάνει αυτό για το οποίο ξεκίνησε. Για παράδειγμα ο οδηγός θέλει να πάει σε ένα σημείο και δεν τον ενδιαφέρει κάτι άλλο, αφήνει τον πεζό να περνά απαρατήρητος» δήλωσε η κ. Ξενάκη χαρακτηριστικά. 

Μάλιστα και αναφερόμενη στους θανάτους πεζών τόνισε «Δεν είμαστε σαν χώρα πολύ πίσω στα στατιστικά μας όμως παραμένουν πάντα κάπου στο κέντρο, δεν εξελισσόμαστε. Εξέλιξη είναι να καλλιεργείται ένας διαφορετικός τρόπος κυκλοφορίας και αυτό να μην το κάνουμε γιατί μας το ορίζουν αλλά πρέπει να μπει στην κουλτούρα μας». 

Επιπλέον έκανε λόγο και για τις διαβάσεις που «στο εξωτερικό είναι αυτονόητο να σταματήσει ο οδηγός» κάτι που «δεν γίνεται στην Ελλάδα».

«Πρέπει να φτάσουμε στο σημείο να έχουμε έξυπνες διαβάσεις και έξυπνους σηματοδότες» επισήμανε. 

Σε αυτό το σημείο ο κ. Μαλακόπουλος σχολίασε πως «Οι συνήθειες μας είναι αυτές που διαμορφώνουν τις συνθήκες στην κοινωνία. Θεωρώ ότι έχουμε πάρει μια απόφαση να μην οδηγούμε συνειδητά. Αυτό κάπως πάει να αλλάξει. Οι κανόνες δεν αρκούν να μας αλλάξουν πρέπει να μπει στις συνήθειες μας». 

«Το 2030 θα έχουμε αυτόνομα αυτοκίνητα στην Ελλάδα» 

«Η τεχνολογία αλλάζει σε μια μέρα, εξελίσσεται ραγδαία. Η τεχνολογία πρόκειται να αλλάξει το μέλλον μας σε πολύ λίγα χρόνια» εξήγησε με την σειρά του ο Δρ. Ευάγγελος Μπεκιάρης Πρόεδρος ΔΣ ΕΚΕΤΑ. 

Ο κ. Μπεκιάρης μίλησε για τις δοκιμές ενός αυτόνομου αυτοκινήτου, ενός έργου του ΕΚΕΤΑ, που έγιναν στα Τρίκαλα. «Τα καταφέραμε και κάναμε το αυτοκίνητο να πηγαίνει με ασφάλεια». 

«Το 2030 θα έχουμε αυτόνομα αυτοκίνητα στην Ελλάδα. Θα διαλέγουμε εμείς πότε θα γίνεται αυτόματο» ανέφερε ο κ. Μπεκιάρης. Ο ίδιος πρόσθεσε «Είναι ένας καταπληκτικός τρόπος να σώζεις ζωές. Το σύστημα θα σε προειδοποιεί και αν το αγνοείς θα παίρνει τον έλεγχο μόνο του».

Αντίθετα, η κ. Ξενάκη δήλωσε πως έχει μπει σε αυτόνομο αυτοκίνητο και δεν αισθάνθηκε ασφαλής. 

Τι πρέπει να αλλάξει 

Η εκδήλωση έκλεισε με τις «προτάσεις» των τριών ομιλητών ως προς το τι πρέπει να αλλάξει στην Ελλάδα έτσι ώστε η κινητικότητα να μην φαντάζει ταλαιπωρία σε κάποιο άτομο με αναπηρία. 

Ο κ. Μαλακόπουλος ευχήθηκε για πιο προσβάσιμους χώρους, η κ. Ξενάκη έκανε λόγο για την βελτίωση των πεζοδρομίων και ειδικότερα στις πόλεις, ενώ ο κ. Μπεκιάρης είπε πως η κυκλοφοριακή αγωγή πρέπει να γίνει υποχρεωτικό μάθημα στα σχολεία έτσι ώστε τα παιδιά να μάθουν από μικρά να οδηγούν σωστά.