Η σάγκα της Ryanair, τα ινσταλέισον του αεροδρόμιου, η επιστημονική φαντασία στο Μετρό. Γράφει η Γλυκόξινη

Η Γλυκόξινη γράφει για όσα της μυρίζουν και της ξινίζουν στην καθημερινότητά, για όσα την πικραίνουν γενικώς, αλλά καμιά φορά λέει και κανέναν γλυκό λόγο, για όποιον το αξίζει. 

****Αύριο ο μήνας έχει εννιά πατριώτες! Όλα τα φώτα στραμμένα στη Θεσσαλονίκη, αρχίζει το προσυνέδριο της ΝΔ. «Ισχυρή Ελλάδα» είναι το θεματικό πλαίσιο, με κύρια θέματα είναι Εξωτερική Πολιτική, Άμυνα και Ενέργεια. Επίσης η 9η Μαΐου είναι η Ημέρα της Ευρώπης, οπότε τολμώ να μαντέψω ότι ο πρωθυπουργός θα αναφερθεί στη σταθερή προσήλωση της Νέας Δημοκρατίας στην Ε.Ε., ίσως και με μια... εσάνς 2015, τότε που καρδιοχτυπήσαμε μέχρι να σιγουρευτούμε ότι Μένουμε Ευρώπη. Είναι και η συγκυρία βλέπετε, κάτι το Μανιφέστο, κάτι το πρώτο επεισόδιο του «Χιλιοστού» (που προβάλλεται εντελώς συμπτωματικά αυτό το διάστημα, μην πάει ο νους σας στο πονηρό). 

*** Στο προσυνέδριο της ΝΔ θα συμμετάσχει και ο Επίτροπος Βιώσιμων Μεταφορών και Τουρισμού Απόστολος Τζιτζικώστας. Λέτε να φέρνει του κανέναν «χρησμό» για τη Ryanair; Όχι ότι είναι της αρμοδιότητάς του οι μεταφορές και ο τουρισμός, αλλά στη γεννέτειρά του έπεσε κλαυθμός και οδυρμός, από τότε που μαθεύτηκε ότι η low cost εταιρεία κλείνει τη βάση της στο αεροδρόνιο «Μακεδονία». 

***Απανωτές συσκέψεις με υψηλόβαθμα στελέχη της Ryanair, αλλά οι Ιρλανδοί ήταν πιο πεισματάρηδες κι από τους Πόντιους! «Βρε καλοί μου, βρε χρυσοί μου», αυτοί εκεί, να επιμένουν ότι η Fraport αύξησε τα τέλη 66% από το 2019. Ματαίως προσπαθούσε να τους πείσει ο δήμαρχος. H δε Ryanair τη μία μέρα τον διαβεβαίωνε ότι δεν είχε λάβει τις τελικές τις αποφάσεις, την επομένη ενημέρωνε το προσωπικό της ότι η βάση θα κλείσει τον Οκτώβριο. Τέτοια αξιοπιστία.

*** Κατόπιν τούτων... Τζίτζι, σώσε μας

*** Με αφορμή τη Ryanair, άστραψε και βρόντηξε ο Σίμος (ένας είναι ο Σίμος στα δημόσια πράγματα της Θεσσαλονίκης) για το αεροδρόμιο. Κάτι που δεν έχει φυσούνα και έγιναν όλοι οι επιβάτες μουσκίδι κατά την αποβίβαση, κάτι που σχηματίστηκαν ουρές στις τουαλέτες και δεν υπήρχαν ούτε καν όρθια επιτοίχια ουρητήρια (για τους άνδρες άνω των 50 που δεν κρατιούνται το είπε αυτό), κάτι που έμπαζε νερά η οροφή του καινούριου κτιρίου και επιστρατεύτηκαν λεκάνες ως ινσταλέϊσον.

*** Μέχρι και τον πολυθρύλητο διάδρομο προσγείωσης-απογείωσης του «Μακεδονία» θυμήθηκε, που τον περιμέναμε δυο δεκαετίες, μαζί του και τις υπερατλαντικές πτήσεις, που δεν ήρθαν ποτέ. Και επιστρέφοντας στο θέμα της Ryanair και της Fraport, είπε και το παράπονο του ο Σίμος, ότι για τα μείζονα ζητήματα όλες οι κυβερνήσεις τα τελευταία 40 χρόνια συνδιαλέγεται μόνο με τον δήμο Θεσσαλονίκης. Τουλάχιστον εισακούστηκε, γιατί μετά από δυο μέρες συμμετείχε στη διευρυμένη σύσκεψη για τη Ryanair.

*** Η οποία Ryanair σήμερα θα ανοίξει τα χαρτιά της. Οψόμεθα

*** «Να οργανωθούμε ρε παιδιά». Αν είστε γεννημένοι πριν κάμποσα χρόνια και θυμάστε την χρυσή εποχή των βιντεοταινιών των '80's δεν χρειάζεται να εξηγήσω κάτι παραπάνω. Αυτή η ατάκα μου ήρθε στο μυαλό τώρα που επανέρχεται (ξανά) στη συζήτηση η αμφιδρόμηση της οδού Δωδεκανήσου. Το θέμα τέθηκε πρόσφατα από τον αντιπρόεδρο του ΕΒΕΘ Κώστα Μωραϊτίδη στη σύσκεψη του περίφημου Συντονιστικού -ένα group therapy φορεων που συζητά περί παντός αλλά αποφασίζει επί ουδενός. 

*** Η Δωδεκανήσου και η οδός 26ης Οκτωβρίου, να υπενθυμίσω στους νεότερους -γιατί όσοι τα έχουν τα χρονάκια τους θα το θυμούνται- μονοδρομήθηκαν το 2007, στο πλαίσιο των κυκλοφοριακών ρυθμίσεων για τα έργα του Μετρό. Το Μετρό ολοκληρώθηκε και λειτουργεί από το 2024, η Δωδεκανήσου έμεινε ένας ιδιότυπος μονόδρομος, που λειτουργεί και ως παράνομο πάρκινγκ, δίπλα από τον ποδηλατόδρομο και απέναντι ακριβώς από το αστυνομικό τμήμα... «Να οργανωθούμε ρε παιδιά». 

***Πέρασαν οκτώ χρονάκια από τη σχετική αλληλογραφία του Δήμου Θεσσαλονίκης με το Μετρό, που το 2018  ζητούσε την επαναφορά στην προτέρας κατάσταση των οδών Δωδεκανήσου και 26ης Οκτωβρίου. Πέρασαν και τέσσερα χρονάκια από την επαναφορά μόνο της 26ης Οκτωβρίου -τότε μας είπαν ότι ήταν συμβατική υποχρέωση της ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ Α.Ε. Το ίδιο συμβατική υποχρέωση ήταν και η Δωδεκανήσου, αλλά είπαμε, μέχρι να οργανωθούμε και να... βιοσυντονιστούμε χρειάζεται χρόνος.

*** Άλλη μια μέρα με χαλασμένες σκάλες στο Μετρό Θεσσαλονίκης. Τι να σου κάνουν κι αυτά τα μηχανήματα; Οι προδιαγραφές μπήκαν στη σύμβαση του μακρινού 2006, μετά μείναν κάμποσο καιρό στις αποθήκες για να τα βάλουν μπρος το 2024. Ε, όσο να πεις, βάρυνε ο χρόνος στα σκαλοπάτια τους.

*** Κόντρα Νοτοπούλου-Ταχιάου για το Μετρό στη Βουλή. Η βουλεύτρια του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ παρομοίασε τον υφυπουργό με τον γνωστό παραμυθά Βαρόνο Μινχάουζεν, ανασύροντας τις διάφορες ημερομηνίες που είχε ανακοινωθεί η παράδοση του κλάδου της Καλαμαριάς. Καλά τα κλασικά παραμύθια, αλλά έχει και η επιστημονική φαντασία τη χάρη της, για αυτό και η Κατερίνα επανέλαβε μέσες άκρες ότι αν έμενε ο ΣΥΡΙΖΑ, το 2020 θα παραδινόταν η βασική γραμμή και το 2021 ο κλάδος της Καλαμαριάς.

*** Επιστημονική φαντασία, γιατί το 2019 όλοι θυμόμαστε ότι δεν υπήρχε καμία εξέλιξη στον σταθμό Βενιζέλου. Για όσους χρειάζονται ένα φρεσκάρισμα της μνήμης τους, ο Ταχιάος θύμισε από το βήμα της Βουλής ότι στη βασική γραμμή δεν υπήρχε κατασκευασμένη ούτε ούτε η επιδομή, δεν υπήρχε ηλεκτροδότηση της γραμμής και έλειπαν στοιχειώδη συστήματα, ενώ για την Καλαμαριά, όχι μόνο δεν υπήρχαν συμβάσεις για βασικά συστήματα που θα επέτρεπαν τη λειτουργία της γραμμής, αλλά ούτε καν μελέτες.

*** Τουλάχιστον μάθαμε και κάτι, ότι κατά πάσα πιθανότητα την 29η Μαΐου θα διακοπεί η λειτουργία της βασικής γραμμής για 15 μέρες για να γίνουν οι δοκιμές που είναι απαραίτητες για την ενοποίηση των δύο συστημάτων, βασικής γραμμής και κλάδου Καλαμαριάς και ότι ο ανάδοχος ζήτησε μια (τελευταία;) παράταση για παράδοση της Καλαμαριάς μέχρι την 31η Ιουλίου του 2026. Αλληλούια!

*** Μένω στο υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών και συγκεκριμένα στον αναπληρωτή υπουργό Μεταφορών Κώστα Κυρανάκη, ο οποίος ως νέος άνθρωπος «το έχει» με τα σόσιαλ μίντια. Μοίρασε το reel ενός χρήστη με μια φωτογραφία ενός τύπου (που μάλλον ειναι cosplayer) που φορά στολή Στόρμτρουπερ, δηλαδή του στρατιώτη της Γαλαξιακής Αυτοκρατορίας από το Star Wars. Τη φωτογραφία συνοδεύει το σχόλιο «POV: Έχει δυσκολέψει το μετρό...». Εμένα μου λες; Είπαμε Μετρό και επιστημονική φαντασία δεν απέχουν έτη φωτός.

*** Aύριο ο μήνας έχει εννιά, όπως είπαμε και στην αρχή, αλλά δεν τυχαία ημερομηνία. Συμπληρώνονται 90 χρόνια από την 9η Μαΐου 1936, την ημέρα που έπεσε νεκρός ο Τάσος Τούσης. Ήταν ο πρώτος από τους 12 που σκοτώθηκαν κατά τη διάρκεια της αιματηρής καταστολής της διαδήλωσης των καπνεργατών της Θεσσαλονίκης. Ο θρήνος της μητέρας του ενέπνευσε τον Επιτάφιο του Γιάννη Ρίτσο. Η επέτειος θα τιμηθεί με ξεχωριστές εκδηλώσεις.

*** Στις 10:30 το πρωί το Εργατοϋπαλληλικό Κέντρο Θεσσαλονίκης θα καταθέσει στεφάνια στο Μνημείο Πεσόντων Εργατών, στην πλατεία Καπνεργάτη, μπροστά από το Σταθμό «Βενιζέλου» του Μετρό Θεσσαλονίκης.

*** Την ίδια ώρα το ΠΑΜΕ θα κάνει προσυγκέντρωση στο άγαλμα του Βενιζέλου, για να καταθέσει τα δικά του στεφάνια στο ίδιο Μνημείο, όταν τελειώσει η τελετή του ΕΚΘ. Την επομένη, Κυριακή 10 Μαΐου, το ΠΑΜΕ θα πραγματοποιήσει ιστορικό περίπατο, κάνοντας κάλεσμα με λεωφορεία που θα έρθουν από Αθήνα, Βόλο, Τρίκαλα και Κοζάνη