ΠΑΣΟΚ-ΚΙΝΑΛ: Οι πρώτοι σε Α’ και Β’ Θεσσαλονίκης στις εκλογές ανάδειξης συνέδρων - Η πρώτη "δεκάδα" στον κεντρικό δήμο
Το Συνέδριο της Χαριλάου Τρικούπη θα πραγματοποιηθεί στις 27, 28 και 29 Μαρτίου στην Αθήνα- Εν αναμονή των επίσημων ανακοινώσεων
Ξέρω, το θέμα άρχισε να κουράζει, αλλά, καλώς ή κακώς, θα παραμείνει ψηλά στην τοπική επικαιρότητα και για τις επόμενες εβδομάδες.
Στο θέμα της ανάπλασης της ΔΕΘ και στο περίφημο δημοψήφισμα αναφέρομαι, στο οποίο χθες είχαμε ακόμη μία κίνηση εκ μέρους της Οργανωτικής Επιτροπής του Δημοψηφίσματος. Εκπρόσωποι της ΟΕΔ επισκέφθηκαν το δημαρχείο και παρέδωσαν στον πρόεδρο του δημοτικού συμβουλίου, Σπύρο Βούγια επιπλέον στοιχεία προκειμένου να πείσουν ότι υπάρχουν οι 23.214 υπογραφές υπέρ του δημοψηφίσματος.
Συγκεκριμένα, παρέδωσαν δεκαεννέα κούτες στις οποίες περιλαμβάνονται περίπου οκτώ χιλιάδες ενυπόγραφες χειρόγραφες δηλώσεις και τα πρωτογενή στοιχεία των υπολοίπων που συναίνεσαν ηλεκτρονικά στο αίτημα για δημοψήφισμα.
Στην ίδια όχθη
Παρά την αρχική θέση της ότι ο απλός κατάλογος με τα ονόματα ήταν αρκετός ώστε να προχωρήσει ο δήμος στο δημοψήφισμα, εν τέλει η ΟΕΔ προσκόμισε και επιπλέον στοιχεία τα οποία, σύμφωνα με τα στελέχη της, ικανοποιούν πλήρως τις νομικές απαιτήσεις για την προκήρυξη του δημοψηφίσματος.
Η υπόθεση, σε νομικό επίπεδο, θα κριθεί στο Νομικό Συμβούλιο του Κράτους όπου έχει ήδη προσφύγει ο δήμος ο οποίος θα στείλει εκεί και τα συμπληρωματικά στοιχεία. Επιμένω όμως, χωρίς να παραβλέπω το ζήτημα της νομιμότητας, ότι το θέμα είναι πρωτίστως πολιτικό.
Η έστω και καθυστερημένη κοινωνική αντίδραση προς το αρχικό σχέδιο ανάπλασης με το real estate οδήγησε την κυβέρνηση σε αναδίπλωση και στην ακύρωση εκείνου του σχεδίου.
Αυτό το πιστώνονται, τόσο η διοίκηση του δήμου η οποία πέρυσι το καλοκαίρι έθεσε τις κόκκινες γραμμές, όσο και η ΟΕΔ με την ιδέα του δημοψηφίσματος, καθώς και άλλες κινήσεις, όπως η “Κίνηση Πολιτών για μια Βιώσιμη Θεσσαλονίκη” που ήταν η πρώτη που βγήκε μπροστά.
Όλοι αυτοί είναι στην ίδια πλευρά της όχθης, εκείνων που κατάφεραν να αποτρέψουν ένα καταστροφικό σχέδιο για την Θεσσαλονίκη. Οφείλουν τώρα να συνεννοηθούν για να μεγιστοποιηθεί το κέρδος για την πόλη. Άλλωστε, οι διαφορές δεν είναι μεγάλες, ώστε να χρειάζεται δημοψήφισμα για να λυθούν.
Σκουρλέτης, Σακελλαρίδης
Στο δημαρχείο, χθες, δεν ήταν μόνο η αντιπροσωπεία της ΟΕΔ. Ήταν και δύο πρώην κυβερνητικά στελέχη της κυβέρνησης του Αλέξη Τσίπρα τα οποία βρίσκονται τώρα στη Νέα Αριστερά.
Πρόκειται για τον πρώην υπουργό Πάνο Σκουρλέτη και τον Γαβριήλ Σακελλαρίδη, εκπρόσωπο Τύπου για ένα διάστημα της κυβέρνησης του Αλέξη.
Οι δυο τους είχαν συνάντηση με το δήμαρχο Στέλιο Αγγελούδη η οποία, όπως μαθαίνω, έγινε σε πολύ καλό κλίμα. Συζητήθηκε βεβαίως και το θέμα του δημοψηφίσματος καθώς ο Σκουρλέτης ήταν εκείνος που ως υπουργός Εσωτερικών προώθησε προς ψήφιση το νόμο 4555/2018 ο οποίος προβλέπει τη δυνατότητα τοπικών δημοψηφισμάτων.
Επιτέλους
Ξεκίνησαν πριν από μερικές ημέρες οι εργασίες για την ολοκλήρωση του αυτοκινητόδρομου Θεσσαλονίκης – Κιλκίς ο οποίος έχει μείνει ημιτελής περισσότερα από δεκαπέντε χρόνια.
Ήταν και πάλι Μάρτιος όταν ξεκίνησε το έργο, το μακρινό 2011, με στόχο να παραδοθεί στα μέσα του 2015. Όμως ο πρώτος εργολάβος, αφού κατασκεύασε περίπου το 50% το εγκατέλειψε λόγω αδυναμίας να το ολοκληρώσει και το 2023 κηρύχθηκε έκπτωτος. Τον Απρίλιο του 2024 η Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας που είναι κύριος του έργου, το ανέθεσε στον πρώτο επιλαχόντα, την εταιρεία ΙΝΤΡΑΚΑΤ, η οποία, όμως έκρινε ότι της ήταν ασύμφορο. Ακολούθησε νέος διαγωνισμός ο οποίος τελεσφόρησε στο τέλος του 2025, με ανάδοχο την εταιρεία ΟΔΟΣ η οποία άρχισε την κατασκευή του υπολειπόμενου τμήματος, από την Άσσηρο έως τη Νέα Σάντα.
Εάν κάτι δεν στραβώσει και αυτή τη φορά ο αυτοκινητόδρομος αναμένεται να ολοκληρωθεί σε 14 μήνες, δηλαδή κάπου το καλοκαίρι του 2027.
