Στις κάλπες (ξανά) το Σαββατοκύριακο τα μέλη του ΣΥΡΙΖΑ- ΠΣ για να εκλέξουν συνέδρους
Το 5ο Συνέδριο της Κουμουνδούρου θα διεξαχθεί το διάστημα 12-15 Ιουνίου- Στοίχημα η συμμετοχή στις διαδικασίες
- Newsroom
Την πρότασή του για την ανάπτυξη του παραλιακού μετώπου της Καλαμαριάς δεδομένων των αντιδράσεων της τοπικής κοινωνίας στους σχεδιασμούς του Υπερταμείου καταθέτει ο πρώην αντιδήμαρχος Καλαμαριάς, Δημοσθένης Σαρηγιάννης.
Σύμφωνα με τον ίδιο η εν λόγω πρόταση "είναι ρεαλιστική και «καταλύτης» για την άμεση έναρξη της διαδικασίας δημιουργίας μιας σύγχρονης Μαρίνας με την απαραίτητη σύμφωνη γνώμη της Τοπικής Κοινωνίας".
Όπως γράφει ο κ. Σαρηγιάννης στο facebook:
Η παραλιακή ζώνη της Καλαμαριάς, ένα από τα ωραιότερα τμήματα του παραλιακού μετώπου του Πολεοδομικού Συγκροτήματος βρίσκεται σε μια πορεία απαξίωσης λόγω του ιδιόμορφου ιδιοκτησιακού καθεστώτος και των ανεδαφικών προτάσεων από την πλευρά του Υπερταμείου στη διαχείριση του οποίου βρίσκεται ολόκληρη η παραλιακή ζώνη..
Η Μαρίνα σήμερα λειτουργεί ως parking και χώρος συντήρησης σκαφών και μάλιστα χωρίς καμία προστασία ρύπανσης του περιβάλλοντος, το δε κτήριο του πρώην νοσοκομείου «Παναγία» έχει λεηλατηθεί και έχει αφεθεί στη φθορά του χρόνου.
Με άγνοια βασικών κανόνων χωροταξικού σχεδιασμού, με ελλειπή πληροφόρησης και με προκλητική αγνόηση των προτάσεων του Δημοτικού Συμβουλίου και των τοπικών φορέων της περιοχής, εξελίσσεται ένας προσχηματικός διάλογος στα πλαίσια μιας Διαβούλευσης , η οποία έχει δημιουργήσει ένα αδιέξοδο, το οποίο περιπλέκεται ακόμη περισσότερο με δικαστικές προσφυγές.
Το 2020 το ΤΑΙΠΕΔ στα πλαίσια έγκρισης της Στρατηγικής Μελέτης Περιβαλλοντικών (ΣΜΠΕ) και με το επιχείρημα ότι η Μαρίνα δεν μπορεί να είναι βιώσιμη λόγω «μικρής επισκεψιμότητας τουριστικών σκαφών», πρότεινε την κατασκευή συγκροτήματος οικιών και ξενοδοχείου εντός της Μαρίνας για την προσέλκυση επενδυτών.
Η κατασκευή ενός οικισμού και ενός ξενοδοχείου πραγματικά μέσα στη θάλασσα λογικό ήταν να ξεσηκώσει θύελλα αντιδράσεων από την τοπική κοινωνία και από σύσσωμο το Δημοτικό Συμβούλιο.
Με μία προσεκτική μελέτη των προτεινομένων από τις δύο πλευρές (Δήμος και ΤΑΙΠΕΔ) εντοπίζεται το κύριο σημείο διαφωνίας, το οποίο είναι ο συντελεστής δόμησης (ΣΔ) και η κατασκευή οικιών και ξενοδοχείου.
Πράγματι με την 122/2020 απόφαση του ΔΣ, υποβλήθηκαν παρατηρήσεις εκ των οποίων οι σημαντικότερες είναι:
( Αντιγραφή από την απόφαση)
«Προτείνουμε συντελεστή δόμησης και κάλυψης 0,10 (αντί 0.194 που προβλέπει η Μελέτη) μία πρόταση δηλαδή, η οποία θα είχε την αμέριστη συμπαράσταση του συνόλου της Καλαμαριάς, καθώς θα αφορούσε αποκλειστικά την αξιοποίηση της Μαρίνας Αρετσούς σε θέματα ελλιμενισμού και εξυπηρέτησης επισκεπτών, ενώ ταυτόχρονα θα προστάτευε το φυσικό κάλλος της περιοχής, με μικρότερη δόμηση, χωρίς ξενοδοχείο, χωρίς κατοικίες, χωρίς ή με μικρότερης έκτασης επαγγελματικές-τουριστικές χρήσεις, προς όφελος και τέρψη των συνδημοτών μας και όχι μόνο».
Από τους παρόντες 35 Δημοτικούς Συμβούλους ψήφισαν υπέρ οι 32 και κατά οι 3.
Από τις 6 Δημοτικές Παρατάξεις ψήφισαν υπέρ οι 4 και κατά οι 2
Δηλαδή «κόκκινες γραμμές» για το Δημοτικό Συμβούλιο αποτελούν, η μη υπέρβαση του ΣΔ από 0,10, και η μη κατασκευή κατοικιών και ξενοδοχείου
Μετά από τέσσερα χρόνια στις 8/7/2024 το ΤΑΙΠΕΔ επανήλθε στο Δημοτικό Συμβούλιο με νέα πρόταση αγνοώντας όμως τα βασικά σημεία της διαφωνίας, η οποία έχει ως εξής:
α) Συντελεστής δόμησης (ΣΔ) = 0,194 (ο ίδιος)
β) Αφαιρέθηκαν οι κατοικίες αλλά έχει προστεθεί «ξενοδοχείο συνιδιοκτησίας» 8000 τμ.
Η εμμονή στη παραδοχή ότι η Μαρίνα δεν μπορεί να είναι βιώσιμη λόγω «μικρής επισκεψιμότητας τουριστικών σκαφών» και δεν θα μπορέσει να προσελκύσει επενδυτές χωρίς την κατασκευή ενός ξενοδοχείο, είναι αυθαίρετη διότι δεν στηρίζεται ούτε σε κάποια μελέτη ούτε στην αναφορά κάποιου αρμόδιου φορέα.
Αντιθέτως την ίδια περίοδο, το Δεκέμβριο του 2024 υπογράφηκε μεταξύ του Υπουργείου Τουρισμού και του Δήμου Πυλαίας-Χορτιάτη σύμβαση για την κατασκευή Μαρίνας στην Πυλαία δυναμικότητας 440 σκαφών σε απόσταση μικρότερη από δύο ναυτικά μίλια από τη Μαρίνα της Αρετσούς.
Το Φεβρουάριο του 2025 ο Δήμος Θερμαϊκού με χρηματοδότηση από το πρόγραμμα ΦιλόδημοςΙΙ του Υπουργείου Εσωτερικών, ανέθεσε μελέτη για την κατασκευή Τουριστικού Καταφυγίου δυναμικότητας 300 σκαφών στη Ν. Μηχανιώνα
Είναι δυνατόν να υπάρχει τέτοια αντίφαση στο σχεδιασμό ενός ενιαίου χώρου όπως είναι το θαλάσσιο μέτωπο της Θεσσαλονίκης;
Υπάρχουν δύο προφανείς λύσεις
Α) Αφαίρεση από τον σχεδιασμό του ξενοδοχείου. Με τη μείωση 8000 τμ ο Συντελεστής Δόμησης γίνεται ΣΔ=0,07, μικρότερος από το 0,10 που δέχεται το Δημοτικό Συμβούλιο με την απόφαση του 122/2020
Β) Εφόσον το ΤΑΙΠΕΔ επιθυμεί τη δημιουργία και ξενοδοχείου, αυτό αποτελεί μια δυναμική παρέμβαση στην ευαίσθητη περιοχή του θαλάσσιου μετώπου και ως τέτοια πρέπει να αντιμετωπισθεί.
Σε επαφή με τον ευρύτερο χερσαίο χώρο της Μαρίνας, ο οποίος ανήκει στην ΕΤΑΔ και σε απόσταση 330μ από το ανατολικό όριο της Μαρίνας βρίσκεται το κτίριο του πρώην Νοσοκομείου «Παναγία», ιδιοκτησίας ιδιωτικής εταιρείας.
Η λειτουργία του ως Δημόσιου Νοσοκομείου έχει αποκλεισθεί εφόσον έχει αφαιρεθεί από τον υγειονομικό χάρτη της περιοχής και εφόσον έχει ενταχθεί σε αυτόν, η κατασκευή προσθήκης νέας πτέρυγας στο γειτονικό Νοσοκομείο «Αγιος. Παύλος».
Το κτίριο είναι κενό περισσότερα από 10 χρόνια.
Το ΥΠΕΡΤΑΜΕΙΟ οφείλει να εξαγοράσει ή να απαλλοτριώσει το κτίριο υπέρ του δημοσίου και να το εντάξει στο project της Μαρίνας
Αποτελεί υποχρέωση σεβασμού στο μοναδικής ομορφιάς περιβάλλον της περιοχής, στις αρχές της αειφορίας και της βιώσιμης ανάπτυξης. Είναι εκτός λογικής η εμμονή του ΤΑΙΠΕΔ στην κατασκευή ενός ακόμη κτηρίου σε απόσταση 330 μέτρων στην παραλία.
Η πρόταση είναι ρεαλιστική και «καταλύτης» για την άμεση έναρξη της διαδικασίας δημιουργίας μιας σύγχρονης Μαρίνας με την απαραίτητη σύμφωνη γνώμη της Τοπικής Κοινωνίας..
