Εξωστρέφεια, νέες συνεργασίες και τεχνητή νοημοσύνη στην 22η Διεθνή Έκθεση Βιβλίου Θεσσαλονίκης
Ένας άτυπος απολογισμός της φετινής διοργάνωσης από τον πρόεδρο του ΕΛΙΒΙΠ, Νίκο Μπακουνακη
Τη σύσταση ομάδας εργασίας, που θα απαρτίζεται από εκπροσώπους του ΟΣΕΘ, του ΟΑΣΘ, της τροχαίας και εκπροσώπων των δήμων του πολεοδομικού συγκροτήματος, προκειμένου να λυθεί άμεσα το πρόβλημα της παράνομης στάθμευσης σε διασταυρώσεις οδών αλλά και στις λεωφορειολωρίδες, πρότεινε ο Οργανισµός Συγκοινωνιακού Έργου Θεσσαλονίκης σε σύσκεψη που συγκάλεσε με δική του πρωτοβουλία.
Όπως ανέφερε ο πρόεδρος του Οργανισμού Συγκοινωνιακού Έργου Θεσσαλονίκης, Κώστας Αμπατζάς «Πρέπει να πάρουμε γενναίες αποφάσεις όπως πήρε και ο δήμος Θεσσαλονίκης αναλαμβάνοντας την πρωτοβουλία για την τοποθέτηση των οριοδεικτών, οι οποίοι έχουν θετική επίδραση στο κυκλοφοριακό και στη ζωή της πόλης. Μπορεί κάποιοι να δυσαρεστηθούν, όμως πολύ περισσότεροι θα ευαρεστηθούν» τόνισε θέτοντας το ερώτημα «αν θα είμαστε μια πόλη που τηρεί την τάξη και τη νομιμότητα ή θα είμαστε αυτοί που η προσωπική τους διευκόλυνση υπερτερεί του γενικού καλού;».
Όπως τόνισαν εκπρόσωποι των δήμων του πολεοδομικού που συμμετείχαν στη σύσκεψη, τα προβλήματα που προκύπτουν αφορούν κυρίως καθυστερήσεις δρομολογίων, αποκλίσεις στα προγραμματισμένα δρομολόγια και συνεπώς δυσφορία του επιβατικού κοινού αλλά και εγκλωβισμοί λεωφορείων.
Σύμφωνα με στοιχεία του ΟΑΣΘ, για το έτος 2017 καταγράφηκαν συνολικά 177 εγκλωβισμοί λεωφορείων στους δήμους Νεάπολης-Συκεών, Καλαμαριάς και Κορδελιού-Ευόσμου ενώ τα «πρωτεία» στους εγκλωβισμούς κρατά ο δήμος Θεσσαλονίκης , με 205 περιστατικά.
Όπως ανέφερε στην ομιλία του ο διευθύνων σύμβουλος της ΟΣΕΘ , Ιωάννης Τσιωνάς, οι καθυστερήσεις λεωφορείων σε ακραίες περιπτώσεις έχουν φτάσει και τις σχεδόν δέκα ώρες.
«Οι εγκλωβισμοί μπορούν να ξεκινήσουν από δέκα λεπτά και να φτάσουν έως και αρκετές ώρες, αντιλαμβάνεστε τις δυσμενείς συνέπειες που αυτό έχει στον αριθμό των πραγματοποιούμενων δρομολογίων» επισήμανε στο ίδιο μήκος κύματος η Κατερίνα Σίσκου, διευθύντρια κίνησης ΟΑΣΘ, τονίζοντας ότι το ζήτημα δεν είναι μόνο να αυξηθούν τα δρομολόγια που εκτελούνται από τον ΟΑΣΘ, αλλά και να βρεθούν τρόποι ώστε η κυκλοφοριακή συμφόρηση στους δρόμους της πόλης να μειωθεί.
Θαυμασμός για τα "πασαλάκια"
Τη βελτίωση της κίνησης και της κυκλοφορίας σε σημεία και κεντρικές αρτηρίες που έχουν τοποθετηθεί πασαλάκια, διαπίστωσε η ολότητα των παρευρισκόμενων φορέων αλλά και εκπροσώπων της τοπικής αυτοδιοίκησης.
«Θέλουμε να δώσουμε τα εύσημα μας στο δήμο Θεσσαλονίκης για την πρωτοβουλία της τοποθέτησης των διαχωριστικών οριοδεικτών. Τα αποτελέσματα είναι θεαματικά» επισήμανε από την πλευρά του ο γ.γ. του ΟΑΣΘ, Κωνσταντίνος Αγγελούδης.
Σύμφωνα μάλιστα με στοιχεία που δόθηκαν στη δημοσιότητα κατά τη διάρκεια της σύσκεψης, ενδεικτικά, στη λεωφόρο Στρατού, οι χρόνοι διαδρομής των λεωφορειακών γραμμών στο τμήμα που τοποθετήθηκαν οριοδείκτες βελτιώθηκαν κατά 10-15% τις πρωινές και μεσημβρινές ώρες αιχμής.
«Για το έργο σας με τα πασαλάκια εγώ προσωπικά μόνο θετικά σχόλια έχω ακούσει και πιστεύω ότι θα βελτιώσουν πολύ την αστική κινητικότητα» τόνισε από την πλευρά του ο εκπρόσωπος από την περιφέρεια κεντρικής Μακεδονίας, Κωνσταντίνος Πάλλας.
Όπως μάλιστα επισήμανε ο διευθυντής της τροχαίας Θεσσαλονίκης, Χρήστος Μπουλούμπασης, η τοποθέτηση των οριοδεικτών διευκολύνει κατά πολύ το έργο της τροχαίας, αφού στα σημεία που υπάρχουν, δε χρειάζεται να επέμβει ανθρώπινο δυναμικό της αστυνομίας το οποία θα μπορούσε να απασχοληθεί σε άλλα σημεία που εντοπίζονται προβλήματα.
Μεταξύ άλλων, κοινοί στόχοι στους οποίους συμφώνησαν όλοι οι παρευρισκόμενοι που συμμετείχαν στη σύσκεψη είναι:
H κατάλληλη αστυνόμευση από την τροχαία
Tο ενιαίο ωράριο φορτοεκφόρτωσης κατά τις βραδινές ώρες έως και τις πρώτες πρωινές ώρες.
H περαιτέρω χρήση και αξιοποίηση των καμερών που ήδη υπάρχουν στους δρόμους και η προμήθεια επιπλέον σύγχρονου εξοπλισμού.
H ρύθμιση στις περιοχές με πιάτσες ταξί.
Η πλήρης νομοθετική και νομική κάλυψη για τους δήμους, ώστε μετά από μία παρέμβαση να μην υπάρχουν ποινικές ευθύνες.
