Προαστιακός σιδηρόδρομος: Ο Daniel …κατάπιε τη σύνδεση Θεσσαλονίκης - Ημαθίας - Έδεσσας

Στάσιμο παραμένει το έργο της σιδηροδρομικής προαστιακής σύνδεσης Θεσσαλονίκης - Ημαθίας -Έδεσσας, αίτημα που έχουν καταθέσει 175.733 πολίτες της περιοχής και έχουν εκδοθεί 42 σχετικά ψηφίσματα φορείς των δυο γειτονικών νομών.

Το ζήτημα συζητήθηκε στη ειδική συνεδρίαση λογοδοσίας του περιφερειακού συμβουλίου από την παράταξη «Πράξεις για τη Μακεδονία», παρουσία και μελών της Ομάδας Ενεργών Πολιτών Αλεξάνδρειας που ζήτησαν να προχωρήσει η ηλεκτροδότηση για τη σιδηροδρομική προαστιακή σύνδεση Θεσσαλονίκης - Ημαθίας - Έδεσσας.

πριν 22 λεπτά

Δρόμος Βέροιας - Νάουσας - Σκύδρας: Ελπίδες ότι «ξεμπλοκάρει» τμήμα του έργου που καθυστερεί 20 χρόνια

ΒΟΡΕΙΑ ΕΛΛΑΔΑ

Στο θέμα απάντησε ο αντιπεριφερειάρχης Υποδομών και Δικτύων Πάρις Μπίλλιας, δηλώνοντας ότι η Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας είναι σύμφωνη με το έργο και ζητάει να προχωρήσει η ηλεκτροδότηση του τμήματος, που σήμερα δεν είναι ηλεκτροδοτούμενο, όπως και να αναβαθμιστούν οι υποδομές για να υπάρχει μια προαστιακή σύνδεση που να εξυπηρετεί τους κατοίκους.

Ανέφερε ότι οι δυο χωρικοί αντιπεριφερειάρχες Ημαθίας και Πέλλας κ.κ Καλαϊτζίδης και Τζαμτζής έχουν κάνει τις απαραίτητες ενέργειες προς τη διοίκηση του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, προκειμένου το έργο να επαναεταχθεί και να βρεθούν τα κονδύλια για να προχωρήσουν στην παρέμβαση που χρειάζεται.

O Daniel… σάρωσε και το σιδηροδρομικό δίκτυo

Ωστόσο, ο κ. Μπίλλιας εκτίμησε ότι ο λόγος που δεν προχώρησε η υλοποίηση του έργου, παρότι αποτελούσε δέσμευση της κυβέρνησης, είναι επειδή σημειώθηκε το ακραίο καιρικό φαινόμενο του Daniel στη Θεσσαλία.

«Εκτιμώ, χωρίς να είμαι σίγουρος ότι ο Daniel, δυστυχώς απορρόφησε μεγάλο τμήμα από τα έργα μεταφορών του Υπουργείου προκειμένου να αναταχθεί το συνδρομικό δίκτυο του Άξονα Αθήνα-Θεσσαλονίκη στο τμήμα της Θεσσαλίας», τόνισε στην απάντησή του και πρόσθεσε ότι πάνω από 350 εκατ. ευρώ είναι το κόστος των έργων που υλοποιούνται για να αναταχθεί η σιδηροδρομική γραμμή και γι' αυτόν τον λόγο, όπως εί[ε, κάποια χρήματα που προβλέπονταν για άλλες δράσεις του υπουργείου Μεταφορών πήγαν πιο πίσω.

Πρόσθεσε πάντως ότι είναι πλέον ώριμος ο χρόνος για το συγκεκριμένο έργο, καθώς σχεδιάζεται και το νέο ΕΣΠΑ. «Στόχος είναι να βρεθούν από εκεί τα κονδύλια για να υλοποιηθεί αυτή η δέσμευση της κυβέρνησης που συνιστά αίτημα, δήμων, φορέων και πολιτών των δύο νομών και της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας», υποιγράμμισε ο αντιπεριφερειάρχης.

Κληθείς να απαντήσει και για τον προαστιακό Θεσσαλονίκη - Σίνδος, τόνισε ότι πρώτα πρέπει να ολοκληρωθεί η σύνδεση της Θεσσαλονίκης με τη Σίνδο, τον Άγιο Αθανάσιο και τη Γέφυρα.

«Όταν ολοκληρωθεί και προχωρήσει αυτή η προαστιακή σύνδεση, μετά θα ξεκινήσουν και οι συζητήσεις για επέκταση του προαστιακού σιδηροδρόμου», σημείωσε ο κ. Μπίλλιας, ενώ για την προαστιακή σύνδεση μέχρι τη Νάουσα, είπε ότι μπορεί να υλοποιηθεί γιατί υπάρχει υφιστάμενο δίκτυο και το κόστος είναι σημαντικά μικρότερο. Όσον αφορά στην Περιφερειακή Ενότητα Πέλλας, είπε ότι ότι χρειάζονται περισσότεροι πόροι.