Κάνε κλικ και δες περισσότερο emakedonia.gr στην αναζήτηση της Google
Πρόσθεσέ το στην GoogleΣε μια εκτενή τοποθέτηση για ζητήματα καθημερινότητας, τουρισμού, υποδομών και κοινωνικών παρεμβάσεων προχώρησε ο δήμαρχος Θεσσαλονίκης Στέλιος Αγγελούδης κατά την αποψινή συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου, παρουσιάζοντας τις πρωτοβουλίες και τον σχεδιασμό της δημοτικής αρχής για το επόμενο διάστημα. Στο επίκεντρο βρέθηκαν η αποχώρηση της Ryanair από τη Θεσσαλονίκη, οι κινήσεις της επιτροπής που συγκροτήθηκε, η κατάσταση του οδικού δικτύου και η νέα κανονιστική για τις παρεμβάσεις εταιρειών κοινής ωφέλειας στους δρόμους της πόλης.
«Η Θεσσαλονίκη δεν είναι όμηρος πολυεθνικών»
Ο δήμαρχος στάθηκε ιδιαίτερα στο θέμα της αποχώρησης της Ryanair από σειρά προορισμών, υπογραμμίζοντας ότι το βασικό μήνυμα που πρέπει να εκπέμψει η πόλη είναι πως «η Θεσσαλονίκη δεν ήταν όμηρος των συμφερόντων διαφόρων πολυεθνικών».
Όπως είπε, πρόκειται για «στρατηγική επιλογή της εταιρικής τους κίνησης έξω από τα συμφέροντα της πόλης», εκφράζοντας την εκτίμηση ότι η απόφαση της εταιρείας ήταν ειλημμένη.
Ο ίδιος αποκάλυψε ότι ο Δήμος βρίσκεται σε συνεχείς επαφές με όλους τους εμπλεκόμενους φορείς και ανέφερε πως από τους δέκα προορισμούς που χάνονται λόγω της αποχώρησης της Ryanair, οι πέντε αφορούν απώλεια διασυνδεσιμότητας της πόλης μόνο κατά τους χειμερινούς μήνες, ενώ οι υπόλοιποι πέντε καλύπτονται ήδη από άλλες αεροπορικές εταιρείες.
Υπενθύμισε ακόμη τις συσκέψεις που πραγματοποιήθηκαν με τη συμμετοχή της Fraport, του ελληνικού υπουργείου Εξωτερικών και αυτου της Ιρλανδίας, της Ryanair και άλλων φορέων, ενώ ακολούθησαν συναντήσεις με τον ΕΟΤ και το υπουργείο Τουρισμού.
Ο δήμαρχος έκανε λόγο για δύο βασικές κινήσεις που βρίσκονται σε εξέλιξη:
Η πρώτη αφορά τις επαφές με τον ΕΟΤ και το υπουργείο Τουρισμού για την ανάκτηση των χαμένων πτήσεων κατά τη χειμερινή περίοδο. Όπως είπε, αναμένεται νέα συνάντηση την επόμενη εβδομάδα προκειμένου να παρουσιαστεί το πλαίσιο ενίσχυσης.
Η δεύτερη αφορά πρωτοβουλίες της Fraport, η οποία θα παρουσιάσει στους πολίτες το σχέδιό της για την κάλυψη των κενών που δημιουργούνται σύντομα όπως διαβεβαίωσε.
Παράλληλα σημείωσε πως, παρότι η αρμοδιότητα δεν ανήκει στον Δήμο Θεσσαλονίκης, η δημοτική αρχή δεν μπορεί να μείνει αδρανής, καθώς επηρεάζεται σημαντικό μέρος πολιτών της Κεντρικής Μακεδονίας που ταξίδευαν με χαμηλού κόστους πτήσεις.
Στο πλαίσιο αυτό γνωστοποίησε ότι έχει ζητήσει από τον πρόεδρο του Δημοτικού Συμβουλίου να προγραμματιστεί ειδική συνεδρίαση με θέμα «Βιώσιμος Τουρισμός και Θεσσαλονίκη», ώστε να παρουσιαστούν οι κινήσεις που έχουν γίνει αλλά και οι προτάσεις που επεξεργάζεται ο Δήμος μέσω του προγράμματος «Προορισμός Θεσσαλονίκη».
Γιατί οι δρόμοι παραμένουν σε κακή κατάσταση
Αναφερόμενος στην εικόνα του οδικού δικτύου, ο δήμαρχος υποστήριξε ότι, παρότι τα προηγούμενα χρόνια υπήρξε εκτεταμένο πρόγραμμα ασφαλτοστρώσεων από τη διοίκηση Ζέρβα, η κατάσταση επιβαρύνεται συνεχώς λόγω του τρόπου με τον οποίο παρεμβαίνουν οι εταιρείες κοινής ωφέλειας.
Όπως είπε, ένα άναρχο πλαίσιο της κεντρικής διοίκησης επιτρέπει στις εταιρείες κοινής ωφέλειας να παρεμβαίνουν άναρχα, καταθέτοντας απλώς ένα σχέδιο και υλοποιώντας το όπως θέλουν χωρίς να απαιτείται άλλη παρέμβαση.
Ο δήμαρχος εξήγησε ότι ακόμη και σε δρόμους που έχουν ασφαλτοστρωθεί πρόσφατα, οι επανειλημμένες τομές από διαφορετικές εταιρείες, ιδιαίτερα για έργα οπτικών ινών, προκαλούν σημαντική φθορά στο οδόστρωμα, ακόμη κι όταν η αποκατάσταση γίνεται σωστά.
Η νέα κανονιστική για τις τομές στους δρόμους
Για την αντιμετώπιση του προβλήματος, ο Δήμος Θεσσαλονίκης προχώρησε σε νέα κανονιστική ρύθμιση, η οποία τέθηκε σε ισχύ μετά τη δημοσίευσή της από την Αποκεντρωμένη Διοίκηση, περίπου εδώ και 8 με 10 ημέρες.
Η νέα κανονιστική προβλέπει ότι όταν πραγματοποιείται παρέμβαση σε δρόμο, θα πρέπει να αποκαθίσταται ολόκληρη η λωρίδα κυκλοφορίας, ενώ σε δρόμους μίας λωρίδας θα πρέπει να αποκαθίσταται ολόκληρο το οδόστρωμα.
Παράλληλα εισάγεται πρόβλεψη σύμφωνα με την οποία, για τρία χρόνια μετά από ασφαλτόστρωση, δεν θα μπορεί να παρεμβαίνει οποιαδήποτε εταιρεία στον συγκεκριμένο δρόμο.
«Τώρα θα εφαρμόσουμε αυτό το πλαίσιο», τόνισε ο δήμαρχος, σημειώνοντας ότι μέχρι σήμερα ίσχυε μόνο ένα καθεστώς προστίμων, το οποίο πλέον αυστηροποιείται.
Ο δήμαρχος παράλληλα προχώρησε στην αποκάλυψη ότι ο Δήμος έχει ήδη επιβάλει πρόστιμα ύψους περίπου 20.000 ευρώ σε ΟΚΩ, πριν από λίγες ημέρες, ωστόσο όπως είπε το σημαντικότερο είναι να αποτραπούν νέες παρεμβάσεις εταιριών κοινής ωφέλειας σε δρόμους που ασφαλτοστρώθηκαν.
Αναγνώρισε πάντως ότι η εφαρμογή της κανονιστικής μπορεί να οδηγήσει ακόμη και σε δικαστικές αντιπαραθέσεις με εταιρείες κοινής ωφέλειας, φέρνοντας ως παράδειγμα τον Δήμο Ηρακλείου, όπου υπάρχουν ήδη σχετικές δικαστικές διαμάχες.
Νέες ασφαλτοστρώσεις σε όλες τις κοινότητες
Ο δήμαρχος στο παραπάνω πλαίσιο ανακοίνωσε επίσης ότι μέσα στο επόμενο δεκαήμερο ξεκινούν νέες συμβάσεις ασφαλτοστρώσεων ταυτόχρονα σε όλες τις δημοτικές κοινότητες.
Ιδιαίτερη αναφορά έκανε στους άξονες της Μίνη Θεοδωράκη (πρώην Λαγκαδά) και της Βασιλίσσης Όλγας, επισημαίνοντας ότι ο Δήμος βρίσκεται σε συνεννόηση με όλους τους αρμόδιους φορείς.
Για τη Βασιλίσσης Όλγας ιδιαίτερα σημείωσε ότι αναμένεται ενημέρωση από την ΕΥΑΘ σχετικά με το χρονοδιάγραμμα των εργασιών για τον αγωγό που πρόκειται να κατασκευαστεί, ώστε να ακολουθήσει στη συνέχεια ασφαλτόστρωση.
Παράλληλα, όπως είπε, ο Δήμος θα γίνει πιο αποτελεσματικός και γρήγορος στην αντιμετώπιση τεχνικών προβλημάτων στους δρόμους μέσω της εκμίσθωσης ειδικού μηχανήματος για παρεμβάσεις στο οδόστρωμα.
Παρεμβάσεις για λακκούβες και πεζοδρόμια
Ο δήμαρχος σημείωσε ότι οι πολίτες έχουν ήδη δει τις παρεμβάσεις για τις λακκούβες σε ορισμένους δρόμους, ενώ οι ασφαλτοστρώσεις που ξεκινούν αποτελούν μέρος ενός ευρύτερου σχεδίου διετούς διάρκειας για την αντιμετώπιση των προβλημάτων του οδικού δικτύου.
Σε ό,τι αφορά την προσβασιμότητα, ανέφερε ότι έχουν ολοκληρωθεί οι πρώτες οκτώ παρεμβάσεις σε πεζοδρόμια σε κάθε κοινότητα.
Στην Α’ Κοινότητα ολοκληρώθηκε παρέμβαση στη Μακένζι Κινγκ, ενώ ξεκινούν έργα στη Μακρυγιάννη και στην Αγίας Σοφίας. Παρεμβάσεις βρίσκονται επίσης σε εξέλιξη στη Β', στις οδούς Κάλβου, Διός, Καπετάν Άγρα και Παπαζώλη, ενώ έχουν ξεκινήσει έργα και στις οδούς Ολυμπιάδος και Αγίου Δημητρίου.
Δράσεις για την προσβασιμότητα και τα ΑμεΑ
Ο δήμαρχος αναφέρθηκε και σε δύο δράσεις που υλοποιήθηκαν για την προσβασιμότητα πρόσφατα.
Η πρώτη αφορούσε συνεργασία με σχολεία στο πλαίσιο του «Act Now», κατά την οποία μοιράστηκαν ενημερωτικά καρτελάκια στους πολίτες του κέντρου σχετικά με ζητήματα προσβασιμότητας.
Η δεύτερη ήταν το Φεστιβάλ ΑμεΑ, το οποίο πραγματοποιήθηκε για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά και γνώρισε μεγάλη αναγνωρισιμότητα και αποδοχή από τους πολίτες.
Πάρκο Ποντιακού Ελληνισμού και νέος παιδικός σταθμός
Ο δήμαρχος ενημέρωσε ακόμη στο σώμα την πρωτοβουλία της δημοτικής αρχής για τη δημιουργία Πάρκου Ποντιακού Ελληνισμού, σημειώνοντας ότι ο Δήμος κάλεσε τις ποντιακές οργανώσεις να καταλήξουν σε κοινή πρόταση.
Παράλληλα γνωστοποίησε ότι το υπουργείο Κοινωνικής Συνοχής και Οικογένειας ενέκρινε την παραχώρηση αδόμητου ακινήτου στην οδό Κλεάνθους, όπου προχωρά ο σχεδιασμός για τη δημιουργία νέου παιδικού σταθμού.
Σχολικές αυλές μετατρέπονται σε πάρκα γειτονιάς
Σημαντική ήταν και η αναφορά στο πρόγραμμα μετατροπής δέκα σχολικών αυλών σε πάρκα γειτονιάς, με στόχο την ανάπτυξη πολιτιστικών δράσεων στις γειτονιές.
Για το έργο όπως είπε ο δήμαρχος εγκρίθηκε χρηματοδότηση ύψους 3 εκατ. ευρώ. Οι μελέτες αναμένεται να ολοκληρωθούν τους επόμενους μήνες, ενώ στόχος είναι τον Ιανουάριο του 2027 να υπάρχει ανάδοχος και στις αρχές του καλοκαιριού του ίδιου έτους να παραδοθούν οι νέες αυλές γειτονιάς.
Ο δήμαρχος πρόσθεσε ότι μέσα στο καλοκαίρι θα ανακοινωθούν και τα επόμενα σχολεία που θα ενταχθούν στο πρόγραμμα «Μαριέττα Γιαννάκου».
Στην Άνω Πόλη παράλληλα ο δήμαρχος θύμισε πως πριν από λίγες μέρες παρουσία της υπουργού πολιτισμού Λίνας Μενδώνη παραδόθηκαν τέσσερις ανακαινισμένες κρήνες, ανεβάζοντας τον συνολικό αριθμό στις οκτώ. Όπως τόνισε ο δήμαρχος, οι κρήνες προσφέρουν καθαρό νερό και εξελίσσονται σε νέα τοπόσημα της περιοχής.
Παράλληλα ο δήμαρχος αναφέρθηκε στην παράδοση των ανανεωμένων Ομπρελών του Ζογγολοπουλου με νέο φωτισμό.
Διεθνείς επαφές για τόνωση του τουρισμού
Σε επίπεδο διεθνών σχέσεων, ο δήμαρχος αναφέρθηκε σε κοινές πρωτοβουλίες με τους πρέσβεις του Αζερμπαϊτζάν και της Ινδίας, αλλά και σε αναλυτική συζήτηση με τον Έλληνα πρέσβη στο Βερολίνο, Αλέξανδρο Παπαϊωάννου.
Όπως είπε, προγραμματίζεται η τουριστική ενίσχυση της Θεσσαλονίκης από τη Γερμανία και μίλησε για τη διασύνδεση της πόλης με Ντίσελντορφ, Βερολίνο και Φρανκφούρτη από τον Οκτώβριο έως τον Δεκέμβριο.
Συμμετοχή σε πρόγραμμα του Bloomberg στο Τορίνο
Τέλος, ο δήμαρχος αναφέρθηκε στη συμμετοχή του σε πρόγραμμα ηγεσίας και καινοτομίας του Bloomberg, σε συνεργασία με το Harvard στο Τορίνο την προηγούμενη εβδομάδα, το οποίο επικεντρώθηκε σε ζητήματα καινοτομίας, ηγεσίας και δημοκρατικής διαβούλευσης.
Παράλληλα ανακοίνωσε ότι το Σάββατο 6 Ιουνίου η δημοτική αρχή θα πραγματοποιήσει δημόσιο απολογισμό για τα πεπραγμένα του τελευταίου έτους.
Πυρά της αντιπολίτευσης για πολιτισμό, δρόμους, Ryanair και ΔΕΘ
Με αιχμές για τη στρατηγική της διοίκησης του Δήμου Θεσσαλονίκης, επικρίσεις για τις πολιτιστικές επιλογές, παρεμβάσεις για τη Ryanair, τη ΔΕΘ, τα έργα στους δρόμους αλλά και την τοπική αυτοδιοίκηση, τοποθετήθηκαν οι επικεφαλής των παρατάξεων της αντιπολίτευσης κατά τη διάρκεια της συνεδρίασης του δημοτικού συμβουλίου.
Οι παρατάξεις άσκησαν κριτική τόσο για ζητήματα καθημερινότητας όσο και για τις γενικότερες πολιτικές κατευθύνσεις της διοίκησης, ενώ δεν έλειψαν οι αναφορές στη χρηματοδότηση των δήμων, στη λειτουργία των αεροπορικών εταιρειών αλλά και στον σχεδιασμό για τη ΔΕΘ.
Κωνσταντίνος Ζέρβας: «Πολλά χρήματα για τα Δημήτρια χωρίς αποτύπωμα στην πόλη»
Ο επικεφαλής της μείζονος αντιπολίτευσης Κωνσταντίνος Ζέρβας άσκησε κριτική στη διοίκηση για τις πολιτιστικές εκδηλώσεις των 60ών Δημητρίων, σημειώνοντας ότι δαπανήθηκαν σημαντικά ποσά χωρίς όμως να μείνει ουσιαστικό αποτύπωμα στην πόλη.
«Δόθηκαν πολλά χρήματα για πολιτιστικές εκδηλώσεις στα 60ά Δημήτρια που όμως δεν άφησαν κανένα αποτύπωμα στην πόλη», ανέφερε χαρακτηριστικά.
Ο ίδιος αναφέρθηκε και στο πρόγραμμα ασφαλτοστρώσεων, επισημαίνοντας ότι η χρονική περίοδος που επιλέχθηκε δεν είναι η καταλληλότερη, εξαιτίας της αύξησης του κόστους των υλικών.
«Δεν είναι η καταλληλότερη εποχή για ασφαλτοστρώσεις. Η παγκόσμια οικονομική κρίση έχει ακριβύνει την άσφαλτο», είπε, ξεκαθαρίζοντας πάντως ότι η παράταξή του θα στηρίξει κάθε παρέμβαση που σχετίζεται με την οδική ασφάλεια.
«Οτιδήποτε γίνεται για την ασφάλεια των μετακινήσεων θα μας βρει συμμάχους», πρόσθεσε.
Για την αποχώρηση της Ryanair ανέφερε πως τα αντανακλαστικά της πόλης δεν ήταν δια ενδεδειγμένα γιατί οι προθέσεις αποχώρησης της εταιρείας ήταν γνωστές όπως είπε. «700.000 θέσεις έχουν χαθεί. Καλή η κινητικότητα του Δήμου αλλά άργησε», είπε.
Έλλη Χρυσίδου: «Δεν υπάρχει πολιτιστικό σχέδιο στο δήμο»
Η δημοτική σύμβουλος Έλλη Χρυσίδου από την παράταξη «Θεσσαλονίκη για Όλους» του Σπύρου Πέγκα εστίασε κυρίως στην πολιτιστική πολιτική της διοίκησης.
Αναφερόμενη στα «δωμάτια γειτονιάς», υποστήριξε ότι η δομή καταργήθηκε παρότι υπήρχε δυνατότητα συνέχισης της σύμβασης.
Παράλληλα υπογράμμισε ότι το βασικότερο πρόβλημα δεν είναι μεμονωμένες δράσεις αλλά η απουσία στρατηγικής στον πολιτισμό από το Δήμο Θεσσαλονίκης.
«Το μεγαλύτερο ζήτημα είναι η στρατηγική κατεύθυνση που έχει κάθε πολιτική πολιτισμού και η διοίκηση δεν διαθέτει», ανέφερε, κάνοντας λόγο για «απουσία διατυπωμένου πολιτιστικού σχεδίου και πολιτιστικής κατεύθυνσης».
Η ίδια ζήτησε ακόμη από τον πρόεδρο του δημοτικού συμβουλίου να συγκαλέσει ειδική συνεδρίαση για τη συζήτηση του νέου κώδικα τοπικής αυτοδιοίκησης.
Βασίλης Τομπουλίδης: «Η κρατική υποχρηματοδότηση είναι η βασική αιτία για την κατάσταση των σχολείων»
Σκληρή κριτική στην κυβέρνηση αλλά και στο μοντέλο χρηματοδότησης της αυτοδιοίκησης άσκησε ο επικεφαλής της «Λαϊκής Συσπείρωσης» Βασίλης Τομπουλίδης.
Όπως είπε, η παράταξή του καταγγέλλει ότι μέσα από άσχετο νομοσχέδιο κατατέθηκε τροπολογία με την οποία όπως ανέφερε καταργείτα και η τελευταία τυπική υποχρέωση των περιφερειών να στηρίζουν οικονομικά τους δήμους για ζητήματα σχολικής στέγης όταν αυτό απαιτείται.
«Θα συνεχίσουμε να διεκδικούμε μαζί με τον λαό της Θεσσαλονίκης λύσεις, αποκαλύπτοντας τη βασική αιτία της κατάστασης, που είναι η κρατική υποχρηματοδότηση», σημείωσε.
Σε ό,τι αφορά την αποχώρηση της Ryanair, ο κ. Τομπουλίδης υποστήριξε ότι το γεγονός αναδεικνύει τον τρόπο με τον οποίο λειτουργούν οι μεγάλες επιχειρήσεις.
«Είναι καθαρό ότι οι αεροπορικές εταιρείες λειτουργούν με κριτήριο το κέρδος. Οι εργαζόμενοι θα είναι πάντα εκτεθειμένοι στον ανταγωνισμό και στα παζάρια των επιχειρηματικών ομίλων», ανέφερε.
Νίκος Νικήσιανης: «Η πόλη δεν πρέπει να είναι όμηρος εταιρειών γενικώς»
Ο επικεφαλής της δημοτικής παράταξης «Πόλη Ανάποδα» Νίκος Νικήσιανης επανέφερε το ζήτημα της ανάπλασης της ΔΕΘ, ζητώντας να αναφερθούν ρητά τα «12 κόκκινα σημεία» που έχει θέσει ο Δήμος Θεσσαλονίκης για το σχέδιο.
Παράλληλα ζήτησε να υπάρξουν σαφείς απαντήσεις για δύο βασικά ζητήματα που – όπως είπε παραμένουν ανοιχτά, με πρώτο όπως είπε την αποσαφινηση του ζητήματος των 120 στρεμμάτων πρασίνου στο σχέδιο της ΔΕΘ.
Αναφερόμενος στο Γ΄ Σώμα Στρατού, υποστήριξε ότι ο αντιδήμαρχος Πρόδρομος Νικηφορίδης παραδέχθηκε ουσιαστικά ότι η διοίκηση εγκαταλείπει τη διεκδίκηση απομάκρυνσής του, κατά την πρόσφατη συνεδρίαση λογοδοσίας.
«Ο Νικηφορίδης είπε ρητά ότι η διοίκηση παραιτείται από τη διεκδίκηση, αφού είπε ότι δεν θα φύγει το Γ΄ Σώμα Στρατού από το σημείο που βρίσκεται. Είναι μια διαχρονική όλων των τελευταίων διοικήσεων του Δήμου και απ' ότι μάθαμε δε θα φύγει ούτε το Η σώμα πουρέ το γραφείο του ΝΑΤΟ», σημείωσε και κάλεσε το δήμαρχο να το διαψεύσει.
Για τον νέο κώδικα τοπικής αυτοδιοίκησης πρότεινε οι παρατάξεις θα έπρεπε να προχωρήσουν σε κοινή πρωτοβουλία τώρα που βρίσκεται σε εξέλιξη η δημόσια διαβούλευση.
Ο κ. Νικήσιανης αναφέρθηκε ακόμη στις δημόσιες κρήνες της Άνω Πόλης, σημειώνοντας ότι η θέση της παράταξής του είναι να υπάρξουν τέτοιες υποδομές σε όλη την πόλη.
«Καλή η πρωτοβουλία για τις σχολικές αυλές, όμως δεν πρέπει να ανοίξουν μόνο δέκα αλλά όλες», πρόσθεσε.
Σε σχέση με τη νέα κανονιστική για τις παρεμβάσεις εταιρειών στους δρόμους, χαρακτήρισε θετική την πρωτοβουλία της διοίκησης, επισημαίνοντας ωστόσο ότι υπήρχε ήδη κανονιστική που δεν εφαρμόστηκε.
«Χαίρομαι που ο δήμαρχος δέχτηκε ότι υπήρχε κανονιστική και δεν εφαρμόστηκε. Καλώς να εφαρμοστεί η νέα», είπε.
Υπενθύμισε μάλιστα ότι η νέα ρύθμιση προβλέπει και την επιβολή τελών στις εταιρείες για τους δημόσιους χώρους στους οποίους παρεμβαίνουν.
Για την αποχώρηση της Ryanair και τη στάση της Fraport, ο επικεφαλής της «Πόλης Ανάποδα» σημείωσε ότι η Θεσσαλονίκη δεν πρέπει να εξαρτάται από εταιρικά συμφέροντα και έθεσε ευρύτερα ζητήματα διαχείρισης δημόσιων έργων.
«Η πόλη δεν πρέπει να είναι όμηρος εταιρειών», ανέφερε, διερωτώμενος αν η ίδια λογική θα έπρεπε να ισχύει και σε άλλα έργα, όπως το ΦΙΞ.
Τέλος, άσκησε κριτική στη διοίκηση για τη στάση της απέναντι στα ζητήματα μεταφορών, σημειώνοντας ότι δεν υπήρξε αντίστοιχη αντίδραση για την «αεροπορική και σιδηροδρομική απομόνωση» της Θεσσαλονίκης.
Κάνε κλικ και δες περισσότερο emakedonia.gr στην αναζήτηση της Google
Πρόσθεσέ το στην Google
