- Newsroom
Η Ευρωπαϊκή Ένωση θέτει σε εφαρμογή έναν φιλόδοξο σχεδιασμό για τη δραστική μείωση των ατμοσφαιρικών ρύπων, προωθώντας τη σταδιακή απόσυρση των παλαιών οχημάτων. Η νέα αυτή περιβαλλοντική πολιτική στοχεύει στην ανανέωση του στόλου των αυτοκινήτων, καθώς τα γερασμένα οχήματα αποτελούν την κύρια πηγή ρύπανσης στα μεγάλα αστικά κέντρα.
Η Ελλάδα βρίσκεται στο επίκεντρο αυτής της μετάβασης, καθώς διαθέτει έναν από τους πλέον γηρασμένους στόλους στην Ευρώπη, με τη μέση ηλικία των οχημάτων να αγγίζει τα 17,3 χρόνια.
Τα κριτήρια της υποχρεωτικής απόσυρσης
Σύμφωνα με την Ε.Ε., ένα όχημα θα χαρακτηρίζεται πλέον ως «απόβλητο» και θα οδηγείται στην ανακύκλωση εάν πληροί κάποια από τα παρακάτω κριτήρια:
Μακροχρόνια Ακινησία: Οχήματα που μένουν ανενεργά για μεγάλα διαστήματα.
Αποτυχία σε Τεχνικό Έλεγχο: Υποχρεωτική απόσυρση για όσα οχήματα δεν έχουν περάσει ΚΤΕΟ για δύο συνεχόμενα έτη ή φέρουν βλάβες που δεν επισκευάστηκαν.
Ασύμφορη Επισκευή: Αν το κόστος αποκατάστασης σοβαρών μηχανικών βλαβών (κινητήρας, κιβώτιο ταχυτήτων) υπερβαίνει την εμπορική αξία του αυτοκινήτου.
Το Χρονοδιάγραμμα Απόσυρσης (Πρόταση ACEA)
Η Ένωση Ευρωπαίων Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA) έχει εισηγηθεί έναν οδικό χάρτη που προβλέπει την οριστική απομάκρυνση των οχημάτων βάσει της αντιρρυπαντικής τους τεχνολογίας:
| Έτος | Κατηγορία Προδιαγραφών προς Απόσυρση |
| 2026 | Euro 1 |
| 2030 | Euro 2 |
| 2034 | Euro 3 |
| 2039 | Euro 4 |
| 2043 | Euro 5 |
| 2050 | Euro 6 |
Με αυτό το πλάνο, η Ευρώπη επιδιώκει την πλήρη εξάλειψη των ρυπογόνων κινητήρων εσωτερικής καύσης παλαιάς τεχνολογίας, στρέφοντας τους καταναλωτές προς καθαρότερες και πιο σύγχρονες λύσεις μετακίνησης.
