Θεσσαλονίκη: Ανάβει η μάχη του καλοριφέρ - Το «αγριεμένο» πετρέλαιο και ο πιο οικονομικός τρόπος θέρμανσης

Μέχρι και 40% ακριβότερα (ακόμα και με την επιδότηση των 40 λεπτών το λίτρο που ισχύει ως 31 Οκτωβρίου) καλούνται να πληρώσουν φέτος το πετρέλαιο θέρμανσης τα νοικοκυριά, ζυγίζοντας προσεκτικά τα δεδομένα πριν λάβουν την… δύσκολη απόφαση να γεμίσουν τους λέβητες.

Τετάρτη 14 Οκτ 2026, 08:25

Επίδομα Θέρμανσης: «Φουσκωμένα» ποσά έως 1.560 ευρώ και μεγαλύτερη προκαταβολή τον Δεκέμβριο

ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ

Η αρχική τιμή του πετρελαίου χωρίς τις επιδοτήσεις θα άγγιζε φέτος τα 1,93 - 1,95 ευρώ το λίτρο, από 1,10 ευρώ πέρσι. Ωστόσο, με τη διπλή κρατική παρέμβαση (κυβερνητική επιδότηση στην αντλία και έκπτωση διυλιστηρίων), η τιμή εκκίνησης συγκρατήθηκε στα 1,55 ευρώ το λίτρο (1,35 ευρώ για όσους λάβουν επίδομα θέρμανσης, αυξημένη τιμή 22% από πέρσι και για αυτούς).

Από τις 15 Οκτωβρίου διατίθενται πετρέλαιο που είχε αγοραστεί και πωλούνταν ως τον Απρίλιο από τα πρατήρια με υψηλότερες τιμές (1,75 ευρώ), πριν διοχετευθεί στα βυτία και στις δεξαμενές το νέο «πετρέλαιο» στην τιμή των 1,55 ευρώ.

Δεν πρόκειται για υποχρεωτική ενιαία πανελλαδική τιμή. Αυτή θα εξαρτηθεί από τις τιμές που θα διαμορφωθούν στην αγορά ανάλογα και με την τιμολογιακή πολιτική κάθε πρατηρίου ενώ οι τιμές στην περιφέρεια θα παραμείνουν αισθητά υψηλότερες (ως και 1,72 ευρώ το λίτρο) από Θεσσαλονίκη και Αθήνα, παρά την επιδότηση.

Η ζήτηση στη Θεσσαλονίκη μένει παγωμένη αυτές τις πρώτες μέρες διάθεσης του πετρελαίου με τις καιρικές συνθήκες να μην…. σπρώχνουν τα νοικοκυριά να γεμίσουν τους καυστήρες. Από το Νοέμβριο αναμένεται να ζεσταθεί για τα καλά η ζήτηση, όσο μπαίνουμε πιο βαθιά στο φθινόπωρο.

Από τον ερχόμενο μήνα ανοίγουν και οι αιτήσεις για το αυξημένο κατά 30% επίδομα θέρμανσης. Το ελάχιστο ποσό ανεβαίνει από 100 σε 130 ευρώ και το ανώτατο της βασικής κλίμακας από 800 σε 1.040 ευρώ.

Αυτό σημαίνει πρόσθετη ενίσχυση από 30 έως 240 ευρώ για τους δικαιούχους. Στις ορεινές περιοχές, όπου προβλέπονται ειδικές προσαυξήσεις, τα 1.000 ευρώ ανεβαίνουν στα 1.300 ευρώ και τα 1.200 ευρώ φτάνουν στα 1.560 ευρώ ειδικά στις περιοχές με πολύ χαμηλότερες θερμοκρασίες, όπως η Φλώρινα.

Οι δικαιούχοι και τα νέα ποσά

Τα νοικοκυριά, που δικαιούνται επίδομα θέρμανσης και ωφελούνται από την αύξησή του, ανέρχονται σε 1.171.395. Διπλά ωφελημένα είναι 603.685 νοικοκυριά, που ζεσταίνονται με πετρέλαιο, καθώς, πέρα από την αύξηση του επιδόματος, έχουν και το όφελος από την επιδότηση στην αντλία.

Πρακτικά, ένα νοικοκυριό που θα δικαιούνταν επίδομα 500 ευρώ θα λάβει 650 ευρώ. Ένα νοικοκυριό με επίδομα πέρσι 800 ευρώ, φέτος θα λάβει 1.040 ευρώ.

Το αυξημένο επίδομα θέρμανσης έρχεται να καλύψει, όμως, και χιλιάδες άλλα νοικοκυριά, που χρησιμοποιούν άλλα μέσα θέρμανσης, τα οποία επίσης «νιώθουν» την πίεση του αυξημένου ενεργειακού κόστους:

182.724 νοικοκυριά που χρησιμοποιούν φυσικό αέριο,

311.487 νοικοκυριά που ζεσταίνονται με ηλεκτρικές συσκευές,

23.795 νοικοκυριά που χρησιμοποιούν καυσόξυλα.

Αναλυτικά παραδείγματα

Για κατοικία στη Θεσσαλονίκη όπου διαμένει τετραμελής οικογένεια, το περσινό επίδομα ήταν 298,20 ευρώ και φέτος ανεβαίνει στα 387,66 ευρώ. Για κατοικία στη Φλώρινα, το επίδομα αυξάνεται από τα 495,60 ευρώ στα 644,28 ευρώ.

Αν τα ίδια νοικοκυριά χρησιμοποιούν φυσικό αέριο, τα επιδόματα διαμορφώνονται ως εξής: Θεσσαλονίκη: 419,96 ευρώ από 323,05 ευρώ πέρσι. Φλώρινα: 697,97 ευρώ από 536,90 ευρώ πέρσι.

Ακόμα υψηλότερη θα είναι η επιδότηση αν τα εν λόγω νοικοκυριά χρησιμοποιούν κλιματιστικό, σόμπες, αερόθερμα ή άλλες ηλεκτρικές συσκευές για θέρμανση με ένα νοικοκυριό στη Θεσσαλονίκη να λαμβάνει 491,04 ευρώ από 377,72 ευρώ πέρσι.

Η αύξηση στο επίδομα συμπαρασύρει και την προκαταβολή. Έτσι, για τους παλιούς δικαιούχους η προκαταβολή τού 60% προσαυξάνεται με συντελεστή 1,3, φτάνοντας στο 78% του περσινού ποσού, ενώ για τους νέους ανεβαίνει στο 65% από 50% πέρσι.

Όπως προκύπτει από τα τελικά στοιχεία των δικαιούχων της περσινής περιόδου θέρμανσης:

Από τα 1.585.675 νοικοκυριά που χρησιμοποιούν πετρέλαιο, οι δικαιούχοι είναι 603.685, δηλαδή 38,07%. Πρόκειται για τους μεγάλους κερδισμένους, από τον σχεδιασμό της κυβέρνησης, καθώς θα έχουν όφελος και από την επιδότηση στην αντλία και από την αύξηση του επιδόματος. Είναι, όμως, μόλις το 13,93% του συνόλου των ελληνικών νοικοκυριών.

Από τα 805.835 νοικοκυριά, που χρησιμοποιούν φυσικό αέριο, μόνο το 22,68%, δηλαδή 182.724 νοικοκυριά, δικαιούνται επιδότησης.

Από τα 1.126.437 νοικοκυριά, που χρησιμοποιούν ρεύμα για θέρμανση, δικαιούχοι επιδότησης είναι 311.487, δηλαδή το 27,65%.

Από τα 251.282 νοικοκυριά, που ζεσταίνονται με καυσόξυλα, επίδομα θέρμανσης πήραν μόλις 23.795, δηλαδή το 9,47%.

Ποιοι μένουν εκτός στήριξης

Πρακτικά, από το σύνολο των νοικοκυριών, τα 2,6 εκατομμύρια δεν μπορούν να πάρουν επιδότηση θέρμανσης, καθώς ο σχεδιασμός δεν προβλέπει αλλαγές στα κριτήρια, άρα και διεύρυνση των δικαιούχων.

Για να δικαιούται κάποιος το επίδομα, το ετήσιο οικογενειακό εισόδημα, πραγματικό ή τεκμαρτό, δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 16.000 ευρώ για άγαμο και τα 24.000 ευρώ για έγγαμο, ποσό που προσαυξάνεται κατά 5.000 ευρώ για κάθε παιδί.

Περιουσιακά κριτήρια: Η αξία της ακίνητης περιουσίας δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 200.000 ευρώ για άγαμους ή χήρους και τα 260.000 ευρώ για έγγαμους ή μονογονεϊκές οικογένειες, με προσαύξηση 40.000 ευρώ για κάθε εξαρτώμενο τέκνο.

Η πλατφόρμα

Η πλατφόρμα αιτήσεων αναμένεται να ανοίξει έως τις 10 Νοεμβρίου, ενώ η προκαταβολή, η οποία επίσης αυξάνεται κατά 30%, προβλέπεται να καταβληθεί έως τις 23 Δεκεμβρίου 2026.

Εκτός ελέγχου το αέριο… ξυπνά μνήμες 2022

Τα ανοιχτά ενεργειακά μέτωπα δεν σταματούν όμως στο πετρέλαιο. Το φυσικό αέριο επιστρέφει σε επίπεδα που είχαν να εμφανιστούν από την ενεργειακή κρίση του 2022. Την περασμένη Τρίτη, το ευρωπαϊκό συμβόλαιο αναφοράς TTF έφτασε τα 87,20 ευρώ ανά μεγαβατώρα, στο υψηλότερο επίπεδο σχεδόν τετραετίας. Από την αρχή του 2026, οι τιμές έχουν υπερτριπλασιαστεί, καθώς οι διαταραχές στις ροές LNG από τον Περσικό Κόλπο συμπίπτουν με την είσοδο της Ευρώπης στον χειμώνα με χαμηλά αποθέματα. Η αγορά ανησυχεί ότι ένας ψυχρός χειμώνας ή μια νέα διαταραχή στις προμήθειες θα αφήσει περιορισμένα περιθώρια αντίδρασης.

Η Ευρώπη δεν αντιμετωπίζει άμεσο πρόβλημα επάρκειας, αλλά βρίσκεται σε δυσκολότερη θέση για να εξασφαλίσει τις αναγκαίες ποσότητες σε ανταγωνιστικές τιμές. Οι περιορισμοί στις μεταφορές μέσω των Στενών του Ορμούζ έχουν εντείνει τον ανταγωνισμό με την Ασία για τα διαθέσιμα φορτία LNG. Σε αυτό το περιβάλλον, οι αναλυτές βλέπουν ως πιθανό ακόμη και ένα νέο πέρασμα του TTF πάνω από τα 100 ευρώ ανά μεγαβατώρα. Μπορεί να μην λείψει το αέριο, αλλά η εξασφάλισή του θα κοστίσει ακριβότερα.

Σε κάθε περίπτωση και με βάση τα προγράμματα των παρόχων στην ελληνική αγορά, το κόστος θέρμανσης με φυσικό αέριο διαφοροποιείται σημαντικά ανάλογα με την κατανάλωση και το πρόγραμμα που έχει επιλέξει κάθε νοικοκυριό.

Για μια μηνιαία κατανάλωση 1.000 κιλοβατωρών, το κόστος προμήθειας μαζί με το πάγιο μπορεί να κινηθεί ενδεικτικά από 76 έως 122 ευρώ.

Εάν η κατανάλωση φθάσει τις 1.500 κιλοβατώρες, το αντίστοιχο ποσό ανεβαίνει περίπου στα 111 έως 179 ευρώ, ενώ στις 2.000 κιλοβατώρες το κόστος μπορεί να διαμορφωθεί από 147 έως 236 ευρώ.

Ποιος είναι ο πιο οικονομικός τρόπος θέρμανσης

Σκληρότερη από ποτέ είναι φέτος η μάχη για το πιο οικονομικό μέσο για να ζεσταθεί το σπίτι, με τα κλιματιστικά inverter να αναδεικνύονται νικητές στο ντέρμπι της θέρμανσης.

Η μέση ετήσια δαπάνη, για να ζεσταθεί ένα διαμέρισμα 80 τ.μ. τρίτου ορόφου στη Θεσσαλονίκη, με μέτρια μόνωση και θερμοκρασία στους 20°C, διαμορφώνεται ως εξής: Κλιματιστικό inverter 290 – 300 €, αντλία θερμότητας 500 - 600 € (με ισχυρό μειονέκτημα το υψηλό κόστος εγκατάστασης), ξύλα, πέλλετ 700 – 800 €, ηλεκτρικά σώματα 1.100 - 1130 €, φυσικό αέριο 1.140 – 1.200 €, πετρέλαιο 1.400 – 1.600 € (η επιβάρυνση πέφτει και κάτω από τα 1.400 ευρώ για τους δικαιούχους του επιδόματος θέρμανσης, μετά και την επιδότηση).

Η επιπλέον επιβάρυνση από τη θέρμανση με πετρέλαιο, σε σύγκριση πάντα με την περσινή χειμερινή περίοδο, εκτιμάται κοντά στα 60 – 80 ευρώ το μήνα (χωρίς την επιδότηση θα ξεπερνούσε τα 100 – 120 ευρώ). Για θέρμανση με φυσικό αέριο το επιπλέον κόστος αγγίζει τα 50 ευρώ, για θέρμανση με κλιματιστικά inverter κοντά στα 45 ευρώ, με την αντλία θερμότητας να κερδίζει στο κρας τεστ για την μικρότερη επιβάρυνση, με την αύξηση του κόστους να αγγίζει τα 30 ευρώ. Προφανώς το επιπλέον κόστος περιορίζεται για τους δικαιούχους του επιδόματος θέρμανσης.

Λαμβάνoυμε υπόψιν στον υπολογισμό τιμές ως εξής, με βάση τα τελευταία δεδομένα: Φυσικό αέριο 0,149€/KWh, ηλεκτρισμός 0,16€/KWh, πετρέλαιο 1,55€/lt (τιμή μετά την επιδότηση), ξυλεία 110 €/κ.μ., πέλλετ 0,60 €/kg.

Τα 5 σημεία – κλειδιά

1)Πιο βαρύς… για τα πορτοφόλια προμηνύεται ο φετινός χειμώνας.

2) Το πετρέλαιο θέρμανσης, ακόμα και μαζί με την επιδότηση, «απειλεί» τους προϋπολογισμούς των νοικοκυριών.

3)Mε τα δεδομένα να αλλάζουν κάθε μέρα, κανείς δεν μπορεί να προδικάσει πώς θα εξελιχθούν οι τιμές των καυσίμων.

4)Αμόλυβδη και πετρέλαιο κίνησης αποτελούν διαρκείς εστίες ανατιμήσεων.

5)Από τον Νοέμβριο εκτιμάται πως θα χρειαστούν νέες παρεμβάσεις στήριξης.

Βενζίνη, diesel, ρεύμα δοκιμάζουν τις αντοχές των πολιτών

Πέρα από το πετρέλαιο θέρμανσης και το ράλι στην τιμή του φυσικού αερίου, μαχαιριές για τα οικονομικά των νοικοκυριών αποτελούν και οι διαρκείς αυξήσεις σε αμόλυβδη και πετρέλαιο κίνησης (diesel).

Πίσω από τις διακυμάνσεις των τιμών βρίσκεται μια διεθνής αγορά στην οποία το πετρέλαιο κίνησης εξακολουθεί να αποτελεί ένα από τα πιο… ταλαιπωρημένα καύσιμα. Ο πόλεμος στη Μέση Ανατολή, οι επιθέσεις σε ρωσικά διυλιστήρια και οι περιορισμένες εξαγωγές διυλισμένων προϊόντων έχουν δημιουργήσει ελλείψεις που δεν υποχωρούν με την ίδια ταχύτητα με τις τιμές του αργού πετρελαίου.

Το μέγεθος του προβλήματος αποτυπώνεται και στα στοιχεία του Διεθνούς Οργανισμού Ενέργειας, σύμφωνα με τα οποία οι καθαρές εξαγωγές diesel από τις χώρες του Περσικού Κόλπου είχαν περιοριστεί τον Αύγουστο σε περίπου 390.000 βαρέλια ημερησίως, δηλαδή μόλις στο ένα τέταρτο των επιπέδων πριν από τον πόλεμο. Συνολικά, οι εξαγωγές diesel από τον Περσικό Κόλπο και τη Ρωσία ήταν μειωμένες κατά 1,6 εκατ. βαρέλια ημερησίως σε σχέση με τον Φεβρουάριο.

Η στενότητα αυτή εξηγεί γιατί το diesel μπορεί να δέχεται ισχυρότερες πιέσεις ακόμη και όταν το πετρέλαιο υποχωρεί. Για την ελληνική αγορά, η εξέλιξη έχει ιδιαίτερη σημασία, καθώς το diesel δεν αφορά μόνο τα επιβατικά αυτοκίνητα αλλά και τις εμπορευματικές μεταφορές, τις διανομές και μεγάλο μέρος της επαγγελματικής δραστηριότητας. Κάθε νέα αύξηση στην τιμή του επιβαρύνει άμεσα το κόστος μετακίνησης και λειτουργίας των επιχειρήσεων που το περνούν στις τιμές των προϊόντων.

Για το diesel διατηρείται το μείγμα που ίσχυε το πρώτο δεκαπενθήμερο του Οκτωβρίου με 0,15€ επιδότηση τιμής από το κράτος και 0,05€ έκπτωση από τα διυλιστήρια, με την τιμή του στη Θεσσαλονίκη να αγγίζει τα 2,10 ευρώ (παρά τις εκπτώσεις και τις επιδοτήσεις).

Αναφορικά με τη βενζίνη, η χορήγηση κρατικής επιδότησης ύψους 10 λεπτών ανά λίτρο για την βενζίνη, η οποία θα εφαρμοστεί αποκλειστικά για το δεύτερο δεκαπενθήμερο του Οκτωβρίου, μετά το τέλος της έκπτωσης από τα διυλιστήρια πιο πολύ μοιάζει με σταγόνα στην αντλία παρά με ουσιαστική στήριξη μέσα σε ένα περιβάλλον εντεινόμενης αβεβαιότητας, την ώρα που η μέση τιμή στη Θεσσαλονίκη κινείται κοντά στα 2,20 ευρώ το λίτρο (με την επιδότηση), χωρίς καμία ένδειξη αποκλιμάκωσης.

Στην Ελλάδα, η υψηλή φορολογία εξακολουθεί να αποτελεί σημαντικό μέρος της τελικής τιμής των καυσίμων (πάνω από το 60% του ποσού που πληρώνουμε όταν γεμίζουμε το ρεζερβουάρ πάει σε φόρους), μαζί με το κόστος του προϊόντος, τη διύλιση και τα περιθώρια της αλυσίδας εμπορίας με την κυβέρνηση να επιλέγει να μην… ρισκάρει μείωση του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης στα καύσιμα (αποφέρει 4 δισ. ετησίως) καθώς υπάρχει κίνδυνος να ανοίξει τρύπα στα έσοδα που εν μέρει τροφοδοτούνται και από τις ανατιμήσεις.

Οι ΑΠΕ σώζουν από μεγάλες αυξήσεις στα τιμολόγια ρεύματος

Την ίδια στιγμή, το ράλι του αερίου έχει άμεση σημασία για τη χονδρεμπορική αγορά ηλεκτρισμού με τις ΑΠΕ (Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας) να σώζουν, για την ώρα, από βραχυκυκλώματα.

Όταν οι μονάδες φυσικού αερίου χρειάζονται για να καλύψουν τη ζήτηση, το κόστος λειτουργίας τους μπορεί να επηρεάσει την τιμή εκκαθάρισης για το σύνολο της αγοράς. Έτσι, η ακριβότερη πρώτη ύλη πιέζει το ρεύμα, ακόμη και όταν μέρος της παραγωγής προέρχεται από φθηνότερες τεχνολογίες.

Οι ΑΠΕ αποτελούν το βασικό αντίβαρο, αλλά δεν αρκούν από μόνες τους για να αποσυνδέσουν πλήρως την ελληνική αγορά από το αέριο. Στο πρώτο οκτάμηνο του 2026, η παραγωγή από ΑΠΕ ανήλθε σε 22,2 TWh και από φυσικό αέριο σε 13,8 TWh. Όταν η ηλιοφάνεια και οι άνεμοι είναι ισχυροί, η αυξημένη πράσινη παραγωγή μπορεί να περιορίσει την ανάγκη λειτουργίας ακριβότερων μονάδων. Όταν όμως η ζήτηση αυξάνεται και η παραγωγή ΑΠΕ υποχωρεί, το αέριο εξακολουθεί να έχει καθοριστικό ρόλο.

Για τα νοικοκυριά, η επίπτωση μπορεί να εμφανιστεί με καθυστέρηση, ανάλογα με το είδος του τιμολογίου και τον χρόνο αναπροσαρμογής του. Η νέα άνοδος, όμως, αυξάνει τον κίνδυνο να μεταφερθεί σταδιακά το υψηλότερο κόστος τόσο στο ηλεκτρικό ρεύμα όσο και στο φυσικό αέριο με τα νοικοκυριά να βρίσκουν καταφύγιο στα σταθερά τιμολόγια που «κλειδώνουν» το κόστος του ρεύματος για ένα χρόνο αν και ακόμα και σε αυτά οι πάροχοι θα εφαρμόζουν πιο υψηλές (εγγυημένες όμως) χρεώσεις.

*Δημοσιεύτηκε στη "ΜτΚ" στις 18 Οκτωβρίου 2026