Θέρμη: Εξαφανίστηκε 13χρονη - Επί ποδός οι Αρχές
Τα ίχνη της χάθηκαν από το βράδυ της Πέμπτης 4 Ιουνίου
Κάνε κλικ και δες περισσότερο emakedonia.gr στην αναζήτηση της Google
Πρόσθεσέ το στην GoogleΤα κοινά χαρακτηριστικά, οι κοινοί άξονες αλλά και οι προοπτικές στην κατασκευή των δύο λιμανιών Θεσσαλονίκης και Μασσαλίας, παρουσιάστηκαν σε ειδική εκδήλωση στο μουσείο Βυζαντινού Πολιτισμού στο πλαίσιο της έκθεσης “Souvenir de Salonique”.
Για τη σχέση που ενώνει τη Θεσσαλονίκη και τη Μασσαλία, μίλησε ο πρέσβης της Γαλλίας στην Ελλάδα, Christophe Chantepy, κάνοντας λόγο και για την σημερινή υπογραφή συμφώνου συνεργασίας στα δύο υπουργεία παιδείας.
«Η γαλλική παρουσία στην πόλη χρονολογείται πολλά χρόνια πριν και έτσι το παρελθόν είναι εδώ για να μας επιτρέπει να γνωρίζουμε το παρόν. Η υπογραφή αυτού του συμφώνου είναι το μέλλον» τόνισε από το βήμα ο κ. Chantepy.
Οι συνδέσεις του παρελθόντος
«Είναι εκπληκτικός ο τρόπος που η διαμόρφωση του λιμανιού της Θεσσαλονίκης μετά την ολοκλήρωση των έργων μοιάζει με το παλιό λιμάνι της Μασσαλίας» λέει από την πλευρά του ο γενικός διευθυντής του ΟΛΘ, Σωτήριος Θεοφάνης. «Είναι η αντίληψη των γάλλων μηχανικών των αρχών του 20ου αιώνα για λιμάνια που εκτείνονται κατά μήκος της ακτογραμμής και έχουν πολλούς προβλήτες κάθετους στην ακτογραμμή» συμπληρώνει.
Για την ιστορία του λιμανιού της Μασσαλίας και πώς αναπτύχθηκε και διαμορφώθηκε κατά τη διάρκεια των χρόνων μίλησαν γάλλοι εμπειρογνώμονες. Όπως υπογράμμισε ο καθηγητής σύγχρονης ιστορίας στο Aix Marseille University, Xavier Daumalin, η δημιουργία μεγάλης προβλήτας στο λιμάνι της Μασσαλίας αλλά και «η εισαγωγή της ενέργειας του ατμού διευκόλυνε το ξεφόρτωμα και το φόρτωμα των εμπορευμάτων, ωστόσο η χρήση της αιολικής ενέργειας παρέμεινε ένας σημαντικός πυλώνας στην εμπορική ναυτιλία».
«Το λιμάνι της Θεσσαλονίκης είναι εξ ολοκλήρου γαλλικό έργο», τόνισε η καθηγήτρια του τμήματος Αρχιτεκτόνων Μηχανικών ΑΠΘ, Βίλμα Χαστάογλου- Μαρτινίδη δεδομένου ότι η εξειδικευμένη τεχνογνωσία εισήχθη από τα μεγάλα γαλλικά κέντρα και είχε ως πρότυπο το λιμάνι της Μασσαλίας.
«Οι γαλλικές εταιρίες μονοπώλησαν τα λιμενικά έργα στην πόλη. Το λιμάνι της Θεσσαλονίκης υπήρξε η μακροβιότερη γαλλική επιχείρηση η οποία διήρκεσε από το 1896 έως το 1930 οπότε το ελληνικό κράτος εξαγόρασε τα δικαιώματα λειτουργία», συμπλήρωσε.
Τα λιμάνια του σήμερα
Η γαλλική παρουσία στην πόλη και συγκεκριμένα στη δομή των μετόχων για την ανάπλαση του λιμανιού της Θεσσαλονίκης παραμένει έως σήμερα.
Όπως ανέφερε γενικός διευθυντής του ΟΛΘ, το πολυεθνικό σχήμα που ανέλαβε τον ΟΛΘ, τόσο στη δομή των μετόχων αλλά και στη δομή της διοίκησης, βοηθά για τη διάνοιξη νέων οριζόντων με την ομάδα να στηρίζεται τόσο στη γαλλική αλλά και στην ελληνική τεχνογνωσία.
Παράλληλα, αναφερόμενος στα χαρακτηριστικά του λιμανιού της πόλης, ο κ. Θεοχάρης επεσήμανε ότι πρόκειται για το δεύτερο λιμάνι εμπορευματοκιβωτίων στην Ελλάδα αλλά και μια πραγματική πύλη για τη Βαλκανική και ΝΑ Ευρώπη καθώς είναι το σημαντικότερο λιμάνι στην περιοχή αυτή για τη διακίνηση συμβατικού φορτίου ενώ είναι και βασικό εξαγωγικό λιμάνι της Ελλάδας και της Βαλκανικής. «Έχει και δραστηριότητες που σχετίζονται με τη Διακίνηση επιβατών και οχημάτων που δυστυχώς έχουν φθίνει τα τελευταία χρόνια» κατέληξε.
Από την πλευρά του, ο Διευθυντής της Terminal Link που ανήκει στην κοινοπραξία του ΟΛΘ, τόνισε από το βήμα: «Ελπίζουμε ότι τα 32 χρόνια εκχώρησης θα ανανεωθούν» τονίζοντας παράλληλα ότι κύριο μέλημα της Terminal Link, είναι η ασφάλεια των εργαζομένων.
«Η ασφάλεια είναι ο καλύτερος τρόπος να αυξήσουμε την παραγωγικότητα. Όταν είμαστε ασφαλείς σε ένα περιβάλλον τότε είμαστε και αποτελεσματικότεροι» επεσήμανε ενώ παράλληλα τόνισε πως σημαντικός στρατηγικός άξονας της κοινοπραξίας είναι και η πρόσληψη ανθρώπινου δυναμικού που αποτελείται από μικρότερες ηλικίες ώστε να δοθεί μια νέα δυναμική στο λιμάνι της πόλης.
Τέλος ο ίδιος δε δίστασε να εκφράσει την ικανοποίησή του για το γεγονός ότι η Θεσσαλονίκη έδωσε την ευκαιρία σε ιδιώτες επενδυτές να εξελίξουν ακόμη περισσότερο το λιμάνι της πόλης
«Σήμερα μόνο τα λιμάνια της Νότιας Κορέας και Νότιας Αφρικής δεν έχουν δώσει δικαιώματα σε ιδιωτικούς φορείς. Είναι μεγάλη πρόοδος για μας να έχει ένα λιμάνι ιδιωτικές εταιρίες και είμαστε περήφανοι που συμβάλλουμε στην οικοδόμηση του λιμένα της πόλης», είπε χαρακτηριστικά.
Την ημερίδα διοργάνωσε η πολιτιστική εταιρεία επιχειρηματιών Βορείου Ελλάδος σε συνεργασία με το γαλλικό ινστιτούτο Θεσσαλονίκης.
Κάνε κλικ και δες περισσότερο emakedonia.gr στην αναζήτηση της Google
Πρόσθεσέ το στην Google
