Θεσσαλονίκη: Σχέδιο για ενιαίο δίκτυο ποδηλατοδρόμων μεταξύ όμορων δήμων
Τον επόμενο μήνα αναμένεται να προχωρήσει η μελέτη για τον ποδηλατόδρομο που θα συνδέει Καλαμαριά - Θεσσαλονίκη
Κάνε κλικ και δες περισσότερο emakedonia.gr στην αναζήτηση της Google
Πρόσθεσέ το στην GoogleΣτην ανάπτυξη ενός ευρύτερου δικτύου ποδηλατοδρόμων, με διαδρομές που θα συνδέουν τη Θεσσαλονίκη με τους όμορους δήμους και δεν θα διακόπτονται στα διοικητικά τους όρια, στρέφεται ο σχεδιασμός της διοίκησης Αγγελούδη.
Σύμφωνα με όσα ανέφερε ο δήμαρχος Θεσσαλονίκης στο πρόσφατο δημοτικό συμβούλιο, μέσα στον επόμενο μήνα αναμένεται να προχωρήσει η μελέτη για τον ποδηλατόδρομο που θα συνδέει την Καλαμαριά με τη Θεσσαλονίκη, ενώ παράλληλα έχει προετοιμαστεί μελέτη για την προκήρυξη διαγωνισμού που θα αφορά ένα ευρύτερο πλαίσιο ανάπτυξης ποδηλατοδρόμων στην πόλη.
Η κατεύθυνση αυτή συνδέεται με την προσπάθεια διαμόρφωσης μιας συνολικότερης πολιτικής για την ποδηλατική μετακίνηση, ώστε οι νέες υποδομές να αποτελούν τμήματα ενός ενιαίου δικτύου και όχι μεμονωμένες διαδρομές που σταματούν στα όρια κάθε δήμου.
Στόχος η σύνδεση με τους όμορους δήμους
Την ανάγκη συντονισμού μεταξύ των δήμων για τον σχεδιασμό και την κατασκευή των ποδηλατοδρόμων περιγράφει στο emakedonia.gr ο αντιδήμαρχος Τεχνικών Έργων και Βιώσιμης Κινητικότητας, Πρόδρομος Νικηφορίδης, ο οποίος αναφέρθηκε στις επαφές που έχουν γίνει με όμορους δήμους, προκειμένου να διαμορφωθούν διαδρομές με συνέχεια.
«Είναι κάτι το οποίο το σκεφτήκαμε. Αν υπήρχε η Μητροπολιτική Θεσσαλονίκη και λαμβάναμε αποφάσεις συλλογικά για θέματα, τότε δεν θα υπήρχε πρόβλημα. Τώρα όμως παρατηρούμε ότι ο κάθε δήμος μπορεί να φτιάξει έναν ποδηλατόδρομο και να τον σταματάει όπου θέλει. Έτσι δεν κάνουμε τίποτα», αναφέρει ο αντιδήμαρχος.
Ο κ. Νικηφορίδης σημειώνει πως ο Δήμος Θεσσαλονίκης έχει προβεί σε συναντήσεις με όμορους δήμους, με στόχο οι χαράξεις των μελλοντικών ποδηλατοδρόμων να σχεδιάζονται συντονισμένα και να συνδέονται μεταξύ τους. «Να έχουμε, δηλαδή, ποδηλατόδρομο που συνδέεται με τον ποδηλατόδρομο της Καλαμαριάς και των Αμπελοκήπων, για παράδειγμα, και δεν σταματάει στα διοικητικά όρια του δήμου», σημείωσε ο κ. Νικηφορίδης.
Η προσέγγιση αυτή επιχειρεί να αντιμετωπίσει ένα από τα βασικά ζητήματα στον σχεδιασμό των αστικών ποδηλατικών υποδομών: την αποσπασματική ανάπτυξη διαδρομών, οι οποίες μπορεί να εξυπηρετούν τοπικές ανάγκες, χωρίς ωστόσο να διευκολύνουν τις μετακινήσεις μεταξύ διαφορετικών περιοχών του πολεοδομικού συγκροτήματος.
Η σύνδεση με την Καλαμαριά
Στο πλαίσιο αυτό, η μελέτη για τον ποδηλατόδρομο που θα συνδέει τη Θεσσαλονίκη με την Καλαμαριά αποτελεί ένα από τα επόμενα βήματα. Σύμφωνα με την ενημέρωση του δημάρχου στο δημοτικό συμβούλιο, η μελέτη αναμένεται να προχωρήσει μέσα στον επόμενο μήνα.
Παράλληλα, έχει προετοιμαστεί μελέτη για την προκήρυξη διαγωνισμού που αφορά ένα ευρύτερο πλαίσιο ανάπτυξης ποδηλατοδρόμων στην πόλη. Η εξέλιξη αυτή εντάσσεται στην προσπάθεια να αποκτήσει η Θεσσαλονίκη ένα πιο συνεκτικό δίκτυο, το οποίο θα μπορεί να συνδέεται με τις αντίστοιχες υποδομές των γειτονικών δήμων.
Ωστόσο, από τις μέχρι τώρα ανακοινώσεις δεν έχουν προσδιοριστεί αναλυτικά οι δρόμοι από τους οποίους θα διέρχονται οι νέες διαδρομές, το συνολικό μήκος τους, ο προϋπολογισμός των παρεμβάσεων και το χρονοδιάγραμμα υλοποίησης. Τα συγκεκριμένα στοιχεία αναμένεται να αποσαφηνιστούν μέσα από την εξέλιξη των μελετών και των διαδικασιών ανάθεσης.
Κάνε κλικ και δες περισσότερο emakedonia.gr στην αναζήτηση της Google
Πρόσθεσέ το στην GoogleΔιαβάστε περισσότερα
-
Ευκαρπία: Ταυτοποιήθηκαν τρεις 12χρονοι για την επίθεση σε συνομήλικό τους στο γήπεδο «Άλκης Καμπανός»
Προσωπικές διαφορές πίσω από την επίθεση σε 12χρονο
-
Θεσσαλονίκη: Τι συμβαίνει στα πάρτι με ηλεκτρονική μουσική - Γιατί το MDMA είναι το «ναρκωτικό της παρέας»
Κοινό και ένοχο μυστικό η χρήση ναρκωτικών στις μεγάλες εκδηλώσεις - Όσα περιγράφουν διοργανωτής πάρτι, dj και αστυνομοικοί
-
Χρύσα Αράπογλου: Ζούμε ιστορική στιγμή
Η δήμαρχος Καλαμαριάς ενημέρωσε το Δημοτικό Συμβούλιο για τις δύο εξελίξεις που αφορούν την οδό Πόντου
-
Καλαμαριά: Οι τιμές χρήσεις κοινόχρηστων χώρων ανά οδό, περιοχή και δραστηριότητα
Τα σημεία με τις υψηλότερες χρεώσεις και το κόστος ανά είδος χρήσης