Κάνε κλικ και δες περισσότερο emakedonia.gr στην αναζήτηση της Google
Πρόσθεσέ το στην GoogleΜε διπλό μέτωπο παρεμβάσεων συνεχίζει ο Δήμος Θεσσαλονίκης τις εργασίες αναβάθμισης του οδικού δικτύου και των δημόσιων χώρων της πόλης. Από τη μία πλευρά εξελίσσεται το εκτεταμένο πρόγραμμα ασφαλτοστρώσεων σε όλες τις δημοτικές κοινότητες, ενώ παράλληλα επανεκκίνησαν τα έργα ανακατασκευής πεζοδρομίων και κοινόχρηστων χώρων στους δέκα εμπορικούς δρόμους της πόλης, μετά από διακοπή που προκάλεσαν οι καθυστερήσεις στις χρηματοδοτήσεις.
Στόχος της δημοτικής αρχής φαίνεται πως παραμένει η βελτίωση και ενίσχυση της οδικής ασφάλειας και η αναβάθμιση της εικόνας των δρόμων της πόλης, την ώρα που εξακολουθούν να υπάρχουν σημαντικές προκλήσεις όσον αφορά τη χρηματοδότηση και την εκτέλεση των εν λόγω τεχνικών έργων.
Ολοκληρώθηκαν νέες ασφαλτοστρώσεις σε Σαράντα Εκκλησιές και Τούμπα
Μετά την ολοκλήρωση των εργασιών στην οδό Ελένης Ζωγράφου, τα συνεργεία του Δήμου προχώρησαν σε εκτεταμένες παρεμβάσεις στις περιοχές των Σαράντα Εκκλησιών και της Τούμπας. Οι εργασίες ολοκληρώθηκαν στις οδούς Βιζυηνού, Σκουφά, Βύζαντος - Βιζύης, Ανατολικής Θράκης, Αρτάκης, Στρατηγού Παπούλα, Τυρολόης, Ελευσίνος, Βιζύης και Κεραμεικού.
Οι παρεμβάσεις εντάσσονται σε ένα πολυετές πρόγραμμα ασφαλτοστρώσεων που εφαρμόζεται σταδιακά σε όλες τις δημοτικές κοινότητες, δίνοντας έμφαση κυρίως στις γειτονιές και στους δρόμους όπου οι φθορές είχαν καταστήσει προβληματική την κυκλοφορία.
Ο αντιδήμαρχος Τεχνικών Έργων και Βιώσιμης Κινητικότητας, Πρόδρομος Νικηφορίδης, επισημαίνει στο emakedonia.gr ότι η φιλοσοφία του προγράμματος δεν επικεντρώνεται αποκλειστικά στους μεγάλους οδικούς άξονες.
«Η επιλογή μας είναι να ασφαλτοστρώνουμε δρόμους σε όλες τις κοινότητες. Μόλις προχθές οι κάτοικοι της Τούμπας μάς ευχαρίστησαν γιατί έχουν ήδη ολοκληρωθεί εργασίες σε δέκα περίπου δρόμους της περιοχής. Δεν επιλέγουμε, εκτός από ορισμένες περιπτώσεις, μεγάλες λεωφόρους. Δίνουμε προτεραιότητα σε μικρούς και μεσαίους δρόμους που επηρεάζουν περισσότερο την καθημερινότητα των κατοίκων», αναφέρει ο αντιδήμαρχος.
Όπως υπογράμμισε, οι ασφαλτοστρώσεις θα συνεχιστούν για ακόμη 24 μήνες, καλύπτοντας τόσο κεντρικούς δρόμους όσο και γειτονιές σε ολόκληρη τη Θεσσαλονίκη. «Με παρεμβάσεις που βελτιώνουν την ασφάλεια, τη λειτουργικότητα και την εικόνα των δρόμων συνεχίζουμε να επενδύουμε στον δημόσιο χώρο και στην καθημερινότητα των πολιτών, γειτονιά με γειτονιά. Στόχος είναι ένα πιο ασφαλές και σύγχρονο οδικό δίκτυο για όλους», τονίζει.
Σημαντική η συμβολή του ειδικού μηχανήματος για τις λακκούβες
Παράλληλα με τις ασφαλτοστρώσεις, ο Δήμος έχει θέσει σε λειτουργία το ειδικό μηχάνημα ταχείας αποκατάστασης λακκουβών, το οποίο πραγματοποιεί παρεμβάσεις σε σημεία όπου απαιτούνται άμεσες επισκευές χωρίς να προηγείται πλήρης ανακατασκευή του οδοστρώματος. Οι πρώτες εργασίες πραγματοποιήθηκαν στις λεωφόρους Βασιλίσσης Όλγας, Εγνατία και Λαγκαδά, όπου αντιμετωπίστηκαν εκτεταμένες φθορές του οδοστρώματος.
Το πρόγραμμα προβλέπει τη σταδιακή επέκταση των παρεμβάσεων και σε άλλους βασικούς οδικούς άξονες της πόλης, μεταξύ των οδών Μητροπόλεως, 3ης Σεπτεμβρίου, Γρηγορίου Λαμπράκη, Παπάφη και τη Λεωφόρο Νίκης. Στόχος είναι η ταχύτερη αποκατάσταση των επικίνδυνων σημείων και η ενίσχυση της ασφάλειας τόσο για τους οδηγούς όσο και για τους πεζούς.
Όπως εξηγεί ο κ. Νικηφορίδης, το συγκεκριμένο μηχάνημα δεν αντικαθιστά τις ολοκληρωμένες ασφαλτοστρώσεις όμως βοηθά τα μέγιστα στην κάλυψη λακκουβών. «Το μηχάνημα αυτό ουσιαστικά πραγματοποιεί εργασίες μπαλώματος. Δεν πρόκειται για νέα ασφαλτόστρωση. Ωστόσο, στις λεωφόρους Βασιλίσσης Όλγας, Εγνατία και Λαγκαδά η εικόνα του οδοστρώματος έχει ήδη βελτιωθεί σημαντικά μετά τις παρεμβάσεις», αναφέρει.
Επανεκκίνηση για τα έργα στους δέκα εμπορικούς δρόμους
Την ίδια στιγμή, επανεκκίνησαν οι εργασίες ανακατασκευής πεζοδρομίων και κοινόχρηστων χώρων στην Ολύμπου, την Εγνατία και την Παπάφη, που αποτελούν μέρος του μεγάλου έργου ανάπλασης των δέκα εμπορικών δρόμων της Θεσσαλονίκης.
Τα εργοτάξια είχαν σταματήσει προσωρινά, καθώς οι εργολάβοι διαμαρτύρονταν για τις καθυστερήσεις στις πληρωμές από το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας (ΥΠΕΝ), γεγονός που οδήγησε σε προσωρινή αναστολή των εργασιών.
Σύμφωνα με τον αντιδήμαρχο, η διακοπή διήρκεσε για λίγο και σταμάτησε την προηγούμενη Τρίτη. «Η Ολύμπου ξεκίνησε πριν από πέντε με έξι μήνες και σταμάτησε λόγω καθυστερήσεων στη χρηματοδότηση από το ΥΠΕΝ, οι οποίες συνδέθηκαν και με την παραίτηση του γενικού γραμματέα του υπουργείου. Οι εργολάβοι σταμάτησαν τις εργασίες προκειμένου να ασκήσουν πίεση. Πληρώθηκαν και από την προηγούμενη Τρίτη επέστρεψαν στα εργοτάξια. Ήταν μια μικρή μόνο στάση των εργασιών», αναφέρει.
Όπως υπογραμμίζει, αντίστοιχη εικόνα υπήρξε και στην Παπάφη και στην Εγνατία, καθώς όλα τα συγκεκριμένα εργοτάξια αποτελούν μέρος της ίδιας εργολαβίας. Το έργο αφορά την ανακατασκευή πεζοδρομίων, την τοποθέτηση νέου αστικού φωτισμού και αστικού εξοπλισμού, καθώς και την αισθητική και λειτουργική αναβάθμιση των εμπορικών δρόμων.
Τα διαχρονικά προβλήματα των εργολαβιών
Η εξέλιξη των έργων φέρνει ξανά στην επιφάνεια τις χρόνιες δυσλειτουργίες που αντιμετωπίζουν οι μεγάλοι δήμοι στην εκτέλεση δημοσίων έργων. Η εικόνα στις αρχές Ιουλίου παραμένει χαρακτηριστική: διάσπαρτα ανοιχτά εργοτάξια σε σημεία όπως η Εγνατία, η 25ης Μαρτίου, η Παπάφη και η Ολύμπου, με τις εργασίες να προχωρούν ανάλογα με τη ροή των χρηματοδοτήσεων.
Το συγκεκριμένο έργο δημοπρατήθηκε από την προηγούμενη διοίκηση του Δήμου Θεσσαλονίκης και χρηματοδοτείται από το Ταμείο Ανάκαμψης. Ο αρχικός προϋπολογισμός ανέρχεται στα 20 εκατομμύρια ευρώ, ωστόσο, σύμφωνα με στελέχη του δήμου, θεωρείται ιδιαίτερα δύσκολο να εκταμιευθεί τελικά το σύνολο του ποσού. Την κατασκευή έχει αναλάβει κοινοπραξία τριών εταιρειών, μέσω υπεργολαβίας από τον αρχικό ανάδοχο.
Η πρακτική των πολλών ανοιχτών εργοταξίων και της διακοπής των εργασιών μέχρι να εξασφαλιστούν οι πληρωμές αποτελεί ένα συχνό φαινόμενο στα δημόσια έργα, με σημαντικές επιπτώσεις τόσο για τους κατοίκους όσο και για τις επιχειρήσεις που δραστηριοποιούνται στις περιοχές όπου εκτελούνται οι παρεμβάσεις.
Οι καθυστερήσεις προκαλούν κυκλοφοριακά προβλήματα, δυσκολίες στην πρόσβαση των καταστημάτων και παρατεταμένη ταλαιπωρία των πολιτών, ενώ συχνά οδηγούν και σε αυξημένο οικονομικό κόστος για τους δήμους, οι οποίοι καλούνται να εξασφαλίσουν πρόσθετους πόρους ώστε τα έργα να ολοκληρωθούν και να μην παραμείνουν ημιτελή.
Πλήγμα η ολοκλήρωση του Ταμείου Ανάκαμψης
Παράλληλα, έντονος προβληματισμός επικρατεί για τα έργα που χρηματοδοτούνται από το Ταμείο Ανάκαμψης. Μετά την ολοκλήρωση του προγράμματος στις 30 Ιουνίου και τη χορήγηση σύντομης παράτασης ενός μήνα, οι δήμοι καλούνται να επιταχύνουν τις διαδικασίες ώστε να ολοκληρωθούν όσο το δυνατόν περισσότερες παρεμβάσεις εντός των προβλεπόμενων χρονοδιαγραμμάτων.
Η εξέλιξη αυτή αυξάνει την πίεση τόσο στις δημοτικές υπηρεσίες όσο και στους αναδόχους, καθώς η έγκαιρη ολοκλήρωση των έργων αποτελεί βασική προϋπόθεση για τη διασφάλιση της χρηματοδότησης.
Κάνε κλικ και δες περισσότερο emakedonia.gr στην αναζήτηση της Google
Πρόσθεσέ το στην Google
