Θεσσαλονίκη: Τι συμβαίνει με το γραφείο ταξιδιών Ζορπίδη - Τα μαύρα σύννεφα και το φάντασμα του λουκέτου

Δύσκολες μέρες διανύει ο ταξιδιωτικός οργανισμός Ζορπίδης (Zorpidis Travel Services) με έδρα τη Θεσσαλονίκη με πληροφορίες που έχουν περιέλθει σε γνώση του emakedonia.gr από πηγές της αγοράς να εμφανίζουν το ταξιδιωτικό γραφείο που έχει γράψει τη δική του ιστορία στη Βόρεια Ελλάδα ένα βήμα πριν το λουκέτο, αν και καταβάλλονται προσπάθειες να διασωθεί έστω και την τελευταία στιγμή (μέχρι την εκπνοή του 2026), χωρίς αυτή τη στιγμή τίποτα να θεωρείται δεδομένο.

Είχε προηγηθεί, όπως είχε αποκαλύψει το emakedonia.gr, η απόσυρσή του ομίλου από τα 13 μαθητικά δρομολόγια που εξυπηρετούσε καθώς δεν μπορεί να βγάλει φορολογική και ασφαλιστική ενημερότητα.

Πάντως, στην ιστοσελίδα του ταξιδιωτικού γραφείου εμφανίζονται κανονικά προωθητικές ενέργειες για την περίοδο των Χριστουγέννων και της Πρωτοχρονιάς (μεταξύ άλλων για Βιέννη, Αλσατία, Μαρόκο, Κάιρο, Παρίσι) μία κομβική εποχή για τα τουριστικά γραφεία που πραγματοποιούν μεγάλο μέρος του ετήσιου τζίρου τους.

Πέμπτη 01 Ιου 2021, 11:58

Όμιλος Μουζενίδη: Αδιέξοδα με επιπτώσεις μέχρι τη Ρωσία - Αναστολή και για τo πτητικό έργο της Ellinair

ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ

Ενδεχόμενο «κανόνι» Ζορπίδη που κάποτε κυριαρχούσε στην αγορά διαθέτοντας πάνω από 200 εργαζόμενους ενώ σήμερα ο αριθμός είναι μονοψήφιος θα προκαλούσε ντόμινο επιπτώσεων σε ολόκληρο το τουριστικό οικοδόμημα (ξενοδοχεία, τουριστικά λεωφορεία, αεροπορικές), αν και ο αντίκτυπος θεωρείται ελεγχόμενος χωρίς αυτό να σημαίνει πως το πλήγμα δε θα είναι καίριο.

Εφόσον ο όμιλος, που ιδρύθηκε το 1975, αιτηθεί πτώχευση οι εξελίξεις θα είναι ραγδαίες με τους εναπομείναντες εργαζόμενους (σκέφτονται ήδη επίσχεση εργασίας) να κινδυνεύουν να μείνουν απλήρωτοι ενώ εξετάζεται τι θα γίνει με τον στόλο, τον μεγαλύτερο στην Ελλάδα, των περίπου 120 λεωφορείων που διαθέτει.

Άγνωστο είναι τι θα συμβεί και με τις προκαταβολές που έχουν καταβάλει όσοι έχουν ήδη κλείσει πακέτα για τις γιορτές, αν και φημολογείται πως τις πολυήμερες εκδρομές θα τις αναλάβει άλλο τουριστικό γραφείο της Θεσσαλονίκης χωρίς βέβαια να έχει κλειδώσει κάτι.

Η αδυναμία του ομίλου να ανταποκριθεί στη νέα εποχή των ταξιδιών (καθώς δεν δημοσιεύονται στοιχεία της εταιρείας στο ΓΕΜΗ πληροφορίες μιλούν για σοβαρά ζητήματα ρευστότητας με κατάρρευση τζίρου τα τελευταία χρόνια), ενδοεταιρικές διαμάχες μεταξύ των μετόχων και η ραγδαία αύξηση του λειτουργικού κόστους (εκτόξευση των τιμών στο πετρέλαιο κίνησης, απόρροια της ενεργειακής αναταραχής) οδήγησαν τα πράγματα να πάρουν μία μάλλον μη αναστρέψιμη τροπή για έναν όμιλο που στις δόξες του έκανε τζίρο άνω των 8,5 εκατ. ευρώ αλλά ήταν κοινό μυστικό στους κύκλους της αγοράς πως το αναπόφευκτο όσο κι αν αναβαλλόταν δεν μπορούσε να αποτραπεί...