Θεσσαλονίκη: «Τρέχουν» τα έργα για το Flyover (βίντεο)

- Newsroom

Τα έργα για το Flyover στη Θεσσαλονίκη προχωρούν πλέον με εντατικούς ρυθμούς και 24ωρες ολονύχτιες εργασίες, έχοντας ως επίσημο ορίζοντα ολοκλήρωσης και παράδοσης τον Μάιο του 2027. Η νέα υπερυψωμένη λεωφόρος γίνεται όλο και πιο ορατή.

Εφόσον τηρηθεί το προβλεπόμενο χρονοδιάγραμμα, το έργο, που αναμένεται να αλλάξει σημαντικά τον οδικό χάρτη της πόλης και τις καθημερινές μετακινήσεις των οδηγών, θα παραδοθεί στις 14 Μαΐου 2027, σύμφωνα με το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών.

Το έργο περιλαμβάνει την αναβάθμιση της υπάρχουσας ανατολικής εσωτερικής περιφερειακής οδού, η οποία είχε σχεδιαστεί τις δεκαετίες του 1970 και του 1980 και συνολικά, προβλέπεται διεύρυνση και εκσυγχρονισμός σε μήκος 12 χιλιομέτρων. Παράλληλα, θα κατασκευαστεί Υπερυψωμένη Λεωφόρος Ταχείας Κυκλοφορίας μήκους περίπου 7,6 χλμ., επάνω από τη σημερινή ανατολική περιφερειακή. Στο έργο περιλαμβάνεται και γέφυρα μήκους περίπου 4 χλμ., ενώ η νέα υπερυψωμένη αρτηρία θα εξυπηρετεί κυρίως τη διαμπερή κυκλοφορία, χωρίς ενδιάμεσους κόμβους.

Σε βίντεο της σελίδας «tripsanis 1974 Photography & Cinematography» παρουσιάζεται η εξέλιξη των εργασιών μέσα από μια ανασκόπηση του τελευταίου εξαμήνου.

Μετά τις κατεδαφίσεις των παλαιών κλάδων, η νέα γέφυρα Πυλαίας – Πανοράματος βρίσκεται πλέον στην τελική ευθεία κατασκευής της με χρήση προκατασκευασμένων μεταλλικών στοιχείων.

Αυτή την εποχή προχωρούν οι εργασίες διαμόρφωσης πεζοδρομίων, τοποθέτησης προστατευτικών νησίδων (jersey) στο μέσο της νέας γέφυρας, καθώς και των στηθαίων ασφαλείας εκατέρωθεν του οδοστρώματος.

Στόχος είναι η γέφυρα Πανοράματος να παραδοθεί στην κυκλοφορία μέσα στο Σεπτέμβριο.

Η κατασκευή της αποτελεί ένα σύγχρονο ρεκόρ στα ελληνικά κατασκευαστικά δεδομένα μιας και η παλιά γέφυρα κατεδαφίστηκε μόλις τον φετινό Ιανουάριο. Από εκεί και έπειτα υπήρξε αγώνας δρόμου για να προχωρήσει η κατασκευή της νέας γέφυρας με προκατασκευασμένα μεταλλικά τμήματα.

Τον Μάρτιο ξεκίνησε η εγκατάσταση του πρώτου μεταλλικού τμήματος και στη συνέχεια προχώρησε η υπόλοιπη κατασκευή. Με την απόδοση της στην κυκλοφορία αποκαθίσταται η τοπική κυκλοφορία, δίνοντας παράλληλα ανάσες στην συνεχιζόμενη πίεση στο κυκλοφοριακό από τις κυκλοφοριακές ρυθμίσεις για το flyover.

Πως προχωρά το έργο

Το έργο εν πολλοίς εκτελείται από δύο μεταλλικά καλούπια πάνω στα οποία κατασκευάζεται η γέφυρα των 4,5 χιλιομέτρων που αποτελεί το κεντρικό τμήμα του flyover. Μέχρι σήμερα έχει κατασκευαστεί περίπου η μισή ενώ αναμένεται επιτάχυνση των εργασιών τους επόμενους μήνες.

Η κατασκευή των γιγαντιαίων τσιμεντένιων βάθρων (κολονών) πάνω στα οποία «πατάει» η νέα λεωφόρος έχει προχωρήσει σε μεγάλο μήκος της Ανατολικής Περιφερειακής Οδού καθώς εκεί “πατάει” η νέα γέφυρα.

Για την σκυροδέτηση πραγματοποιούνται μεγάλες, ολονύχτιες επιχειρήσεις σκυροδέτησης (όπως στο τούνελ της Τούμπας με τη χρήση δεκάδων μπετονιέρων) για να ελαχιστοποιείται η όχληση κατά τη διάρκεια της ημέρας.

Το έργο εκτελεί για λογαριασμό του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών το σχήμα ΑΒΑΞ-ΜΕΤΚΑ. Πρόκειται για ένα έργο με τη μέθοδο της Σύμπραξης Δημόσιου και Ιδιωτικού Τομέα (ΣΔΙΤ).