Δήμος Σιντικής: Η Μαντώ Μαυρογένους «ζωντάνεψε» μέσα από ντοκιμαντέρ για παιδιά
Στην προβολή συμμετείχαν μαθητές πολλών σχολείων του Σιδηροκάστρου και των γύρω περιοχών
- Newsroom
Τον προσεχή Σεπτέμβριο αναμένεται να είναι έτοιμος, τουλάχιστον από την ελληνική πλευρά ο αγωγός φυσικού αερίου Ελλάδας – Βόρειας Μακεδονίας.
Το έργο βρίσκεται σε αρκετά προχωρημένο κατασκευαστικό στάδιο από την ΤΕΡΝΑ η οποία είναι ο ανάδοχος για το ελληνικό τμήμα. Το χρονοδιάγραμμα συγκεκριμένα προβλέπει ότι ο αγωγός θα είναι έτοιμος τον Σεπτέμβριο και τον Οκτώβριο θα μπορεί να ξεκινήσει η λειτουργία του.
Η Βόρεια Μακεδονία επίσης προχωρά το έργο στο δικό της τμήμα, αλλά με μικρότερες ταχύτητες από οτι η Ελλάδα, όπως αναφέρει το ypodomes.gr. Στο πλαίσιο αυτό, εκτιμάται ότι η Rapid Build που είναι ανάδοχος του έργου στη γείτονα, θα ολοκληρώσει τις εργασίες κάποιους μήνες μετά ενώ συνολικά το έργο θα μπει σε εμπορική λειτουργία την άνοιξη του 2027.
Aπό Νέα Μεσήμβρια μέχρι Νεγκότινο
Ο αγωγός είναι συνολικού μήκους 123 χιλιομέτρων και θα εκτείνεται από τη Νέα Μεσημβρία Θεσσαλονίκης προς το Νεγκότινο μέσω Ευζώνων/Γευγελής συνδέοντας τα εθνικά συστήματα μεταφοράς φυσικού αερίου της Ελλάδας και της Βόρειας Μακεδονίας και ανοίγοντας στη γειτονική χώρα μια «πύλη» εισόδου τόσο για το αζέρικο αέριο όσο και για τα φορτία LNG που θα εισέρχονται στο Εθνικό Σύστημα Φυσικού Αερίου της Ελλάδας μέσω των Τερματικών της Ρεβυθούσας και της Αλεξανδρούπολης.
Το έργο έχει τρέχων προϋπολογισμό στα 92,036 εκατ. ευρώ.
Τι περιλαμβάνει το έργο στο ελληνικό τμήμα
-Αγωγό μήκους ~55 χιλιομέτρων και διαμέτρου 30‘’, με πίεση σχεδιασμού 80 barg και μέγιστη πίεση λειτουργίας 66,4 barg, ο οποίος ξεκινά από το ΚΛΣ στην Νέα Μεσημβρία (Σημείο σύνδεσης κατάντη του Συμπιεστή Ν. Μεσημβρίας) έως το Μεθοριακό Σταθμό U-7550 που θα εγκατασταθεί στα διοικητικά όρια της Κοινότητας Ευζώνων, ανατολικά από τον ποταμό Αξιό.
-Μετρητικό Συνοριακό Σταθμό στην περιοχή διασύνδεσης (εκτιμώμενη δυναμικότητα 430.000 Nm3/h) με κεντρική διάταξη παράκαμψης του σταθμού στο 50% της τελικής δυναμικότητας.
Ο Μετρητικός Συνοριακός Σταθμός αποτελείται από τα εξής τμήματα:
α) Τμήμα φιλτραρίσματος αερίου, (1+1), ένα ρεύμα φίλτρων σε λειτουργία και ένα σε αναμονή – δυναμικότητα κάθε ρεύματος 430.000 Nm3/h
β) Τμήμα μέτρησης αερίου, (2+1), δυο μετρητικά ρεύματα σε λειτουργία και ένα σε αναμονή – δυναμικότητα κάθε ρεύματος 215.000 Nm3/h
γ) Τμήμα ελέγχου ροής αερίου, (2+1), δυο ρεύματα ελέγχου ροής σε λειτουργία και ένα σε αναμονή – δυναμικότητα κάθε ρεύματος 215.000 Nm3/h
– Αγωγό ΥΠ ~1,5 χλμ. διαμέτρου 28’’ από την περιοχή του ΜΣΣ έως σημείο διασύνδεσης με τη Β. Μακεδονία
– Ένα βανοστάσιο στην περιοχή του Κιλκίς κατά μήκος του αγωγού
– Σταθμός Ξεστροπαγίδων – αποστολής (Launcher Scraper Stations) στην διασύνδεση με το ΕΣΜΦΑ στην Νεα Μεσημβρία
– Σταθμός Ξεστροπαγίδων – αποστολής (Launcher Scraper Station) και υποδοχής (Receiver Scraper Station) στην περιοχή του ΜΣΣ
Να σημειωθεί πως και αυτός ο αγωγός έχει σχεδιαστεί και κατασκευαστεί με δυνατότητα μεταφοράς υδρογόνου έως και 100%, σύμφωνα με το σχέδιο απανθρακοποίησης του ΔΕΣΦΑ και τα υφιστάμενα σχέδια για την ανάπτυξη της παραγωγής υδρογόνου στην περιοχή της Δυτικής Μακεδονίας.
Στο μέλλον, εφόσον οι συνθήκες της αγοράς το απαιτήσουν, ο αγωγός προς τη Βόρεια Μακεδονία θα συνδεθεί με το προγραμματισμένο έργο ανάπτυξης του δικτύου του Ελληνικού διαδρόμου (backbone)16 για τη διαμόρφωση μέρους της υποδομής μεταφοράς υδρογόνου της Ελλάδας και της ευρύτερης περιοχής της ΝΑΕ.
