Τραγωδία στην Ανδαλουσία: Στους 42 οι νεκροί – Στο «μικροσκόπιο» των ερευνών οι ράγες

- Newsroom

Σοκαρισμένη παραμένει η Ισπανία καθώς ο απολογισμός των θυμάτων από τη σύγκρουση των δύο τρένων υψηλής ταχύτητας στο Αδαμούθ συνεχίζει να ανεβαίνει. Σχεδόν 48 ώρες μετά το συμβάν, τα σωστικά συνεργεία εντόπισαν ακόμη μία σορό, ανεβάζοντας τον αριθμό των επιβεβαιωμένων νεκρών στους 42.

Η χώρα βρίσκεται σε τριήμερο εθνικό πένθος, ενώ οι έρευνες διεξάγονται υπό δραματικές συνθήκες μέσα στις κατεστραμμένες καμπίνες.

Τρίτη 20 Ιαν 2026, 15:40

Ισπανία - σιδηροδρομικό δυστύχημα: Η κυβέρνηση αποκλείει το ενδεχόμενο δολιοφθοράς

ΔΙΕΘΝΗ

Ο απολογισμός δεν είναι ακόμη οριστικός. Οι έρευνες στα συντρίμμια συνεχίζονται και είναι ανοιχτό το ενδεχόμενο να βρεθούν και άλλοι νεκροί. «Άλλο ένα θύμα βρέθηκε σε ένα από τα βαγόνια Άλβια (σ.σ. στο τρένο της Renfe) σήμερα το απόγευμα», ανέφεραν οι τοπικές αρχές σε ανακοίνωσή τους.

Σύμφωνα με ισπανικά μέσα ενημέρωσης, η έρευνα για τα αίτια του δυστυχήματος επικεντρώνεται σε έναν σπασμένο σύνδεσμο στις σιδηροτροχιές.

Η τελευταία σορός εντοπίστηκε σε ένα από τα βαγόνια Alvia (της εταιρείας Renfe), το οποίο δέχθηκε το μεγαλύτερο βάρος της πρόσκρουσης. Περισσότεροι από 290 άνθρωποι έχουν τραυματιστεί, με 15 από αυτούς να νοσηλεύονται σε κρίσιμη κατάσταση. Η γραμμή υψηλής ταχύτητας Μαδρίτη-Ανδαλουσία παραμένει κλειστή, με τις εργασίες αποκατάστασης να αναμένονται χρονοβόρες.

Οι έρευνες για τα αίτια: Τεχνική αστοχία ή παράλειψη;

Αν και ο Ισπανός Υπουργός Μεταφορών, Όσκαρ Πουέντε, χαρακτήρισε το δυστύχημα «εξαιρετικά παράξενο» λόγω της πρόσφατης ανακαίνισης της γραμμής (Μάιος 2025), οι ερευνητές εστιάζουν πλέον σε συγκεκριμένα τεχνικά ευρήματα. Η έρευνα επικεντρώνεται σε έναν ελαττωματικό ή σπασμένο σύνδεσμο (rail joint) στις σιδηροτροχιές, ο οποίος ενδέχεται να προκάλεσε τον εκτροχιασμό των τελευταίων βαγονιών του τρένου Iryo, πριν αυτά συγκρουστούν με το επερχόμενο τρένο της Renfe.

Έρχονται στο φως αναφορές από το συνδικάτο των μηχανοδηγών (SEMAF) που είχαν επισημάνει από τον Αύγουστο του 2025 προβλήματα φθοράς και «κραδασμών» στο συγκεκριμένο τμήμα του δικτύου. Ο πρόεδρος της Renfe δήλωσε πως το ενδεχόμενο ανθρώπινου λάθους έχει ουσιαστικά αποκλειστεί.