Τζιτζικώστας από Βρυξέλλες: Στο ευρωπαϊκό δικαστήριο η Ελλάδα αν δεν ολοκληρωθεί το ΕRTMS το 2027

Αν δεν υλοποιηθούν οι δεσμεύσεις για την ολοκλήρωση του συστήματος ασφαλείας ERTMS στον ελληνικό σιδηρόδρομο το 2027, ο Επίτροπος Βιώσιμων Μεταφορών και Τουρισμού Απόστολος Τζιτζικώστας θα προβεί σε προσφύγει στο ευρωπαϊκό δικαστήριο κατά της χώρας, όπως ανέφερε από τις Βρυξέλλες.
 
«Ή Ελλάδα παραβίαζε για πολλά χρόνια τους ευρωπαϊκούς κανονισμούς για το σιδηρόδρομο.
Το υπουργείο Υποδομών υποχρεώθηκε να υποβάλει ένα σχέδιο δράσης για οσα πρέπει να γίνουν ώστε να σταματήσει η παραβίαση, το οποίο έχει κατατεθεί επίσημα και έκτοτε η Ελλάδα κάνει τα βήματα που πρόβλεπε το σχέδιο χωρίς να φύγει από το χρονοδιάγραμμα. Σε περίπτωση όμως που παραβιάσει όσα έχουν συμφωνηθεί και δεν είναι έτοιμο το ERTMS το 2027 θα προβώ στο επόμενο βήμα, που προβλέπει παραπομπή στο ευρωπαϊκό δικαστήριο» είπε ο Απόστολος Τζιτζικώστας. «Τα συστήματα αυτά, πρέπει να αναπτυχθούν και να εφαρμοστούν σε όλα τα κράτη μέλη, σε ολόκληρο το δίκτυο ώστε να ενισχυθεί περαιτέρω η ασφάλεια σε ολόκληρη την Ευρώπη και επίσης πολύ σημαντικό είναι να αναβαθμίσουμε το ρόλο του Ευρωπαϊκού Οργανισμού Σιδηροδρόμων, του ERA» τόνισε.

Στο φιλόδοξο σχέδιο της Ευρωπαϊκής Ένωσης για την ανάπτυξη ενός ολοκληρωμένου δικτύου σιδηροδρόμων υψηλής ταχύτητας αναφέρθηκε ο Ευρωπαίος Επίτροπος Απόστολος Τζιτζικώστας, επισημαίνοντας ότι για την ολοκλήρωσή του έως το 2040 απαιτούνται περίπου 345 δισ. ευρώ. Όπως εξήγησε, η χρηματοδότηση θα προέλθει από διαφορετικές πηγές, ενώ ήδη προετοιμάζεται συμφωνία που θα φέρει στο ίδιο τραπέζι ιδιώτες επενδυτές, υπουργούς Μεταφορών και την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων.

Ιδιαίτερη αναφορά έκανε στη σιδηροδρομική σύνδεση Αθήνας – Σόφιας, τονίζοντας ότι έως το 2035 ο χρόνος του ταξιδιού αναμένεται να μειωθεί από τις σχεδόν 14 ώρες σήμερα σε μόλις έξι. Σύμφωνα με τον ίδιο, η ανάπτυξη των σιδηροδρόμων υψηλής ταχύτητας θα καταστήσει το τρένο πιο ελκυστικό για τουριστικά και επαγγελματικά ταξίδια, ενισχύοντας παράλληλα την οικονομική ανάπτυξη και την ενιαία ευρωπαϊκή αγορά.

Έρχεται στρατιωτική Σέγκεν

Στη δημιουργία μιας «Στρατιωτικής Σένγκεν» έως το 2027 αναφέρθηκε ο Ευρωπαίος Επίτροπος Απόστολος Τζιτζικώστας, παρουσιάζοντας τον σχεδιασμό της Ευρωπαϊκής Ένωσης για τη διευκόλυνση της μετακίνησης στρατιωτικού προσωπικού, οχημάτων και εξοπλισμού μεταξύ των 27 κρατών-μελών, με τις διαδικασίες αδειοδότησης να περιορίζονται σε μόλις τρεις εργάσιμες ημέρες. Το σχέδιο προβλέπει, μεταξύ άλλων, τη δημιουργία Στρατιωτικού Μηχανισμού Αλληλεγγύης και παρεμβάσεις σε περισσότερα από 500 σημεία κατά μήκος τεσσάρων βασικών ευρωπαϊκών διαδρόμων, σε έναν από τους οποίους περιλαμβάνεται και η Ελλάδα. Το συνολικό κόστος των έργων υπολογίζεται σε 100 δισ. ευρώ, εκ των οποίων τα 17 δισ. θα προέλθουν από τον ευρωπαϊκό προϋπολογισμό για τις Υποδομές και τις Μεταφορές.

«Τα περισσότερα έργα αφορούν αναβάθμιση υφιστάμενων υποδομών διπλής χρήσης, πολιτικής και στρατιωτικής, όπως στήριξη γεφυρών, εμβάθυνση λιμανιών, διεύρυνση τούνελ, ενίσχυση οδικών αρτηριών και σιδηροδρομικών γραμμών και επέκταση αεροδρομίων», επισήμανε ο κ. Τζιτζικώστας, υπογραμμίζοντας ότι τα οφέλη δεν περιορίζονται στον τομέα της άμυνας. «Οι συμπολίτες μας λοιπόν, που θα χρησιμοποιούν όλες αυτές τις υποδομές, τα λιμάνια, τους δρόμους, τα αεροδρόμια είναι ωφελημένοι», σημείωσε χαρακτηριστικά, προσθέτοντας πως «η επένδυση που θα κάνουμε στις υποδομές αυτές είναι διπλή επένδυση, και στην άμυνα και στην οικονομία της Ευρώπης».

Ο άξονας Αιγαίου - Μαύρης Θάλασσας

 

Κομβικής σημασίας για την Ελλάδα και ιδιαίτερα για τη Βόρεια Ελλάδα είναι ο Σιδηροδρομικός και Οδικός Άξονας Αιγαίου – Μαύρης Θάλασσας, που θα συνδέει τη Θεσσαλονίκη και την Αλεξανδρούπολη, μέσω Βουλγαρίας, με το Βουκουρέστι και την Κεντρική Ευρώπη, ενώ παράλληλα θα δημιουργήσει μια νέα σύνδεση των ελληνικών λιμανιών με εκείνα της Μαύρης Θάλασσας. «Ουσιαστικά, είναι ένα έργο το οποίο θα δημιουργήσει μια νέα, ασφαλή αρτηρία για ανθρώπους, εμπορεύματα και στρατιωτικό εξοπλισμό», ανέφερε ο Απόστολος Τζιτζικώστας, εξηγώντας ότι θα συμβάλει στη μείωση του κόστους και των χρόνων μεταφοράς, στην ενίσχυση των εξαγωγών, στη δημιουργία νέων θέσεων εργασίας και στην ανάπτυξη του τουρισμού.

«Με αυτό το έργο, η Ελλάδα και ιδιαίτερα η Βόρεια Ελλάδα αποκτούν διαφορετική βαρύτητα και γίνονται στην πράξη ένας από τους στρατηγικότερους κόμβους ανάπτυξης και ασφάλειας για τη Νοτιοανατολική Ευρώπη, τη Μεσόγειο και τα Βαλκάνια», υπογράμμισε. Αναφερόμενος στην πρόοδο του σχεδιασμού, υπενθύμισε την υπογραφή του Συμφώνου Συνεργασίας μεταξύ Ελλάδας, Βουλγαρίας και Ρουμανίας, τη χρηματοδότηση ύψους 277 εκατ. ευρώ για τα έργα στο τμήμα Αλεξανδρούπολης – Πυθίου, καθώς και την υπογραφή του Σχεδίου Δράσης στις 9 Οκτωβρίου. Παράλληλα, ανέδειξε τα οφέλη για την ελληνική οικονομία, σημειώνοντας ότι «οι ελληνικές επιχειρήσεις θα έχουν πλέον μία χερσαία διαδρομή προς τη Μαύρη Θάλασσα, η οποία δεν θα περνάει από τον Βόσπορο, ενώ τα λιμάνια μας θα συνδέονται βόρεια με τη Μολδαβία και την Ουκρανία και δυτικά με την Κεντρική Ευρώπη».

Πέμπτη 01 Οκτ 2026, 22:20

Aπ. Τζιτζικώστας: Υπογράφηκε το στρατηγικό σχέδιο για τον Άξονα Αιγαίου - Μαύρης Θάλασσας

ΠΟΛΙΤΙΚΗ

 

Destination Europe : Η πρώτη ευρωπαϊκή πολιτική για τον τουρισμό

Στην πρώτη ολοκληρωμένη Ευρωπαϊκή Πολιτική για τον Τουρισμό, την οποία παρουσίασε στις 4 Νοεμβρίου στις Βρυξέλλες, αναφέρθηκε επίσης ο Απόστολος Τζιτζικώστας, χαρακτηρίζοντάς την ιστορικό βήμα για έναν κλάδο που αντιπροσωπεύει περίπου το 10% του ευρωπαϊκού ΑΕΠ και στηρίζει περισσότερες από 20 εκατομμύρια θέσεις εργασίας.

Για την Ελλάδα, μάλιστα, η άμεση και έμμεση συμβολή του τουρισμού φτάνει έως και το 25% του ΑΕΠ. Η νέα στρατηγική στοχεύει στην ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας, τη βιώσιμη ανάπτυξη και την καλύτερη διαχείριση των τουριστικών ροών, με ιδιαίτερη έμφαση στις μικρομεσαίες επιχειρήσεις και στην αντιμετώπιση της έλλειψης εργατικού δυναμικού, που ξεπερνά το ένα εκατομμύριο εργαζόμενους στην Ευρώπη.

Μεταξύ των πρωτοβουλιών περιλαμβάνονται η δημιουργία Ευρωπαϊκής Ακαδημίας Τουρισμού, η αξιοποίηση της τεχνητής νοημοσύνης και η προβολή της Ευρώπης ως ενιαίου τουριστικού προορισμού μέσω του «Destination Europe». Παράλληλα, όπως επισήμανε, περίπου 18 δισ. ευρώ αναμένεται να διατεθούν για τον τουρισμό μέσω 15 ευρωπαϊκών χρηματοδοτικών προγραμμάτων έως το τέλος της τρέχουσας προγραμματικής περιόδου.

Ένα εισιτήριο για όλη την Ευρώπη – Ισχυρότερα δικαιώματα επιβατών

Σημαντικές αλλαγές προωθούνται και στις μετακινήσεις των Ευρωπαίων πολιτών, με αιχμή το ενιαίο σιδηροδρομικό εισιτήριο και την ενίσχυση των δικαιωμάτων των επιβατών στις αερομεταφορές. Όπως εξήγησε ο Ευρωπαίος Επίτροπος, στόχος είναι να απλοποιηθούν οι διαδικασίες κράτησης ταξιδιών που περιλαμβάνουν περισσότερους από έναν σιδηροδρομικούς φορείς, με τη φιλοσοφία «ένα ταξίδι, μία κράτηση, πλήρη δικαιώματα», ώστε οι πολίτες να μπορούν να οργανώνουν τις μετακινήσεις τους με λίγα μόνο κλικ από το κινητό τους.

Παράλληλα, αναφέρθηκε στην πρώτη αναθεώρηση των δικαιωμάτων των επιβατών στις αερομεταφορές έπειτα από περισσότερες από δύο δεκαετίες, τονίζοντας ότι «με αυτή τη συμφωνία, τα δικαιώματα των επιβατών στις αερομεταφορές στην ΕΕ έχουν ενισχυθεί σημαντικά και θα παραμείνουν τα ισχυρότερα στον κόσμο». Όπως σημείωσε, οι αλλαγές αποσκοπούν στην ισχυρότερη προστασία των ταξιδιωτών σε περιπτώσεις ακυρώσεων και καθυστερήσεων πτήσεων, προσφέροντας ταυτόχρονα μεγαλύτερη προβλεψιμότητα στις αεροπορικές εταιρείες.