Βουλγαρία: Στο μικροσκόπιο τα αίτια της φονικής καραμπόλας με τους 12 νεκρούς και τα 86 οχήματα (βίντεο)

- Newsroom

Σημαντικά ερωτήματα για τις συνθήκες οδικής ασφάλειας στη Βουλγαρία αναδεικνύει η πολύνεκρη καραμπόλα στον αυτοκινητόδρομο Τράκια, που συνδέει τη Σόφια με το Μπουργκάς, καθώς οι Αρχές προσπαθούν να συνθέσουν τα γεγονότα που οδήγησαν στη φονική σύγκρουση. Ο απολογισμός είναι βαρύς, με 12 ανθρώπους να έχουν χάσει τη ζωή τους και 51 να έχουν τραυματιστεί, ενώ 13 από τους τραυματίες νοσηλεύονται σε κρίσιμη κατάσταση.

Στο δυστύχημα ενεπλάκησαν συνολικά 86 οχήματα, σε δύο διαδοχικές συγκρούσεις που σημειώθηκαν στα δύο ρεύματα κυκλοφορίας. Για τη διερεύνηση της υπόθεσης έχει συγκροτηθεί ειδικό κλιμάκιο δέκα εμπειρογνωμόνων της Εθνικής Επιτροπής Ερευνών, το οποίο εξετάζει όλες τις παραμέτρους που ενδέχεται να συνέβαλαν στην τραγωδία.

Στο επίκεντρο βρίσκονται η πυκνή ομίχλη, που περιόρισε δραματικά την ορατότητα, η κατάσταση και η ολισθηρότητα του οδοστρώματος, αλλά και η έλλειψη ηλεκτρονικών συστημάτων προειδοποίησης των οδηγών για επικίνδυνες καιρικές συνθήκες.

Τρίτη 10 Νοε 2026, 13:40

Τραγωδία στη Βουλγαρία: Καραμπόλα με 12 νεκρούς και πενήντα τραυματίες (βίντεο)

ΔΙΕΘΝΗ

Ομίχλη, ολισθηρότητα και ελλείψεις στην οδική ασφάλεια

Οι ερευνητές δεν περιορίζονται αποκλειστικά στις καιρικές συνθήκες που επικρατούσαν την ώρα του δυστυχήματος. Ιδιαίτερη έμφαση δίνεται στην κατάσταση της ασφάλτου, η οποία χαρακτηρίζεται ιδιαίτερα ολισθηρή, καθώς και στην απουσία υποδομών που θα μπορούσαν να ενημερώνουν εγκαίρως τους οδηγούς για τους κινδύνους που αντιμετώπιζαν.

Ειδικότερα, στο επίκεντρο της συζήτησης βρίσκεται η έλλειψη ηλεκτρονικών πινακίδων μεταβλητών μηνυμάτων (VMS), μέσω των οποίων θα μπορούσαν να μεταδίδονται προειδοποιήσεις για περιορισμένη ορατότητα και άλλες επικίνδυνες συνθήκες, αλλά και οδηγίες για τη μείωση της ταχύτητας.

Μετά το δυστύχημα αποφασίστηκε η επίσπευση των διαδικασιών για την εγκατάσταση συστήματος ηλεκτρονικής σήμανσης και καμερών, με στόχο την καλύτερη παρακολούθηση της κυκλοφορίας και την έγκαιρη ενημέρωση των οδηγών.

At least 11 people died and 50 were injured in a traffic accident involving a 50-vehicle pile-up on both sides of a foggy stretch of highway in eastern Bulgaria, linking cities Sofia and Burgas. https://t.co/A5b91uzCmX

— Ibrahim Arbab (@ibrahimarbab106) November 10, 2026

Η υπόθεση έχει αποκτήσει και πολιτικές διαστάσεις, καθώς η κυβέρνηση του Ρούμεν Ράντεφ δέχεται επικρίσεις για τις καθυστερήσεις στην υλοποίηση έργων οδικής ασφάλειας, αλλά και για τη διαχείριση των κονδυλίων που προορίζονταν για την αναβάθμιση των υποδομών.

Ο πρωθυπουργός επισκέφθηκε το σημείο της τραγωδίας, ενώ ζήτησε από την εισαγγελία να διερευνήσει ενδεχόμενες ευθύνες, καθώς και το ενδεχόμενο απώλειας ευρωπαϊκών ή εθνικών πόρων που είχαν διατεθεί για τη συντήρηση και την ασφάλεια του αυτοκινητοδρόμου. Παράλληλα, είχε θέσει στη διάθεση των Αρχών το κυβερνητικό αεροσκάφος για την περίπτωση που θα απαιτούνταν αεροδιακομιδές τραυματιών.

Η χώρα έχει κηρύξει τριήμερο εθνικό πένθος για τα θύματα του δυστυχήματος.

Πώς εξελίχθηκε η φονική καραμπόλα

Το δυστύχημα σημειώθηκε λίγο μετά τις 07:00 το πρωί στον αυτοκινητόδρομο Τράκια, έναν από τους βασικότερους οδικούς άξονες της Βουλγαρίας, που συνδέει την πρωτεύουσα με την περιοχή της Μαύρης Θάλασσας.

Η ορατότητα ήταν εξαιρετικά περιορισμένη εξαιτίας της πυκνής ομίχλης. Σύμφωνα με τις πληροφορίες που έχουν γίνει γνωστές, αρχικά δεν ξεπερνούσε τα 70 με 80 μέτρα, ενώ στη συνέχεια επιδεινώθηκε ακόμη περισσότερο, δυσχεραίνοντας σημαντικά την αντίληψη των οδηγών για την κυκλοφορία μπροστά τους.

Η πρώτη σύγκρουση σημειώθηκε στο ρεύμα προς το Μπουργκάς, όταν φορτηγά συγκρούστηκαν διαδοχικά, με αποτέλεσμα να εμπλακούν και επιβατικά αυτοκίνητα που κινούνταν ανάμεσά τους.

Περίπου 20 με 30 λεπτά αργότερα σημειώθηκε νέα αλυσιδωτή σύγκρουση στο αντίθετο ρεύμα, προς τη Σόφια. Σύμφωνα με τις πρώτες εκτιμήσεις, ορισμένοι οδηγοί ενδέχεται να αποσπάστηκαν από την πορεία τους, παρακολουθώντας όσα συνέβαιναν στην απέναντι πλευρά του δρόμου, με αποτέλεσμα να χάσουν τον έλεγχο των οχημάτων τους.

Σύμφωνα με την πρόεδρο του Ευρωπαϊκού Κέντρου Πολιτικών Μεταφορών, Ντιάνα Ρουσίνοβα, η αρχική σύγκρουση ενδέχεται να προκλήθηκε από ένα βαρύ φορτηγό με ρουμανικές πινακίδες, το οποίο είχε ακινητοποιηθεί σε λωρίδα κυκλοφορίας. Μέχρι στιγμής δεν έχει διευκρινιστεί για ποιον λόγο σταμάτησε το συγκεκριμένο όχημα.

Η ίδια εκτίμησε ότι οι συγκρούσεις στο αντίθετο ρεύμα μπορεί να συνδέονται με οδηγούς που επιβράδυναν ή σταμάτησαν, είτε προκειμένου να βοηθήσουν τους εμπλεκόμενους είτε για να καταγράψουν με τις κάμερές τους το περιστατικό. Διευκρίνισε, ωστόσο, ότι πρόκειται για αρχικές εκτιμήσεις και όχι για οριστικά πορίσματα της έρευνας.

Οι ακυρωμένοι διαγωνισμοί και οι προειδοποιήσεις που δεν έγιναν

Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζουν οι αναφορές της Ντιάνα Ρουσίνοβα σχετικά με τις καθυστερήσεις στην εγκατάσταση συστημάτων έγκαιρης προειδοποίησης στον αυτοκινητόδρομο.

Όπως ανέφερε, η πρώτη διαδικασία για την προμήθεια και εγκατάσταση ηλεκτρονικών πινακίδων είχε οδηγήσει στην υπογραφή σύμβασης, η οποία όμως ακυρώθηκε το 2022. Ακολούθησε νέος δημόσιος διαγωνισμός το 2025, ο οποίος επίσης ακυρώθηκε το καλοκαίρι του 2026 από τη διοίκηση της Υπηρεσίας Οδικών Υποδομών.

Η πρόεδρος του Ευρωπαϊκού Κέντρου Πολιτικών Μεταφορών υπογράμμισε ότι σε άλλες ευρωπαϊκές χώρες λειτουργούν εξειδικευμένα συστήματα με αισθητήρες, που καταγράφουν φαινόμενα όπως η ομίχλη και ο παγετός. Με βάση τα δεδομένα αυτά, οι αρμόδιες υπηρεσίες μπορούν να προειδοποιούν εγκαίρως τους οδηγούς και να λαμβάνουν μέτρα για τον περιορισμό της ταχύτητας.

Όπως σημείωσε, η δημιουργία αντίστοιχου κέντρου παρακολούθησης στη Βουλγαρία συζητείται ήδη από το 2015, χωρίς ωστόσο να έχουν ολοκληρωθεί οι απαραίτητες υποδομές.

Παράλληλα, αμφισβήτησε ότι οι κάμερες του ηλεκτρονικού συστήματος διοδίων μπορούν να υποκαταστήσουν τις εξειδικευμένες τεχνολογίες που απαιτούνται για την έγκαιρη ανίχνευση επικίνδυνων καιρικών φαινομένων.

Αναφορικά με το φορτηγό που φέρεται να είχε ακινητοποιηθεί στον δρόμο, παραμένει ανοιχτό το ενδεχόμενο μηχανικής βλάβης ή άλλης αιτίας. Η Ρουσίνοβα έθεσε, επίσης, το ζήτημα της έλλειψης επαρκών χώρων στάθμευσης για βαρέα οχήματα, επισημαίνοντας ένα ακόμη πρόβλημα στις οδικές υποδομές της χώρας.

Η τραγωδία επαναφέρει με δραματικό τρόπο στο προσκήνιο τα ζητήματα πρόληψης και διαχείρισης της κυκλοφορίας σε συνθήκες περιορισμένης ορατότητας, ενώ οι έρευνες συνεχίζονται για να αποσαφηνιστεί ο ρόλος κάθε παράγοντα που οδήγησε στην πολύνεκρη καραμπόλα.