Ένα από τα επικρατέστερα σενάρια για τον λόγο για τον οποίο το μοιραίο βαν κινήθηκε ξανά στην αντίθετη λωρίδα, με αποτέλεσμα να συμβεί το τροχαίο δυστύχημα στη Ρουμανία, που στοίχισε τη ζωή επτά φιλάθλων του ΠΑΟΚ, είναι ότι μπλόκαρε το τιμόνι.
Ωστόσο, η εκτίμηση του Άρη Ζωγράφου, προέδρου του Πανελληνίου Συλλόγου Εκπαιδευτών Οδήγησης, αλλάζει τα δεδομένα. Όπως λέει ο ίδιος, το τιμόνι δεν γίνεται να μπλόκαρε, για τον απλούστατο λόγο πως «όταν βγάζουμε φλας, το Lane Assistant απενεργοποιείται».
Οι δηλώσεις του στην ΕΡΤ:
«Από χθες το βράδυ δεν κάνουμε τίποτα άλλο από το να κάνουμε case study σε σχέση με το τι ακριβώς έγινε και γιατί ο οδηγός του βαν, εφόσον έκανε προσπέραση, έβγαλε δεξί φλας και πήγε να μπει στη λωρίδα όπου ήταν μπροστά το φορτηγό, ξαφνικά έφυγε αριστερά και έκανε μια πλαγιομετωπική επικάλυψη, η οποία είναι η χειρότερη σύγκρουση που μπορεί να γίνει σε έναν αυτοκινητόδρομο.
Το τιμόνι δεν μπορεί να μπλόκαρε για τον απλούστατο λόγο: όταν βγάζουμε φλας, το Lane Assistant απενεργοποιείται. Ως εκ τούτου, εφόσον είχε βγάλει φλας για να μπει δεξιά, μπορούσε εύκολα να μπει δεξιά. Από εκεί και πέρα το τι ακριβώς έγινε σε σχέση με αυτό που παρατηρήσαμε, υπάρχουν διάφορες εικασίες:
Η πρώτη εικασία είναι ότι για κάποιον λόγο υπήρχε κάποια κίνηση μέσα στο αυτοκίνητο, με αποτέλεσμα να χαλάσει η γωνία θέας και στην ουσία ο οδηγός να κάνει μία απότομη στροφή γύρω στις 30 μοίρες το τιμόνι αριστερά, για να επανέλθει ευθεία.
Η άλλη εικασία είναι ότι ενδέχεται να είχαμε κάποιο μπροστινό λάστιχο, κάποιο μπροστινό ελαστικό, το οποίο να κλατάρισε.
Μία τρίτη είναι ότι μπορεί μία ριπή πλάγιου ανέμου να δημιούργησε αυτή την αίσθηση και να προσπάθησε ο οδηγός ανεπιτυχώς να επαναφέρει το αυτοκίνητό του στην ευθεία.
Σύμφωνα με τα πρωτόκολλα και τα δεδομένα, αυτό δεν μπορεί να γίνει εφόσον το φλας ήταν αναμμένο. Τώρα, εάν για κάποιον λόγο υπήρχε ένα τεχνικό λάθος, θα το δουν οι πραγματογνώμονες. Αυτό το φλας αριστερά είναι που μπερδεύει όλο τον κόσμο. Μας μπέρδεψε κι εμάς».
