ΦΟΡΜΟΥΛΑ 1 Μπάτον, το μεγαλύτερο φαινόμενο

ΦΟΡΜΟΥΛΑ 1 Μπάτον, το μεγαλύτερο φαινόμενο

- Newsroom

Ένας από τους πιο συναρπαστικούς αλλά και χρονοβόρους αγώνες στην ιστορία της Φόρμουλα 1 εκτυλίχθηκε στον Καναδά, αλλά εκείνος που σίγουρα θα τον θυμάται για όλη του τη ζωή είναι ο Τζένσον Μπάτον.
 



Του Στέλιου Καραογλανίδη
 
Ο Βρετανός πιλότος αποδείχθηκε ισχυρότερος από τα καιρικά φαινόμενα και πανηγύρισε μια επική νίκη, εκμεταλλευόμενος το γλίστρημα του Σεμπάστιαν Φέτελ 1.100 μέτρα πριν από τον τερματισμό.
Η ραγδαία βροχόπτωση έκανε τον αγώνα του Μόντρεαλ να διαρκέσει 4 ώρες και 4 λεπτά, μετατρέποντάς τον σε αξέχαστη εμπειρία για οδηγούς αλλά και θεατές, κυριολεκτικά από την αρχή μέχρι το τέλος. Οι πέντε πρώτοι γύροι διεξήχθησαν με τη συνοδεία του αυτοκινήτου ασφαλείας, ωστόσο τα χειρότερα ήρθαν λίγο αργότερα. Στον 25ο γύρο ξέσπασε καταιγίδα και το γκραν πρι διακόπηκε για σχεδόν δύο ώρες προτού μπορέσει να ξαναρχίσει, επιφυλάσσοντας ακόμα μεγαλύτερες συγκινήσεις.
Παρόλη την εναλλαγή καταστάσεων, πάντως, η κυριαρχία του Φέτελ έμοιαζε αδιατάραχτη στην πίστα «Ζιλ Βιλνέβ». Ο περσινός παγκόσμιος πρωταθλητής ξεκίνησε από την πολ ποζίσιον, απέφυγε τις άτυχες επιλογές τακτικής και έδειχνε έτοιμος να πανηγυρίσει την έκτη φετινή νίκη του σε επτά αγώνες. Μόνο που στο φινάλε τα θαλάσσωσε. Στον 70ό και τελευταίο γύρο, με τον Μπάτον να έχει μόλις πλησιάσει σε απόσταση μικρότερη του 1 δευτερολέπτου και να έχει ενεργοποιήσει το σύστημα DRS απειλώντας να προσπεράσει, ο νεαρός Γερμανός γλίστρησε στη βρεγμένη πίστα και έχασε μια «δική του» νίκη.
Ο Βρετανός οδηγός της ΜακΛάρεν, όμως, άξιζε από την πλευρά του μια τέτοια επιβράβευση της προσπάθειάς του. Ξεκίνησε 7ος, τιμωρήθηκε με ποινή διέλευσης και κατρακύλησε στην 15η θέση, είχε δύο επαφές με τους Λιούις Χάμιλτον και Φερνάντο Αλόνσο βγαίνοντας αλώβητος, έκανε συνολικά έξι στάσεις στα πιτ, αλλά δεν το έβαλε κάτω. Με άριστη επιλογή «λείων» ελαστικών και με αλλεπάλληλες προσπεράσεις στο τελευταίο κομμάτι του αγώνα, βρέθηκε σε απόσταση βολής και πήρε το «δώρο» του Φέτελ...
«Πιθανότατα είναι η ωραιότερη νίκη της καριέρας μου. Όλα ήταν συγκλονιστικά, από την πρώτη στιγμή μέχρι την τελευταία. Ακόμα κι αν δεν είχα κερδίσει, θα ήταν μια πραγματικά απολαυστική κούρσα για μένα. Ένιωσα πάντως σαν να πέρασα περισσότερη ώρα στα πιτ, παρά στην πίστα!», είπε ο παγκόσμιος πρωταθλητής του 2009.
Από την άλλη, ο Φέτελ προσπάθησε να κρύψει την απογοήτευσή του: «Το σημαντικό σ’ έναν τόσο δύσκολο αγώνα ήταν να καταφέρω να τερματίσω. Όταν όμως κάνεις το μοναδικό σου λάθος στον τελευταίο γύρο, δεν είναι ό,τι καλύτερο... Φάνηκα υπερβολικά συντηρητικός στο τελευταίο κομμάτι της κούρσας».

ΜΙΚΑΕΛ ΣΟΥΜΑΧΕΡ Ο "γερόλυκος" αντέχει ακόμα
Το κατόρθωμα του Μπάτον επισκίασε την υπερπροσπάθεια του Μίκαελ Σουμάχερ, ο οποίος βρέθηκε μια ανάσα από το πρώτο του πόντιουμ ως οδηγός της Μερτσέντες. Ο 42χρονος θρύλος θύμισε κάτι από τον παλιό καλό «Σούμι» φτάνοντας με μαεστρία στη 2η θέση, ενώ απέμεναν πέντε γύροι για την καρό σημαία, αλλά δεν άντεξε στην πίεση των Μπάτον και Γουέμπερ, που είχαν ταχύτερα μονοθέσια. Έτσι, περιορίστηκε τελικά στην 4η θέση.
«Δεν ξέρω αν πρέπει να είμαι χαρούμενος ή λυπημένος γι’ αυτό το αποτέλεσμα. Θα ήταν υπέροχο αν μπορούσα να ανέβω ξανά στο πόντιουμ. Στο τέλος τα πράγματα δεν μας βγήκαν καλά, ωστόσο μπορούμε να είμαστε ικανοποιημένοι για τη μεγάλη μάχη που δώσαμε. Η στρατηγική της ομάδας μετά την επανεκκίνηση της κούρσας ήταν ιδιαίτερα επιτυχημένη», σχολίασε ο επτάκις παγκόσμιος πρωταθλητής, τον οποίο φήμες θέλουν να επεκτείνει το συμβόλαιό του με τη Μερτσέντες μέχρι το 2014, όταν θα είναι πλέον 45 ετών!

ΧΑΜΙΛΤΟΝ Εποχούμενος κίνδυνος
Κάθε φορά πιο επικίνδυνος για τους άλλους πιλότους αποδεικνύεται ο Λιούις Χάμιλτον, ο οποίος δεν έβαλε μυαλό από όσα έγιναν στο Μονακό. Ο Βρετανός οδηγός, που πρόσφατα δήλωνε πως οι αγωνοδίκες «ίσως είναι προκατειλημμένοι μαζί μου, επειδή είμαι μαύρος», έδειξε στο Μόντρεαλ ότι η ξεροκεφαλιά δεν έχει χρώμα. Αμέσως μετά το ξεκίνημα είχε επαφή με τον Γουέμπερ, χωρίς σοβαρές συνέπειες, αλλά εκεί που το παράκανε ήταν στην προσπάθειά του να προσπεράσει τον ομόσταβλό του Μπάτον με άκομψο τρόπο. Τα μονοθέσιά τους συγκρούστηκαν, ο Χάμιλτον βγήκε νοκ άουτ από τον 8ο γύρο και ο μετέπειτα νικητής, που χτυπήθηκε ελαφρά, βρέθηκε να φωνάζει στον ασύρματο της κοινής ομάδας τους «μα τι κάνει αυτός»!
ΕΚΕΙΝΟΣ που δεν δάγκωσε τη γλώσσα του ήταν ο Γουέμπερ, που δήλωσε μετά τον αγώνα χαμογελώντας, αλλά με αρκετά σοβαρή διάθεση: «Ο Χάμιλτον φέρθηκε κάπως χαζά στο ξεκίνημα. Μάλλον θα νόμισε ότι η γραμμή του τερματισμού ήταν στην τρίτη στροφή, γι’ αυτό πήγε να με προσπεράσει ενώ αυτό ήταν αδύνατο»!
ΠΑΡΑΠΟΝΑ είχε και ο Φερνάντο Αλόνσο, που τέθηκε εκτός μάχης μετά από επαφή με τον Τζένσον Μπάτον στον 37ο γύρο. Οι αγωνοδίκες δεν επέβαλαν πάντως κάποια ποινή στον Βρετανό, ενώ και ο ίδιος ο Ισπανός οδηγός τα έβαλε κυρίως με την τύχη του. «Για μια ακόμη φορά, ήμασταν πολύ άτυχοι... Προφανώς, ο Μπάτον δεν υπολόγισε καλά. Τέτοια ατυχήματα συμβαίνουν σε όλους. Το δικό μας μονοθέσιο, όμως, πάντοτε βγαίνει νοκ άουτ. Αντίθετα, οι Ρεντ Μπουλ αντέχουν τα πάντα, δεν καταστρέφονται ποτέ...», τόνισε ο Αλόνσο, ομολογώντας έμμεσα ότι το φετινό πρωτάθλημα έχει χαθεί οριστικά για τη Φεράρι.
ΑΠΟ ΤΟΥΣ ΣΥΝΟΛΙΚΑ 70 γύρους του αγώνα, οι 29 πραγματοποιήθηκαν με το αυτοκίνητο ασφαλείας μέσα στην πίστα, αριθμός που αποτελεί ρεκόρ στην ιστορία της Φόρμουλα 1.

ΟΙ ΔΕΚΑ ΠΡΩΤΟΙ ΣΤΟΝ ΚΑΝΑΔΑ
1. Μπάτον (Βρετανία / ΜακΛάρεν) 4:04:39.537
2. Φέτελ (Γερμανία / Ρεντ Μπουλ) + 00:02.709
3. Γουέμπερ (Αυστραλία / Ρεντ Μπουλ) + 00:13.828
4. Σουμάχερ (Γερμανία / Μερτσέντες) + 00:14.219
5. Πετρόφ (Ρωσία / Ρενό) + 00:20.395
6. Μάσα (Βραζιλία / Φεράρι) + 00:33.225
7. Κομπαγιάσι (Ιαπωνία / Ζάουμπερ) + 00:33.270
8. Αλγκερσουάρι (Ισπανία / Τόρο Ρόσο) + 00:35.964
9. Μπαρικέλο (Βραζιλία / Γουίλιαμς) + 00:45.117
10. Μπουεμί (Ελβετία / Τόρο Ρόσο) + 00:47.056

Η ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑ ΤΩΝ ΟΔΗΓΩΝ
1. Φέτελ (Γερμανία / Ρεντ Μπουλ) 161
2. Μπάτον (Βρετανία / ΜακΛάρεν) 101
3. Γουέμπερ (Αυστραλία / Ρεντ Μπουλ) 94
4. Χάμιλτον (Βρετανία / ΜακΛάρεν) 85
5. Αλόνσο (Ισπανία / Φεράρι) 69
6. Μάσα (Βραζιλία / Φεράρι) 32
7. Πετρόφ (Ρωσία / Ρενό) 31
8. Χάιντφελντ (Γερμανία / Ρενό) 29
9. Σουμάχερ (Γερμανία / Μερτσέντες) 26
10. Ρόσμπεργκ (Γερμανία / Μερτσέντες) 26

Η ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑ ΤΩΝ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΩΝ
1. Ρεντ Μπουλ 255
2. ΜακΛάρεν 186
3. Φεράρι 101
4. Ρενό 60
5. Μερτσέντες 52
6. Ζάουμπερ 27
7. Τόρο Ρόσο 12
8. Φορς Ίντια 10
9. Γουίλιαμς 4

Διαβάστε περισσότερα

Τελευταία Νέα

Loader
ESPA