Η «καρδιά» του μηχανοκίνητου αθλητισμού «χτυπά» στην 90ή ΔΕΘ χάρη στους φοιτητές - Εντυπωσιάζουν μονοθέσια και μηχανές (βίντεο)

Ανάμεσα στους δεκάδες εκθέτες της φετινής 90ής ΔΕΘ, δεν θα μπορούσαν να λείπουν και οι ομάδες των φοιτητών, που βρίσκονται και φέτος στον εκθεσιακό χώρο για να παρουσιάσουν τις δημιουργίες τους. Το ενδιαφέρον του κοινού και ιδίως των φίλων του μηχανοκίνητου αθλητισμού, κερδίζουν με την παρουσία τους διάφορες φοιτητικές ομάδες, οι οποίες βρίσκονται στο Περίπτερο 17 με τα οχήματά τους. 

Φοιτητές από πανεπιστήμια της Κεντρικής και Δυτικής Μακεδονίας αλλά και από άλλες περιοχές της Ελλάδας, δίνουν δυναμικό παρών στην Διεθνή Έκθεση Θεσσαλονίκης. Τα μέλη της εκάστοτε ομάδας, περιγράφουν στο κοινό την πορεία τους, αφήνοντας το να θαυμάσει το όχημα που οι ίδιοι κατασκεύασαν. 

Το emakedonia.gr βρέθηκε εκεί και συγκεκριμένα συνομίλησε με τα παιδιά εκείνα, που φέρνουν στην ΔΕΘ τον μηχανοκίνητο αθλητισμό ένα βήμα πιο κοντά στους Θεσσαλονικείς. 

REM-IHU - Διεθνές Πανεπιστήμιο Ελλάδας 

Η Racing Electric Motorsports-International Hellenic University έχει κατασκευάσει την πρώτη ηλεκτρική μηχανή στις Σέρρες και φέτος ήρθαν στην ΔΕΘ με το τρίτο τους μοντέλο. Όπως εξηγεί ο Αβραάμ Σεμερτζίδης, υπεύθυνος του κατασκευαστικού κομματιού της μηχανής, η ομάδα τρέχει στον διεθνή διαγωνισμό Moto Student. 

«Πέρσι καταφέραμε να κατακτήσουμε την ένατη θέση στον τελικό αγώνα» επισημαίνει. 

Ο ίδιος συνεχίζει μιλώντας για την μηχανή «το πρωτότυπό μας είναι περίπου στα 140 κιλά, με 70 άλογα ιπποδύναμη, τελική ταχύτητα περίπου στα 200 χιλιόμετρα». 

Η ομάδα περιλαμβάνεται από 30 άτομα , στην οποία συμμετέχουν κυρίως φοιτητές μηχανολόγοι-μηχανικοί, όμως υπάρχουν άτομα και από άλλους κλάδους του ΔΙΠΑΕ Σερρών. 

«Η πίστα των Σερρών μας παραδίδει τον χώρο όταν χρειαζόμαστε προπονήσεις και σε οτιδήποτε άλλο χρειαστούμε μας στηρίζουνε» δηλώνει ο Αβραάμ.

Navios Prom Racing - Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο 

Μια ομάδα περίπου 80 φοιτητών από το Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο, η Navios Prom Racing, κάνει την εμφάνισή της στην 90ή ΔΕΘ με τον ενδέκατο μονοθέσιο της και μάλιστα το έκτο κατά σειρά ηλεκτρικό της, σύμφωνα με τον Βασίλη Τσιαμανή, ηλεκτρολόγο-μηχανικό ο οποίος ασχολείται με την τηλεμετρία του αμαξιού. 

Όπως λέει ο Βασίλης στο emakedonia.gr, η ομάδα κάθε χρόνο φτιάχνει ένα αμάξι, ενώ φέτος πήρε μέρος σε τρεις διαγωνισμούς και συγκεκριμένα σε αυτούς της Ισπανίας, της Γερμανίας και της Κροατίας. Χαρακτηριστικές είναι η κατακτήσεις της ομάδας, η οποία πήρε την 1η θέση στην κατηγορία «Driverless Autocross» στην Ισπανία και επίσης την 1η θέση στην κατηγορία «Driverless Skidpad» στην Κροατία. 

«Είμαστε στην θέση 43 παγκοσμίως από τις 350 ομάδες» τονίζει. 

Το ασπρόμαυρο με τις κόκκινες λεπτομέρειες μονοθέσιο, έχει δύο κινητήρες, μια μπαταρία η οποία παράγεται στους εργαστηριακούς χώρους των φοιτητών, ενώ η τελική του ταχύτητα αγγίζει τα 120 χιλιόμετρα την ώρα. 

Οι άμεσοι στόχοι της Navios Prom Racing, όπως λέει ο Βασίλης, είναι η ομάδα να φτιάξει νέο σασί, τον σκελετό του αμαξιού, να τοποθετήσει καινούργια μπαταρία και να περάσει στο στάδιο της τετρακίνησης. «Είναι δύσκολοι στόχοι, αλλά θεωρώ ότι είναι εφικτοί, θα χρειαστούν πολλά χέρια. Θα είναι το επόμενο βήμα για να πλησιάσουμε μεγαλύτερες ομάδες της Ευρώπης» αναφέρει χαρακτηριστικά. 

Perseus Racing Team - Πανεπιστήμιο Δυτικής Μακεδονίας 

Με 12 χρόνια ζωής και το πρώτο μονοθέσιο να έχει κατασκευαστεί το 2017, η Perseus Racing Team φτάνει στο σημείο σήμερα να έχει κατασκευάσει το τρίτο ηλεκτρικό αμάξι την «Medusa». 

Η «Medusa» της Perseus κατασκευάστηκε από φοιτητές του Πανεπιστημίου Δυτικής Μακεδονίας και μάλιστα πήρε πέρσι μέρος σε τρεις διαγωνισμούς, εκ των οποίος ο ένας στην Ελλάδα. Φέτος το μονοθέσιο έτρεξε στην Κροατία με την ομάδα να θεωρεί την συγκεκριμένη συμμετοχή πολύ σημαντική, μιας και εκεί κατάφεραν να διαγωνιστούν σε όλα τα δυναμικά αγωνίσματα. 

Η Ουρανία Φωτοκεχαγιά και η Λυδία Δουβλετή, που βρίσκονται στο τμήμα Aerodynamics and Composite Materials και Business Managment αντίστοιχα, δηλώνουν πως η ομάδα απαρτίζεται από 70 άτομα, με αρκετές υποομάδες όπως για παράδειγμα το τμήμα electronics, marketing και σασί να είναι μερικές από αυτές. 

Το όχημα που έφερε η Perseus στην 90ή ΔΕΘ, έχει τελική ταχύτητα 130 χλμ/ώρα, είναι φτιαγμένο από ανθρακόνημα, ενώ φτιάχνεται σχεδόν εξ ολοκλήρου από τους φοιτητές. 

Centaurus Racing Team - Πανεπιστήμιο Θεσσαλίας 

Το κοκκινόμαυρο όχημα των φοιτητών από το Πανεπιστήμιο Θεσσαλίας, βρίσκεται και αυτό στο Περίπτερο 17 της φετινής ΔΕΘ με τον Νικόλαο Αμανατίδη-Μπουρλό, αρχηγό της Centaurus Racing Team, να μιλά για την πορεία της ομάδας. 

Η χρονιά βρίσκει την ομάδα του «Κενταύρου» με 20 άτομα, ενώ το έργο υλοποιείται από προπτυχιακούς φοιτητές, όλων των κλάδων, με την πλειονότητα να απαρτίζεται από ηλεκτρολόγους-μηχανολόγους. 

Πλέον η ομάδα έχει περάσει στην ηλεκτροκίνηση, με το μονοθέσιο που παρουσιάζεται στην ΔΕΘ να είναι το δεύτερο ηλεκτροκίνητο. 

«Είμαστε μια ομάδα με πολλές διακρίσεις. Πρώτη χρονιά μας στην ηλεκτροκίνηση πήγαμε στον διαγωνισμό της Γερμανίας, ο οποίος είχε 83 ομάδες από όλο τον κόσμο. Εκεί καταφέραμε να πάρουμε την έκτη θέση στο αγώνισμα της κοστολόγησης του μονοθεσίου» αναφέρει ο Νικόλας ως μιας από τις σημαντικές κατακτήσεις του «Κενταύρου». 

Το όχημα των 185 κιλών, από τα οποία τα περισσότερα καταλαμβάνει η μπαταρία (45 κιλά) έχει τελική που δεν ξεπερνά τα 130 χιλιόμετρα. 

Panther Racing - Αριστοτέλειο Πανεπιστήμιο Θεσσαλονίκης

Δεν θα μπορούσε να λείπει ανάμεσα σε όλες τις φοιτητικές ομάδες και η Panther Racing, μια ομάδα μόλις 11 φοιτητών του Αριστοτελείου Πανεπιστημίου Θεσσαλονίκης, η οποία έρχεται να συστήσει στους επισκέπτες της ΔΕΘ την «Bagheera» την μηχανή εκείνη που κατέκτησε την πρώτη θέση στον διαγωνισμό Moto Student.

Η νέα αρχηγός της ομάδας, Νίνα Γιάκατη, μιλά για την μηχανή και την περσινή νίκη της ομάδας. «Ήταν μια μεγάλη νίκη για την ομάδα. Συγκεντρώσαμε τους περισσότερους πόντους και βγήκαμε πρώτοι. Τώρα ετοιμαζόμαστε για το πέμπτο μας πρωτότυπο, είμαστε σε διαδικασία μελέτης».

Σύμφωνα με την Νίνα, η ομάδα θα τρέξει ξανά τον Οκτώβριο του 2027, ενώ στο επίκεντρο των μελετών της Panther είναι το σύστημα εισαγωγής και εξάτμισης για την βελτίωση της ιπποδύναμης. 

Σάββατο 24 Ιαν 2026, 08:00

Panther Racing AUTh: Η ομάδα φοιτητών που «ανέβηκε» με την μηχανή της στην κορυφή του κόσμου (βίντεο)

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ ΑΘΛΗΤΙΣΜΟΣ

Υπενθυμίζεται ότι η «Bagheera» βασίζεται στον κινητήρα KTM SXF 250 (σ.σ. όλες οι διαγωνιζόμενες ομάδες έχουν τον ίδιο), βρίσκεται στο κατώτερο όριο βάρους των 85 κιλών και διαθέτει εκτεταμένη χρήση ανθρακονημάτων στο αεροδυναμικό πακέτο και στη θέση του οδηγού, ενώ η τελική της αγγίζει τα 193 χιλιόμετρα ανά ώρα. 

Democritus Racing Team - Δημοκρίτειο Πανεπιστήμιο Θράκης

Η «Ελπίδα» ή αλλιώς το αμάξι της Democritus Racing Team ξεχωρίζει και αυτή με την σειρά της στον εκθεσιακό χώρο. Η Ευθυμία Αποστολίδου, μέλος τους τμήματος «σασί και σύνθετα υλικά» της φοιτητικής ομάδας του Δημοκριτείου Πανεπιστημίου Θράκης, περιγράφει στο emakedonia.gr το πέμπτο ηλεκτρικό τους όχημα. 

«Αυτή είναι η ''Ελπίδα''. Φέτος έτρεξε στον διαγωνισμό της Αυστρίας. Βγήκαμε 23οι. Ήταν η καλύτερη επίδοση που έχει κάνει η ομάδα γιατί ήταν η πρώτη φορά που πήγαμε στον καλύτερο διαγωνισμό» εξηγεί. 

Η ομάδα αυτή τη στιγμή (χωρίς τα άτομα που αναμένονται να ενταχθούν από την νέα σεζόν) αποτελείται από 38 άτομα και συγκεκριμένα από ηλεκτρολόγους και μηχανικούς παραγωγής και διοίκησης. 

Οι κατασκευές και το αεροδυναμικό πακέτο της «Ελπίδας» είναι κατασκευασμένα όλα από τους φοιτητές. Η τελική ταχύτητα φτάνει τα 105 χλμ/ώρα. 

«Σκοπεύουμε την επόμενη χρονιά να αλλάξουμε τα χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου. Δηλαδή από ένα μοτέρ να πάνε δύο και από σωληνωτό σασί να γίνει μονοκόκ σασί» προσθέτει η Ευθυμία.  

Aristotle Racing Team - Αριστοτέλειο Πανεπιστήμιο Θεσσαλονίκης 

Τα 20 της χρόνια κλείνει φέτος η ART ή αλλιώς η Aristotle Racing Team του ΑΠΘ, η οποία έφερε στο Περίπτερο 17 το χαρακτηριστικό κιτρινόμαυρο μονοθέσιό της. 

Κυριακή 13 Ιου 2025, 08:00

Aristotle Racing Team: Από το ΑΠΘ και τη Θεσσαλονίκη στις πίστες της Φόρμουλα 1 και το εξωτερικό (βίντεο)

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

Η Αγγελική Χουσιάδα, υπεύθυνη του τμήματος αεροδυναμικών και η Θεοφανία Γκατσιά, μέλος στο τμήμα του σασί και των σύνθετων υλικών, δηλώνουν πως η ART ξεκινά τον σχεδιασμό του πρώτου της υβριδικού μονοθεσίου. 

«Με τα μονοθέσια που κατασκευάζουμε και σχεδιάζουμε οι ίδιοι τρέχουμε σε παγκόσμιους διαγωνισμούς, όπως φέτος το καλοκαίρι όπου καταφέραμε να κερδίσουμε την δεύτερη θέση στην Αυστρία και την τέταρτη θέση στον διαγωνισμό της Τσεχίας».

Το εκθεσιακό μονοθέσιο περιέχει κινητήρια μοτοσυκλέτας (Honda CBR 600), τετρατάχυτο και εξατάχυτο κιβώτιο, περίπου 90 άλογα και σασί φτιαγμένο από ανθρακόνημα. 

Aristurtle - Αριστοτέλειο Πανεπιστήμιο Θεσσαλονίκης

Ακόμα μία ομάδα προσηλωμένη στην κατασκευή -αυτή τη φορά ηλεκτρικού- μονοθεσίου φέρνει το Αριστοτέλειο Πανεπιστήμιο με την Aristurtle να βρίσκεται και αυτή με τη σειρά της, ανάμεσα στους δεκάδες εκθέτες. 

Η ομάδα ιδρύθηκε το 2013 και το αμάξι που βρίσκεται αυτή τη στιγμή στην ΔΕΘ αποτελεί το όγδοο της. Μπορεί η Aristurtle να υπάγεται στο τμήμα ηλεκτρολόγων-μηχανικών αλλά, από αυτήν δεν λείπουν και μέλη άλλων σχολών, μιας και η μόνη προϋπόθεση για να μπει κανείς στην ομάδα είναι να είναι φοιτητής. 

«Φέτος η ομάδα πήγε στον διαγωνισμό της Ισπανίας και της Γερμανίας. Στην Ισπανία καταφέραμε να βγούμε ενδέκατοι από 40 άτομα». 

Αναφορικά με τον Θοδωρή Καραΐσκο, υπεύθυνο του συστήματος χαμηλής τάσης και τον Γιάννη Τζιόγα, μέλος του τμήματος υψηλής τάσης, το όγδοο μονοθέσιο είναι 230 κιλά , τετρακίνητο με τέσσερις ηλεκτρικούς κινητήρες σε κάθε τροχό, ενώ αξίζει να σημειωθεί πως οι κινητήρες αυτοί φτιάχνονται εξ ολοκλήρου από τους φοιτητές της ομάδας και η τελική ταχύτητα είναι 120 χλμ/ώρα.

Στόχος της Aristurtle για το νέο έτος είναι η κατασκευή ενός εντελώς νέου σασί, η απώλεια δέκα κιλών αλλά και άλλες μικρότερες αλλαγές στα αεροδυναμικά του οχήματος.