- Newsroom
Η Ryanair προετοιμάζεται για κάθε ενδεχόμενο εν μέσω της κρίσης στα αεροπορικά καύσιμα, ακόμα και για ένα «σενάριο Αρμαγεδδώνα», σύμφωνα με τον οικονομικό διευθυντή της εταιρείας. Παρά τις αυξημένες πιέσεις στις τιμές των καυσίμων και το γενικότερο περιβάλλον αβεβαιότητας, η εταιρεία δηλώνει ότι συνεχίζει να λειτουργεί κανονικά, με πλήρες θερινό και προγραμματισμένο χειμερινό πρόγραμμα.
Σε συνέντευξή του στο CNBC, ο Νιλ Σόραχαν τόνισε: «Έχουμε σχέδια για κάποιο είδος κατάστασης Αρμαγεδδώνα; Φυσικά, αλλά δεν θεωρώ ότι θα φτάσουμε εκεί. Με τα σημερινά δεδομένα, λειτουργούμε κανονικά το πλήρες θερινό πρόγραμμα και σχεδιάζουμε να συνεχίσουμε κανονικά και κατά τη χειμερινή περίοδο».
Ο ίδιος προειδοποίησε ότι ορισμένες αεροπορικές εταιρείες, οι οποίες ήδη αντιμετώπιζαν δυσκολίες πριν από τον πόλεμο, ενδέχεται να καταρρεύσουν μέσα στον χειμώνα. Η Ryanair σημειώνει ότι το κόστος καυσίμων αναμένεται να αυξηθεί φέτος εάν οι τιμές παραμείνουν σε υψηλά επίπεδα για τις ποσότητες που δεν έχουν καλυφθεί μέσω hedging, καθώς αντιμετωπίζει υψηλότερα κόστη για καύσιμα, προσωπικό και συντήρηση αεροσκαφών.
Η εταιρεία αναφέρει ότι το μοναδιαίο κόστος για το οικονομικό έτος 2027 μπορεί να αυξηθεί κατά ένα μεσαίο μονοψήφιο ποσοστό, ενώ το 20% των αναγκών της σε καύσιμα που δεν έχουν καλυφθεί έχει ήδη υποστεί απότομη άνοδο τιμών. Ταυτόχρονα, η Ryanair έχει κλειδώσει το 80% των αναγκών της σε καύσιμα στην τιμή των 67 δολαρίων ανά βαρέλι, προστατεύοντας την κερδοφορία της και αποκτώντας ανταγωνιστικό πλεονέκτημα.
Ωστόσο, η εταιρεία επισημαίνει ότι είναι «πολύ νωρίς» για ουσιαστική πρόβλεψη κερδοφορίας, λόγω της μεταβλητότητας στις τιμές και στην προσφορά καυσίμων, αλλά και της αβεβαιότητας από τη διάρκεια της σύγκρουσης στη Μέση Ανατολή. Ο Νιλ Σόραχαν τόνισε ότι ο λογαριασμός καυσίμων της Ryanair έχει αυξηθεί κατά «μερικές εκατοντάδες εκατομμύρια» ευρώ, χωρίς να δώσει περισσότερα στοιχεία.
Ο πόλεμος στη Μέση Ανατολή έχει εκτοξεύσει το κόστος καυσίμων, ασκώντας σημαντικές πιέσεις στα οικονομικά αποτελέσματα πολλών αεροπορικών εταιρειών αυτό το τρίμηνο. Παραδοσιακοί ευρωπαϊκοί αερομεταφορείς, όπως η IAG - μητρική της British Airways - και η Deutsche Lufthansa, ανακοίνωσαν αύξηση του κόστους καυσίμων κατά περίπου 2 δισ. και 1,7 δισ. ευρώ αντίστοιχα.
Οι ανησυχίες για τη διαθεσιμότητα αεροπορικών καυσίμων εν μέσω της θερινής ταξιδιωτικής περιόδου εντείνονται όσο τα Στενά του Ορμούζ παραμένουν περιορισμένα. Παράλληλα, η Ryanair διαβεβαιώνει ότι η Ευρώπη διαθέτει επαρκή αποθέματα, χάρη στις εισαγωγές από τις ΗΠΑ, τη Νορβηγία και τη Δυτική Αφρική.
Η εταιρεία εκτιμά επίσης ότι οι περιβαλλοντικοί φόροι της ΕΕ θα αυξηθούν φέτος κατά επιπλέον 300 εκατ. ευρώ και αναφέρει συμφωνίες για «σημαντικές αυξήσεις αποδοχών» του προσωπικού της. Επιπλέον, η συντήρηση παλαιότερων αεροσκαφών και οι εργασίες στους κινητήρες CFM Leap αναμένεται να αυξήσουν τις λειτουργικές δαπάνες.
Τα καθαρά κέρδη μετά φόρων, εξαιρουμένων έκτακτων στοιχείων, ανήλθαν σε 2,26 δισ. ευρώ, ξεπερνώντας τον στόχο της εταιρείας που κυμαινόταν μεταξύ 2,13 δισ. και 2,23 δισ. ευρώ. Τα έσοδα αυξήθηκαν κατά 11% σε ετήσια βάση και διαμορφώθηκαν στα 15,5 δισ. ευρώ.
Με πληροφορίες από newmoney.gr
