Υπέρ της χρήσης των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς και του ποδηλάτου με συντριπτική πλειοψηφία χωρίς ωστόσο να είναι διατεθειμένοι να… αφήσουν τη σιγουριά του ΙΧ (παρά το Μετρό) εμφανίζονται οι Θεσσαλονικείς, σύμφωνα με έρευνα της Interview (σε δείγμα 1.514 ατόμων του πολεοδομικού συγκροτήματος).
Ταυτόχρονα, με τα παράδοξα και ίσως την… παράκρουση να συνεχίζονται, σε μαζικό βαθμό οι Θεσσαλονικείς τοποθετούν το κυκλοφοριακό στην πρώτη θέση των προβλημάτων της καθημερινότητας αλλά το αυτοκίνητο… δε μπαίνει στο γκαράζ.
Κυκλοφοριακό (32%), έλλειψη πράσινου (22%), διαχείριση απορριμμάτων (15,5%) και δημόσιες μεταφορές (13,3%) αποτελούν τα μεγαλύτερα προβλήματα της Θεσσαλονίκης με τη βαθμολογία (μέσος όρος) που βάζουν στην ποιότητα ζωής οι δημότες να αγγίζει το… φτωχό 2,6/5.
Αντικρουόμενες απαντήσεις
Τη στιγμή που το 70% θεωρεί πως ο όρος «βιώσιμη κινητικότητα» αφορά μετακινήσεις που μειώνουν τη ρύπανση με χρήση ΜΜΜ και ποδηλάτου στην πράξη δεν… εφαρμόζεται καθώς το 54,2% χρησιμοποιεί το ΙΧ και μόλις το 15% τα ΜΜΜ, αν και το 91% θεωρεί το κυκλοφοριακό το μεγαλύτερο πρόβλημα στο δήμο του.
Αξιοσημείωτο είναι πως ένας στους τέσσερις αντιλαμβάνεται σαν «βιώσιμη κινητικότητα» την κατασκευή… περισσότερων πάρκινγκ.
«Ναι» στην τεχνολογία και την Τεχνητή Νοημοσύνη
Την ίδια στιγμή, οκτώ στους δέκα Θεσσαλονικείς βλέπουν θετικά τη χρήση της τεχνολογίας για τη βελτίωση της καθημερινότητας στην πόλη με τους δημότες να δίνουν έμφαση σε μεταφορές – κυκλοφορία, περιβάλλον – ενέργεια, διαχείριση απορριμμάτων ως τους σημαντικότερους τομείς που μπορούν να καταστήσουν μία πόλη «έξυπνη».Ποσοστό πέριξ του 80% βλέπει θετικά τη χρήση Τεχνητής Νοημοσύνης για να γίνει η πόλη «έξυπνη».
Θετική αλλά… ακριβή η ηλεκτροκίνηση
Την ίδια στιγμή, το 55% αξιολογεί θετικά την προώθηση της ηλεκτροκίνησης στη χώρα μας με το 45,4% να βλέπει σαν εμπόδιο για την ηλεκτροκίνηση το υψηλό κόστος απόκτησης ενός τέτοιου οχήματος.
Παράλληλα, το 85% κρίνει θετικά την εγκατάσταση έξυπνων μετρητών ενέργειας και νερού ενώ το 79% θεωρεί ανεπαρκείς τις υποδομές ανακύκλωσης στο δήμο του.
«Χρειαζόμαστε φυσική νοημοσύνη - 400 εκατ. για έργα ψηφιακού μετασχηματισμού, 14 εκατ. έγγραφα από το gov.gr»
«Τρέχουμε έργα 400 εκατ. Ευρώ για την ψηφιοποίηση (με πόρους από ΕΣΠΑ και Ταμείο Ανάκαμψης. Το θέμα είναι να δούμε ποιες είναι οι πραγματικές ανάγκες των δήμων, πρέπει εμείς οι ίδιοι να ξεκινήσουμε την αλλαγή που θέλουμε (να βάλουμε για παράδειγμα φωτοβολταϊκά στο σπίτι). Παρουσιάζουμε την επόμενη εβδομάδα το νέο σάιτ ανοιχτών δεδομένων του υπουργείου, κυρίως φυσική νοημοσύνη θέλουμε για την αλλαγή, είμαστε διατεθειμένοι να πάμε με τα πόδια στο κέντρο; Όση τεχνολογία και να βάλουμε δε θα είναι αρκετή. Θα βγάλουμε ξανά στον αέρα το έργο των 7 εκατ. ευρώ για μία πιο έξυπνη Θεσσαλονίκη, Μόνο το Μάρτιο είχαμε 14 εκατ. εκδόσεις εγγράφων από το gov.gr, κλείστηκαν 300.000 ιατρικά ραντεβού», επεσήμανε ο Δημήτριος Παπαστεργίου, Υπουργός Ψηφιακής Διακυβέρνησης.
«Η έξυπνη πόλη είναι και μία λειτουργική πόλη για τον επαγγελματία, η επιχειρηματική κοινότητα της Θεσσαλονίκης είναι έτοιμη να υιοθετήσει την καινοτομία η οποία εξασφαλίζει βιωσιμότητα στις μικρομεσαίες επιχειρήσεις», σημείωσε ο Πάνος Μενεξόπουλος, Β’ Αντιπρόεδρος ΕΒΕΘ, στο πλαίσιο εκδήλωσης του Επιμελητηρίου, υπό την αιγίδα της Βουλής.
«Ψηφιοποιούμε πάνω από 20 εκατ. έγγραφα (όπως τα χάρτινα διπλώματα οδήγησης). Στόχος μας είναι μία περιφέρεια πόλο έλξης καινοτομίας κι επενδύσεων», ανέφερε ο Νικόλαος Τζόλλας, Αντιπεριφερειάρχης Ψηφιακής Διακυβέρνησης Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας.
