Η 90ή ΔΕΘ βρίσκει τη Θεσσαλονίκη και ευρύτερα την Κεντρική Μακεδονία στην πιο παραγωγική περίοδο των τελευταίων δεκαετιών. Ποτέ άλλοτε δεν εξελίσσονταν ταυτόχρονα τόσα μεγάλα έργα και τόσο σημαντικές επενδύσεις. Μετρό, flyover, λιμάνι, οδικές υποδομές, αντιπλημμυρικά έργα, ενεργειακές αναβαθμίσεις, αστικές αναπλάσεις, παρεμβάσεις περιβαλλοντικής προστασίας και ανθεκτικότητας συνθέτουν ένα νέο παραγωγικό τοπίο, που αλλάζει την καθημερινότητα, ενισχύει την ανταγωνιστικότητα της οικονομίας και διαμορφώνει ένα νέο αναπτυξιακό περιβάλλον για ολόκληρη τη Βόρεια Ελλάδα.
Για τους μηχανικούς η συγκυρία αυτή ανοίγει ένα πεδίο μεγάλων προοπτικών. Η ανεργία στον κλάδο έχει ουσιαστικά μηδενιστεί. Η ζήτηση για εξειδικευμένο επιστημονικό προσωπικό είναι διαρκής και οι νέοι μηχανικοί βρίσκουν άμεσα επαγγελματική διέξοδο. Η αγορά αναζητά ανθρώπους με γνώση, εμπειρία και υψηλό αίσθημα ευθύνης.
Αυτή η αναπτυξιακή δυναμική είναι που δημιουργεί και μια εξίσου μεγάλη ευθύνη. Γιατί τα μεγάλα έργα δεν κρίνονται μόνο από τους διαθέσιμους πόρους ή την πολιτική βούληση. Κρίνονται, πρωτίστως, από τον τρόπο με τον οποίο σχεδιάζονται, ωριμάζουν και υλοποιούνται.
Και σε αυτό ακριβώς το σημείο αναδεικνύεται ο κομβικός ρόλος του Τεχνικού Επιμελητηρίου. Το ΤΕΕ δεν είναι άλλος ένας κοινωνικός εταίρος που καλείται να διατυπώσει απόψεις. Είναι ο θεσμοθετημένος τεχνικός σύμβουλος της Πολιτείας. Αυτός είναι ο ρόλος που του έχει ανατεθεί και αυτόν τον ρόλο οφείλουν να σέβονται όλοι οι εμπλεκόμενοι φορείς: η ίδια η κεντρική διοίκηση, η αυτοδιοίκηση, οι δημόσιοι οργανισμοί και όσοι σχεδιάζουν και υλοποιούν μεγάλα έργα.
Ο σεβασμός σε αυτό τον ρόλο δεν αποτελεί ζήτημα θεσμικής ευγένειας. Αποτελεί προϋπόθεση καλής διακυβέρνησης, λήψης τεκμηριωμένων αποφάσεων και, εν τέλει, περιφρούρησης του δημοσίου συμφέροντος.
Δεν είναι δυνατόν οι αρμόδιοι να καταφεύγουν στο ΤΕΕ εκ των υστέρων, ζητώντας του είτε να νομιμοποιήσει επιλογές που έχουν ήδη γίνει είτε να επιλύσει προβλήματα τα οποία θα μπορούσαν να έχουν προληφθεί. Τότε η επιστήμη δεν σχεδιάζει. Διαχειρίζεται τις συνέπειες.
Η Θεσσαλονίκη έχει πληρώσει πολλές φορές το τίμημα αυτής της πρακτικής σε μια σειρά έργων -από την πολυετή περιπέτεια του μετρό και την υπόθεση του ξύλινου ντεκ της παραλίας μέχρι την ανάπλαση της ΔΕΘ, που επανασχεδιάζεται και πάλι χωρίς να έχει ζητηθεί θεσμικά η άποψη του ΤΕΕ/ΤΚΜ. Και το τίμημα είναι βαρύ: Καθυστερήσεις, αμφισβητήσεις, παλινωδίες, πολύτιμος χρόνος που χάνεται, δημόσιοι πόροι που δεν αξιοποιούνται, εμπιστοσύνη των πολιτών που κλονίζεται.
Το ΤΕΕ/ΤΚΜ ήταν, είναι και θα παραμείνει δύναμη ευθύνης, γνώσης και λύσεων. Αν θέλουμε έργα καλύτερα, ταχύτερα, ασφαλέστερα και με μεγαλύτερη κοινωνική αποδοχή, ο δρόμος είναι ένας: ο θεσμοθετημένος τεχνικός σύμβουλος της Πολιτείας να καλείται στο τραπέζι πριν τη λήψη των αποφάσεων και όχι όταν οι ειλημμένες πλέον αποφάσεις θα έχουν ήδη παράγει προβλήματα. Αυτό δεν αποτελεί δικαίωμα του ΤΕΕ. Αποτελεί υποχρέωση της Πολιτείας απέναντι στους πολίτες και προϋπόθεση για μια ανάπτυξη που θα αντέξει στον χρόνο.
Δημοσιεύθηκε στο ειδικό ένθετο της "ΜτΚ" για τη ΔΕΘ στις 05-06.09.2026
