Από τον Μάιο του 2024, με την ένταξη στο στόλο του ΟΑΣΘ των πρώτων 110 καινούργιων ηλεκτρικών λεωφορείων, σε συνδυασμό και με τη μίσθωση οχημάτων ηλικίας έως πέντε ετών, ξεκίνησε η σταδιακή αντικατάσταση του παλιού γερασμένου στόλου του Οργανισμού.
Σύμφωνα με τον προγραμματισμό ο στόχος είναι έως το 2027 ο ΟΑΣΘ να αποκτήσει δικό του ιδιόκτητο στόχο καινούργιων λεωφορείων, στην πλειονότητά τους ηλεκτρικών. Όπως αναφέρει στο emakedonia.gr ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος του Οργανισμού, Κώστας Ταγγίρης το επόμενο διάστημα προβλέπονται οι ακόλουθες προμήθειες:
1. Έως τον Ιούνιο αναμένεται να έρθουν στη Θεσσαλονίκη 50 καινούργια 18μετρα ηλεκτρικά λεωφορεία, μέρος της μεγάλης προμήθειας του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών.
2. Μέσω ενός νέου διαγωνισμού ο οποίος θα βγει στον αέρα τους επόμενους μήνες θα γίνει προμήθεια άλλων 110 ηλεκτρικών οχημάτων, διαφόρων τύπων (18μετρα, 12μετρα, Minibass). Η αγορά θα γίνει με κοινοτικούς πόρους από κονδύλια τα οποία θα προέλθουν από το Κοινωνικό Κλιματικό Ταμείο (Social Climate Fund), έναν ευρωπαϊκό μηχανισμό μέσω του οποίου η Ελλάδα σχεδιάζει να απορροφήσει 4,78 δισ. ευρώ το διάστημα 2026-2032.
3. Άλλα 65 καινούργια οχήματα θα έρθουν στον Οργανισμό μέσω ενός άλλου διαγωνισμού, με κονδύλια από πρόγραμμα ΕΣΠΑ.
“Εάν αθροίσουμε όλα αυτά συγκεντρώνουμε 335 καινούργια λεωφορεία, ιδιοκτησίας του ΟΑΣΘ, τα οποία πιστεύω ότι θα τα έχουμε στο σύνολό τους ως το τέλος του 2027”, σημειώνει ο κ. Ταγγίρης. Προσθέτει, δε, ότι “ο στόχος μας είναι μέσα στους προσεχείς μήνες να καταφέρουμε να βγάζουμε καθημερινά στους δρόμους περί τα 320 με 325 λεωφορεία, από περίπου 300 που έχουμε σήμερα. Αυτό το κάτι παραπάνω θα δώσει τη δυνατότητα στον ΟΑΣΘ να αλλάξει επίπεδο”.
Βεβαίως, για να συμβεί αυτό, εκτός από τα ιδιόκτητα καινούργια λεωφορεία ή τα μισθωμένα, χρειάζονται και επιπλέον οδηγοί. Σύμφωνα με τον κ. Ταγγίρη, ο ΟΑΣΘ διαθέτει σήμερα συνολικά 927 οδηγούς. Εξ αυτών οι 630 είναι μόνιμοι υπάλληλοι του Οργανισμού και οι υπόλοιποι 297 εργάζονται με συμβάσεις ορισμένου χρόνου. Στόχος του ΟΑΣΘ, σύμφωνα με τον πρόεδρο και διευθύνοντα σύμβουλο, είναι να προσληφθούν άλλοι επιπλέον 150 οδηγοί με συμβάσεις ορισμένου χρόνου αφού ο ΟΑΣΘ δεν μπορεί να προσλάβει μόνιμο προσωπικό καθώς από τον Αύγουστο του 2017 βρίσκεται σε καθεστώς εκκαθάρισης εν λειτουργία. “Τις προσλήψεις αυτές τις θέλουμε άμεσα γι΄ αυτό και σκοπεύουμε να κινήσουμε τις διαδικασίες ακόμη και μέσα στον Μάρτιο, επισημαίνει ο κ. Ταγγίρης.
