ΟΑΣΘ: Πιάνουν λιμάνι τα 50 νέα ηλεκτρικά λεωφορεία - Σε ποιες γραμμές θα μπουν - Πόσο αυξήθηκε η κίνηση στα αστικά τις μέρες χωρίς το μετρό

Την προσεχή Τρίτη 14 Ιουλίου φτάνουν στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης, από την Κίνα, τα πενήντα 18μετρα καινούργια ηλεκτρικά λεωφορεία για λογαριασμό του ΟΑΣΘ. Μαζί με τα ήδη 110 12μετρα τα οποία κυκλοφορούν εδώ και σχεδόν δύο χρόνια στους δρόμους της Θεσσαλονίκης, ο μισός διαθέσιμος στόλος του Οργανισμού θα αποτελείται πλέον αποκλειστικά από ηλεκτρικά οχήματα.

Παρασκευή 03 Ιου 2026, 12:00

ΟΑΣΘ: «Τρέχουν» οι αιτήσεις για 171 προσλήψεις οδηγών - Πώς να υποβάλετε φάκελο ως τις 21 Ιουλίου

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

Όπως εξηγεί στο emakedonia.gr ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος του ΟΑΣΘ, Κωνσταντίνος Ταγγίρης τα πενήντα καινούργια λεωφορεία θα μπουν σε κυκλοφορία στις αρχές Σεπτεμβρίου, πριν από τη ΔΕΘ. “Θα πρέπει κατ' αρχάς να ολοκληρωθούν όλες οι γραφειοκρατικές διαδικασίες που αφορούν τον εκτελωνισμό και την έκδοση πινακίδων. Εν συνεχεία, τα καινούργια λεωφορεία θα πρέπει, πριν να τεθούν στη διάθεση του επιβατικού κοινού, να περάσουν τα απαραίτητα τεστ που προβλέπονται, δηλαδή να διατρέξουν συγκεκριμένο αριθμό χιλιομέτρων στους δρόμους της Θεσσαλονίκης. Παράλληλα, μέσα στον Αύγουστο θα τοποθετηθεί σε κάθε όχημα και ο αναγκαίος εξοπλισμός κομίστρου”.

Ερωτηθείς για τις λεωφορειακές γραμμές στις οποίες πρόκειται να μπουν τα καινούργια οχήματα ο κ. Ταγγίρης είπε ότι επ' αυτού δεν έχουν ληφθεί ακόμη αποφάσεις. “Σκέψη μας είναι, πάντως, τα περισσότερα απ' αυτά να μπουν σε γραμμές της δυτικής Θεσσαλονίκης, όπως συνέβη και με τα πρώτα 110 ηλεκτρικά λεωφορεία. Επίσης, εξετάζεται το ενδεχόμενο κάποια απ' αυτά τα οποία θα διαθέτουν και μπαγκαζιέρα, να μπουν σε γραμμές που συνδέουν την πόλη με το αεροδρόμιο”.

Αύξηση 10%

Την περίοδο από τις 29 Μαΐου έως τις 19 Ιουνίου που το μετρό είχε διακόψει τη λειτουργία του προκειμένου να γίνουν οι αναγκαίες δοκιμές ενόψει της επέκτασης προς Καλαμαριά, ένα μέρος του επιβατικού κοινού που το χρησιμοποιούσε στράφηκε στον ΟΑΣΘ. Σύμφωνα με τα στοιχεία από τον Οργανισμό, η μέση ημερήσια αύξηση στις επικυρώσεις των εισιτηρίων στα αστικά λεωφορεία ήταν της τάξης του 10,36%. Η πραγματική αύξηση στην επιβατική κίνηση ήταν ασφαλώς υψηλότερη καθώς μερίδα των επιβατών, ακόμη και ορισμένοι οι οποίοι έχουν εισιτήριο ή κάρτα απεριορίστων διαδρομών, δεν το επικυρώνουν.

Κάποιες γραμμές οι οποίες διέρχονται από περιοχές και σταθμούς που εξυπηρετεί το μετρό παρουσίασαν μεγαλύτερη αύξηση. Όπως για παράδειγμα η γραμμή Νο10 (Νέος Σιδηροδρομικός Σταθμός-Σταθμός Νέα Ελβετία) αύξηση 16,49%, η γραμμή Νο31 (ΚΤΕΛ Μακεδονία-Βούλγαρη) αύξηση 16,27%, η γραμμή 03Κ (Ν.Σ.Σ.-ΙΚΕΑ) αύξηση 10,54%, ενώ τη μεγαλύτερη αύξηση, 54,63% σημείωσε η γραμμή Νο39 (Δικαστήρια-Κηφισιά).

Σημαντικό μέρος των επιβατών οι οποίοι χρησιμοποιούν το μετρό, τις 22 μέρες που αυτό ήταν εκτός λειτουργίας εξυπηρετήθηκαν από την ειδική λεωφορειακή γραμμή Μ1 η οποία συνέδεε τους δύο τερματικούς σταθμούς του μετρό (Ν.Σ.Σ. - Ν. Ελβετία). Συγκεκριμένα, το σύνολο των επικυρώσεων στη γραμμή Μ1 εκείνο το χρονικό διάστημα ανήλθε σε 94.255, δηλαδή 4.284 κατά μέσο όρο την ημέρα.

100 ελεγκτές κομίστρου

Μαζί με τα νέα ηλεκτρικά λεωφορεία τα οποία θα βγουν στους δρόμους της Θεσσαλονίκης στις αρχές Σεπτεμβρίου, ο ΟΑΣΘ σχεδιάζει να ενισχύσει και τους ελέγχους καταβολής κομίστρου. Στο πλαίσιο αυτό τρέχει αυτή την περίοδο διαγωνισμός για την συνεργασία με 56 επιπλέον ελεγκτές οι οποίοι θα προστεθούν στους 45 που διαθέτει ο Οργανισμός, ανεβάζοντας το συνολικό αριθμό στους 101. Παράλληλα, το σύνολο των ελεγκτών πρόκειται να εφοδιαστεί με νέο εξοπλισμό προκειμένου να κάνουν αποτελεσματικότερα τους ελέγχους.