Στάβλοι Παπάφη: Εντός χρονοδιαγράμματος οι εργασίες παρά το περιστατικό καθίζησης

Ένα από τα σημαντικότερα έργα αστικής ανάπλασης που βρίσκονται σήμερα σε εξέλιξη στη Θεσσαλονίκη είναι η μετατροπή του χώρου των πρώην Στάβλων Παπάφη στη νέα «Γειτονιά Παπάφη». Πρόκειται για ένα πολυλειτουργικό συγκρότημα κοινής ωφέλειας που φιλοδοξεί να αποτελέσει νέο σημείο αναφοράς για την Τούμπα και συνολικά την ανατολική πλευρά της πόλης.

Με προϋπολογισμό περίπου 16,5 εκατ. ευρώ, το έργο περιλαμβάνει τη δημιουργία σύγχρονων δημοτικών υποδομών, χώρων πολιτισμού, κοινωνικών υπηρεσιών, αθλητισμού, πρασίνου και ενός υπόγειου χώρου στάθμευσης, μεταμορφώνοντας έναν εγκαταλελειμμένο χώρο δεκαετιών σε έναν ανοιχτό δημόσιο πυρήνα για τους κατοίκους.

Η καθίζηση που προκάλεσε ανησυχία

Παρότι η πορεία της ανάπλασης σημαδεύτηκε από το σοβαρό περιστατικό καθίζησης που σημειώθηκε τον Απρίλιο του 2026, οι εργασίες όχι μόνο δεν διακόπηκαν, αλλά συνεχίστηκαν κανονικά στο μεγαλύτερο μέρος του εργοταξίου. Το συμβάν προκλήθηκε κατά τη διάρκεια εργασιών εγκατάστασης δικτύου οπτικών ινών στην οδό Αλόννησου, οι οποίες δεν εντάσσονται στο αντικείμενο της εργολαβίας της «Γειτονιάς Παπάφη», όταν σημειώθηκε θραύση αγωγού της ΕΥΑΘ.

Η μεγάλη διαρροή νερού προκάλεσε υποσκαφή του εδάφους δίπλα στο εργοτάξιο, με αποτέλεσμα να καταρρεύσει τμήμα του τοιχίου αντιστήριξης, να σημειωθεί καθίζηση στο οδόστρωμα και σταθμευμένο όχημα να πέσει μέσα στο κενό που δημιουργήθηκε. Το περιστατικό κινητοποίησε άμεσα τον Δήμο Θεσσαλονίκης, την Πυροσβεστική, την ΕΥΑΘ και τις τεχνικές υπηρεσίες, ενώ η περιοχή αποκλείστηκε για λόγους ασφαλείας.

Η δημοτική αρχή είχε διευκρινίσει εξαρχής ότι το συμβάν δεν συνδεόταν με τις εργασίες της ανάπλασης, αλλά με τη θραύση του αγωγού κατά την εγκατάσταση των οπτικών ινών, η οποία προκάλεσε τη διάβρωση του εδάφους πίσω από το τοιχίο αντιστήριξης.

Παράλληλα, ο Δήμος ανακάλεσε την άδεια της εταιρείας που εκτελούσε τις συγκεκριμένες εργασίες, ορίστηκε ανεξάρτητος πραγματογνώμονας και ξεκίνησε εισαγγελική διερεύνηση για τα αίτια του συμβάντος. Οι τεχνικοί έλεγχοι επικεντρώθηκαν τόσο στην κατασκευή του τοιχίου όσο και στις επιπτώσεις που προκάλεσε η εκτεταμένη διαρροή νερού. Για το περιστατικό διατάχθηκε εισαγγελική προκαταρκτική έρευνα και ορίστηκε ανεξάρτητος πραγματογνώμονας, χωρίς μέχρι σήμερα να έχει δημοσιοποιηθεί δικαστικό πόρισμα ή τελεσίδικη απόφαση που να αποδίδει οριστικά ευθύνες.

Παρά τη σοβαρότητα του περιστατικού, η καθίζηση δεν ανέτρεψε τον συνολικό σχεδιασμό του έργου. Οι παρεμβάσεις περιορίστηκαν στην πληγείσα περιοχή, ενώ στο υπόλοιπο εργοτάξιο οι εργασίες συνεχίστηκαν κανονικά. Οι τεχνικές υπηρεσίες προχώρησαν σε νέους ελέγχους στα πρανή και στις αντιστηρίξεις, προκειμένου να διασφαλιστεί η ασφαλής συνέχιση των κατασκευών.

Εντός χρονοδιαγράμματος οι εργασίες

Η κατασκευή παρέμεινε επικεντρωμένη στις θεμελιώσεις των επιμέρους κτιρίων, στις σκυροδετήσεις, στην κατασκευή των τοιχίων αντιστήριξης και στις υπόγειες υποδομές που θα εξυπηρετήσουν το σύνολο του συγκροτήματος. Μέχρι σήμερα έχουν ολοκληρωθεί οι βαθιές εκσκαφές, η διαμόρφωση των οικοδομικών επιπέδων, τα θεμέλια των βασικών κτιρίων, σημαντικό τμήμα των τοιχίων αντιστήριξης, τα πρώτα υπόγεια τεχνικά έργα, καθώς και οι βασικές υποδομές αποχέτευσης και δικτύων. Παράλληλα προχωρούν οι σκυροδετήσεις του σκελετού των νέων κτιρίων, με τις πρώτες κολώνες και τα δομικά στοιχεία να διαμορφώνουν πλέον την εικόνα τους, ενώ εξελίσσεται και η κατασκευή των απαραίτητων αντιστηρίξεων που επιβάλλει η μορφολογία του οικοπέδου.

Την ίδια ώρα βρίσκονται σε εξέλιξη οι εργασίες αποκατάστασης του τοιχίου αντιστήριξης στην οδό Αλόννησου, ώστε να αποδοθεί εκ νέου στην κυκλοφορία το τμήμα του δρόμου που παρέμεινε κλειστό μετά την καθίζηση. Σύμφωνα με τον σχεδιασμό της δημοτικής αρχής, η επαναλειτουργία του δρόμου αναμένεται στις αρχές Σεπτεμβρίου.

Το γεγονός ότι η ανάπλαση συνεχίζεται χωρίς καθυστερήσεις πιστοποιεί, μιλώντας στη «ΜτΚ», ο αντιδήμαρχος Τεχνικών Έργων Πρόδρομος Νικηφορίδης. Όπως αναφέρει, παρά τα πρόσφατα προβλήματα που προκάλεσε η καθίζηση, το έργο εξελίσσεται σύμφωνα με τον προγραμματισμό. «Αυτή την περίοδο κατασκευάζονται τα νέα τοιχία αντιστήριξης ώστε να ανοίξει ξανά ο δρόμος που είχε κλείσει από την καθίζηση. Το υπόλοιπο έργο δεν σταμάτησε ποτέ. Προχωρούσε κανονικά και σήμερα βρίσκεται εντός του χρονοδιαγράμματος που προβλέπει η σύμβαση, κάτι που δικαιώνει την προσπάθεια όλων όσοι συμμετέχουν στην κατασκευή», τονίζει.

Ο κ. Νικηφορίδης επισημαίνει ακόμα ότι η ανάπτυξη αποτελείται από πέντε ανεξάρτητα κτίρια, τα οποία διαχωρίζονται με αρμούς διαστολής. Η κατασκευή τους εξελίσσεται σταδιακά και, μετά την ολοκλήρωση του πέμπτου κτιρίου, το βάρος θα δοθεί στην ολοκλήρωση του ενιαίου υπόγειου χώρου στάθμευσης 65 θέσεων, ο οποίος βρίσκεται ήδη σε προχωρημένο στάδιο κατασκευής.

Η νέα «Γειτονιά Παπάφη»

Με την ολοκλήρωσή της, η «Γειτονιά Παπάφη» αναμένεται να αποτελέσει έναν νέο πολυλειτουργικό πυρήνα για την ανατολική Θεσσαλονίκη, μεταμορφώνοντας τον χώρο των πρώην Στάβλων Παπάφη σε ένα σύγχρονο κέντρο κοινωνικών, πολιτιστικών, εκπαιδευτικών και αθλητικών δραστηριοτήτων. Η ανάπλαση δεν περιορίζεται στην κατασκευή νέων δημοτικών υποδομών, αλλά φιλοδοξεί να δημιουργήσει μία ανοιχτή «γειτονιά» για όλους τους πολίτες, με έμφαση στους δημόσιους χώρους, το πράσινο, την προσβασιμότητα και την καθημερινή εξυπηρέτηση των κατοίκων της Τούμπας και της ευρύτερης περιοχής.

Σύμφωνα με τον σχεδιασμό, το συγκρότημα θα περιλαμβάνει, μεταξύ άλλων, βρεφονηπιακό σταθμό δυναμικότητας 130 βρεφών και νηπίων, Κέντρο Ημερήσιας Φροντίδας Ηλικιωμένων, κοινοτικό ιατρείο, δημοτική βιβλιοθήκη και αναγνωστήριο, Κέντρο Εξυπηρέτησης Πολιτών (ΚΕΠ), αίθουσες πολλαπλών χρήσεων για πολιτιστικές και κοινωνικές εκδηλώσεις, κλειστό δημοτικό γυμναστήριο, καθώς και ξενώνα φιλοξενίας 30 κλινών για ευάλωτες κοινωνικές ομάδες. Παράλληλα, στον χώρο θα στεγαστεί το Μουσείο και το Αρχείο Προσφυγικού Ελληνισμού της Τούμπας, αναδεικνύοντας την ιστορική μνήμη της περιοχής.

Ιδιαίτερη βαρύτητα δίνεται και στη διαμόρφωση του υπαίθριου χώρου. Ο σχεδιασμός προβλέπει μεγάλες επιφάνειες πρασίνου, πλατείες, πεζόδρομους, παιδική χαρά, θερινό κινηματογράφο και έναν ενιαίο υπόγειο χώρο στάθμευσης, με στόχο να δημιουργηθεί μία πραγματική «γειτονιά» ανοιχτή στους κατοίκους και όχι απλώς ένα συγκρότημα δημοτικών κτιρίων. Η αρχιτεκτονική σύνθεση βασίζεται σε χαμηλής δόμησης κτίρια, τα οποία αναπτύσσονται γύρω από έναν κοινόχρηστο εσωτερικό χώρο, ενισχύοντας την κοινωνική αλληλεπίδραση και την καθημερινή χρήση του συγκροτήματος. Παράλληλα, τα νέα κτίρια σχεδιάζονται με σύγχρονες προδιαγραφές ενεργειακής απόδοσης και βιωσιμότητας, ώστε η ανάπλαση να αποτελέσει και πρότυπο «πράσινης» αστικής ανάπτυξης.

*Δημοσιεύθηκε στη «ΜτΚ» στις 12.07.2026