Talk of the town η ημερίδα της «Μακεδονίας», η δυτική περιπλάνηση του Μετρό κόστους 1 δισ., το Flyover που απογειώνεται και το Thess INTEC που έρχεται με φόρα και 700 εκατ. στο… μπαούλο. Γράφει ο Money Follower

Η καρδιά της πόλης επί σχεδόν πέντε ώρες χθες χτυπούσε στην απόλυτα πετυχημένη ημερίδα (καλά θα ευλογήσουμε και λίγο τα γένια μας, νομίζω θα μας συγχωρήσετε) που διοργάνωσαν η «Μακεδονία της Κυριακής» και το emakedonia.gr για τα έργα που διαμορφώνουν τη Θεσσαλονίκη του αύριο με πολλές ειδήσεις να βγαίνουν καθώς εμβληματικές παρεμβάσεις στις υποδομές εισέρχονται στην τελική ευθεία της υλοποίησης.

Ο υπουργός Μεταφορών και Υποδομών, Χρίστος Δήμας, έθεσε το πλαίσιο της κυβερνητικής πολιτικής που επιδιώκει που επιδιώκει να καταστήσει τη Θεσσαλονίκη γέφυρα της χώρας μας με τα Βαλκάνια και την Ευρώπη. Προς αυτή την κατεύθυνση, ο Οικονομικός Διάδρομος Ινδίας–Μέσης Ανατολής–Ευρώπης (ΙΜEC) δύναται να διαδραματίσει καταλυτικό ρόλο.

Τα νέα ταξίδια του Μετρό

Κατά τα άλλα, περνάμε στο πιο… πεζό ζήτημα που μας καίει τους Θεσσαλονικείς, το Μετρό εννοώ βεβαίως βεβαίως. Με τον ήλιο να καίει (αν και με τις τρέλες του καιρού δεν παίρνω κι όρκο), στις 31 Ιουλίου (κι αφού προηγηθεί μία… επώδυνη για τις μετακινήσεις μας διακοπή δρομολογίων από τις 29 του τρέχοντος μήνα και για λίγο περισσότερο από δύο εβδομάδες), όπως όλα δείχνουν, θα μπει στις ράγες η επέκταση του Μετρό στην Καλαμαριά, σύμφωνα με τον υφυπουργό Μεταφορών και Υποδομών, Νίκο Ταχιάο.

Ο υφυπουργός περιέγραψε με όσο το δυνατόν πιο κατανοητά λόγια… τις περιπέτειες και τις τεχνικές δυσκολίες της επέκτασης που δεν είναι τόσο απλό εγχείρημα όσο ενδεχομένως κάποιοι πιστεύουν.

Το τούνελ της χρηματοδότησης

Αλλά οκ με την βασική γραμμή και την Καλαμαριά (με το αγκάθι διάνοιξης της οδού Πόντου να ταλαιπωρεί για αρκετό διάστημα την περιοχή) βγάλαμε μία άκρη, έστω και αργά. Εκεί που θα παιχτεί το επόμενο μεγάλο στοίχημα είναι οι δυτικές επεκτάσεις που θα κοστίσουν 1 δισ. ευρώ (εκτός διαφόρων πιθανών απρόοπτων, Θεσσαλονίκη είμαστε ας μην το ξεχνάμε) με τον κ. Ταχιάο χθες να δίνει ένα στίγμα, κρατώντας βεβαίως μικρό καλάθι, και ορίζοντα υλοποίησης το… 2040.

Με τη μελέτη κόστους – οφέλους που θα πάει για αξιολόγηση επί του πεδίου… στο VAR της Κομισιόν να αναμένεται ως το τέλος του 2026, το Υπουργείο Υποδομών καλείται να... σκάψει βαθιά για να βρει χρηματοδοτικά εργαλεία που θα ανοίξουν τον δρόμο των επεκτάσεων.

Το ΕΣΠΑ της επόμενης χρηματοδοτικής περιόδου (2028-2034), ο εθνικός προϋπολογισμός, η ΕΤΕπ (Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων) και άλλα διαθέσιμα χρηματοδοτικά εργαλεία της ΕΕ (όπως το CEF) είναι οι πηγές άντλησης πόρων όπως άφησε να εννοηθεί και ο υφυπουργός (προφανώς και το κράτος με εθνικούς πόρους δεν μπορεί να σηκώσει το βάρος της χρηματοδότησης) που διεμήνυσε και μερικά αυτονόητα (όχι για όλους) όπως ότι το Μετρό… δεν μπορεί να φτάσει ως τη Χαλκιδική (εντάξει υπερβάλω λίγο) γιατί πολύ απλά δεν βγαίνει οικονομικά το ρομαντικό project «Μετρό σε κάθε γειτονιά (ίσως και σε κάθε σπίτι…)».

Πετάει (όχι στα σύννεφα) το Flyover

Κατά τα άλλα, στα πιο θετικά νέα το Flyover (φτου φτου μην το ματιάσουμε) ολοκληρώνεται στην ώρα του, μην πω και νωρίτερα (και πέσει κάνας φούρνος να με πλακώσει), δηλαδή Μάιο 2027. Απίθανα πράγματα να ολοκληρώνεται έργο στην ώρα του σε τούτη εδώ την ταλαίπωρη πόλη.

Πλησιάζει (λίγο γρήγορα παιδιά) η ώρα για την ανάπλαση της ΔΕΘ

Πηγαίνοντας στην… αγαπημένη μας ΔΕΘ, ο διαγωνισμός για την περιβόητη ανάπλαση θα προκηρυχτεί ως το καλοκαίρι (με το καλό…) με ένα μητροπολιτικό πάρκο να φυτρώνει στα 120 στρέμματα της έκτασης.

Kατηφορίζοντας προς λιμάνι μεριά, η επέκταση στον έκτο προβλήτα άνω των 200 εκατ. προχωρά κανονικά και... και με το νόμο εντός χρονοδιαγραμμάτων με το λιμάνι να αλλάζει πίστα και επίπεδο από το 2029.

Κάτι κινείται στο Thess INTEC, ωριμάζει ο Γκόνος

Στα πιο… οραματικά, το τεχνολογικό πάρκο Thess INTEC στην Περαία βάζει πλώρη για να σπείρει καινοτομία ως το 2028 με υποσχέσεις για επενδύσεις, κατά κύριο λόγο, ιδιωτικές 700 εκατ. ευρώ (ακούγεται εντυπωσιακό, αρκεί να τις δούμε) στην πλήρη φάση ανάπτυξης του project ενώ για την αξιοποίηση (την τρέχει το Υπερταμείο) του logistic center στο πρώην στρατόπεδο Γκόνου αναμένεται το επόμενο διάστημα η κατάθεση οικονομικών προσφορών από τα δύο σχήματα που έχουν υποβάλλει το ενδιαφέρον τους.

Κεραμεία Αλλατίνη 2.0

Τέλος, προχωρά και το project στα Κεραμεία Αλλατίνη όπου σε μία έκταση 82 στρεμμάτων μέσα στον αστικό ιστό προβλέπεται μία σημαντική επένδυση από τη Στάντα ΑΕ της οικογένειας Ανδρεάδη με χρονοδιάγραμμα ολοκλήρωσης το 2030.

Όσον αφορά τις χρήσεις, σύμφωνα με το προεδρικό διάταγμα στην έκταση αυτή προβλέπονται τρεις τομείς όπου στον τομέα ένα προβλέπονται κατοικίες και ελάχιστες εμπορικές χρήσεις, στον τομέα δύο όπου βρίσκονται τα διατηρητέα και είναι δεσμευμένα για χρήσεις πολιτισμού και τα διατηρητέα που παραμένουν στην οικογένεια Ανδρεάδη μπορούν να γίνουν γραφεία και κτίρια εστίασης. 

Ο τρίτος τομέας θα είναι αμιγώς χώρος πρασίνου.