Θεσσαλονίκη: Έργο ασφαλτοστρώσεων 7 εκατ. ευρώ δημοπρατεί ο Δήμος Θεσσαλονίκης τον Οκτώβριο

Σε ένα εκτεταμένο πρόγραμμα παρεμβάσεων στο οδικό δίκτυο της πόλης περνά ο Δήμος Θεσσαλονίκης, με τις ασφαλτοστρώσεις να μεταφέρονται πλέον από τους δρόμους των γειτονιών και σε ορισμένους από τους μεγαλύτερους και περισσότερο επιβαρυμένους κυκλοφοριακά άξονες.

Το επόμενο μεγάλο βήμα αφορά ένα έργο προϋπολογισμού 7 εκατ. ευρώ, το οποίο ο Δήμος Θεσσαλονίκης προγραμματίζει να δημοπρατήσει στις αρχές Οκτωβρίου. Στην εργολαβία περιλαμβάνονται μεταξύ άλλων, τμήματα της Βασιλίσσης Όλγας, της Μεγάλου Αλεξάνδρου, της Γεωργίου Παπανδρέου, της Αλεξάνδρου Παπαναστασίου, της Κωνσταντίνου Καραμανλή, της Αγίου Δημητρίου, καθώς και σημαντικοί κόμβοι της ανατολικής Θεσσαλονίκης.

Το πρόγραμμα έρχεται σε συνέχεια των ασφαλτοστρώσεων που πραγματοποιούνται από το καλοκαίρι σε δρόμους των δημοτικών κοινοτήτων, καθώς ο δήμος επιχειρεί να αντιμετωπίσει τις εκτεταμένες φθορές που παρουσιάζει το οδικό δίκτυο της Θεσσαλονίκης.

Παρασκευή 17 Ιου 2026, 07:00

Θεσσαλονίκη: Νυχτερινή ασφαλτόστρωση στις οδούς Χρυσοστόμου Σμύρνης και Μητροπολίτου Ιωσήφ - Ποιες ακολουθούν

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

Έργο των 7 εκατ. ευρώ - Ποιοι δρόμοι περιλαμβάνονται

Η εργολαβία που αναμένεται να δημοπρατηθεί αρχές του Οκτωβρίου, έχει συνολικό προϋπολογισμό 7 εκατ. ευρώ με ΦΠΑ και αφορά την αποκατάσταση και ανακατασκευή ασφαλτικών οδοστρωμάτων σε κεντρικούς δρόμους.

Όπως αναφέρει μιλώντας στο emakedonia.gr ο αντιδήμαρχος Τεχνικών Έργων και Βιώσιμης Κινητικότητας, Πρόδρομος Νικηφορίδης, η τεχνική μελέτη έχει εκπονηθεί από τη Διεύθυνση Έργων Αναπλάσεων και Συντηρήσεων Δημοσίων Χώρων του Δήμου Θεσσαλονίκης και προβλέπει παρεμβάσεις σε δρόμους με αυξημένο κυκλοφοριακό φόρτο και σημαντικές φθορές του οδοστρώματος.

«Προχωράμε τη δημοπράτηση του μεγάλου προγράμματος στις αρχές Οκτωβρίου ούτως ώστε να έχουμε την ανάδειξη αναδόχου στις αρχές του 2027», αναφέρει ο κ. Νικηφορίδης.

Μεταξύ των δρόμων που περιλαμβάνονται στο έργο είναι η Βασιλίσσης Όλγας, ένας από τους βασικούς άξονες που συνδέουν το κέντρο της Θεσσαλονίκης με την ανατολική πλευρά της πόλης. Η παρέμβαση αφορά το τμήμα από την Αγίας Τριάδος έως την Αιγαίου, στα όρια με τον Δήμο Καλαμαριάς, συνολικού μήκους περίπου 3.312 μέτρων.

Στο πρόγραμμα μπαίνει και η Μεγάλου Αλεξάνδρου, όπου προβλέπεται παρέμβαση σε τμήμα μήκους περίπου 2.328 μέτρων, από την 3ης Σεπτεμβρίου έως τη Γεωργίου Παπανδρέου και τη Μ. Κάλλας. Πρόκειται για έναν δρόμο που δέχεται καθημερινά σημαντικό όγκο κυκλοφορίας, ενώ σε αρκετά σημεία του έχουν καταγραφεί φθορές και ανωμαλίες στο οδόστρωμα.

Παρέμβαση προβλέπεται ακόμη στην 30ής Οκτωβρίου, από τον κόμβο του Λευκού Πύργου έως την 3ης Σεπτεμβρίου, ενώ στο ίδιο έργο περιλαμβάνονται και τρία επιμέρους τμήματα της Γεωργίου Παπανδρέου.

Σημαντικό κομμάτι του έργου αφορά και την ανατολική Θεσσαλονίκη. Έτσι, στην Αλεξάνδρου Παπαναστασίου προβλέπεται ασφαλτόστρωση στο τμήμα από τη Βούλγαρη έως την Κωνσταντίνου Καραμανλή, μήκους περίπου 2.067 μέτρων.

Στην Κωνσταντίνου Καραμανλή η μελέτη προβλέπει παρέμβαση στο τμήμα από την Παπάφη έως τη Βούλγαρη. Η επιφάνεια που αναφέρεται στη μελέτη ανέρχεται σε περίπου 57.200 τετραγωνικά μέτρα, γεγονός που καταδεικνύει και την έκταση της συγκεκριμένης παρέμβασης.

«Η Καραμανλή αποτελεί έναν από τους σημαντικότερους ανατολικούς άξονες της πόλης, με καθημερινή διέλευση μεγάλου αριθμού ΙΧ και λεωφορείων, ενώ σε αρκετά σημεία το οδόστρωμα παρουσιάζει έντονη καταπόνηση και δε θα μπορούσε να εξαιρεθεί του προγράμματος», εξηγεί ο αντιδήμαρχος.

Στο ίδιο πακέτο περιλαμβάνεται η Αγίου Δημητρίου, στο τμήμα από την Εθνικής Αμύνης έως την Κατσιμίδη. Πρόκειται για ακόμη έναν δρόμο με υψηλό κυκλοφοριακό φόρτο, ο οποίος συνδέει διαφορετικές περιοχές της πόλης και εξυπηρετεί καθημερινά σημαντικό αριθμό μετακινήσεων.

Παράλληλα, παρεμβάσεις προβλέπονται στη Λεωφόρο Στρατού, έως την πλατεία της ΧΑΝΘ, αλλά και στους αντίστοιχους κόμβους. Ξεχωριστή αναφορά γίνεται στον κόμβο Λεωφόρου Στρατού - Αλεξάνδρου Παπαναστασίου - Κωνσταντινουπόλεως, όπου προβλέπεται αποκατάσταση της επιφάνειας του κόμβου, αλλά και των τμημάτων των τριών δρόμων που συνδέονται με αυτόν.

«Οι κόμβοι αποτελούν άλλωστε από τα σημεία του οδικού δικτύου που καταπονούνται περισσότερο, λόγω των συνεχών επιβραδύνσεων και επιταχύνσεων των οχημάτων και της αυξημένης κίνησης», συνοψίζει ο Πρόδρομος Νικηφορίδης.

Δεύτερη εργολαβία με Μοναστηρίου και Μίκη Θεοδωράκη

Το πακέτο των 7 εκατ. ευρώ δεν είναι το μοναδικό που σχεδιάζει ο Δήμος Θεσσαλονίκης. Σύμφωνα με τον αντιδήμαρχος, βρίσκεται σε προετοιμασία και δεύτερη εργολαβία, ύψους περίπου 2 εκατ. ευρώ. Στο συγκεκριμένο έργο θα περιλαμβάνονται, μεταξύ άλλων, η Μοναστηρίου και η Μίκη Θεοδωράκη, προσθέτοντας δύο ακόμη σημαντικούς άξονες στο πρόγραμμα ασφαλτοστρώσεων.

Η Μίκη Θεοδωράκη, δηλαδή η πρώην οδός Λαγκαδά, αποτελεί βασική οδική αρτηρία στη δυτική πλευρά του πολεοδομικού συγκροτήματος, ενώ η Μοναστηρίου αποτελεί έναν από τους βασικούς δρόμους εισόδου και εξόδου από το κέντρο προς τη δυτική Θεσσαλονίκη. Τα ακριβή τμήματα των δύο δρόμων που θα περιληφθούν στη δεύτερη εργολαβία αναμένεται να αποτυπωθούν στα τεύχη της αντίστοιχης δημοπράτησης.

Τρίτη 21 Ιου 2026, 13:38

Ποιοι δρόμοι της Θεσσαλονίκης ασφαλτοστρώνονται τις επόμενες μέρες - Ήδη ολοκληρώθηκαν οι εργασίες σε πέντε οδούς

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

Πότε θα ξεκινήσουν οι εργασίες

Το μεγάλο έργο των 7 εκατ. ευρώ αναμένεται να πάρει τον δρόμο της δημοπράτησης στις αρχές Οκτωβρίου. Ο Δήμαρχος Στέλιος Αγγελούδης έχει εκτιμήσει ότι η διαγωνιστική διαδικασία θα ολοκληρωθεί και θα έχει αναδειχθεί ανάδοχος στις αρχές του 2027. Επομένως, η δημοπράτηση δεν σημαίνει και άμεση έναρξη των εργασιών, καθώς θα προηγηθούν η διαδικασία του διαγωνισμού, η ανάδειξη του αναδόχου και η υπογραφή της σύμβασης.

Από την έναρξη των εργασιών, η τεχνική μελέτη προβλέπει χρόνο ολοκλήρωσης 18 μηνών, ενώ σε κάθε περίπτωση το έργο θα πρέπει να έχει ολοκληρωθεί εντός 24 μηνών από την υπογραφή της σύμβασης.

Με βάση αυτό το χρονοδιάγραμμα, οι παρεμβάσεις στους συγκεκριμένους δρόμους αναμένεται να εξελιχθούν σε βάθος χρόνου και να πραγματοποιούνται τμηματικά, προκειμένου να περιοριστούν, όσο είναι δυνατόν, οι επιπτώσεις στην κυκλοφορία.

Από τις γειτονιές στους κεντρικούς άξονες

Το νέο έργο αποτελεί συνέχεια του προγράμματος που έχει ξεκινήσει από το καλοκαίρι ο Δήμος Θεσσαλονίκης. Μέσα σε διάστημα περίπου 60 ημερών είχαν ολοκληρωθεί ασφαλτοστρώσεις σε 28 δρόμους στις πέντε Δημοτικές Κοινότητες, ενώ στη συνέχεια προγραμματίστηκαν και νέες παρεμβάσεις.

Μεταξύ των δρόμων στους οποίους πραγματοποιήθηκαν ή προγραμματίστηκαν εργασίες ήταν η Αρτάκης, η Βιζυηνού, η Θεμιστοκλή Σοφούλη και η Κλαυθμώνος, ενώ είχαν ανακοινωθεί και επόμενες παρεμβάσεις σε δρόμους όπως η Κίμωνος, η Κισσάβου, η Θ. Χαρίση, η Περδίκα, η Κορυτσάς, η Γαμβέττα, η Κηφισίας και η Βούλγαρη.

Ο σχεδιασμός του Δήμου κινείται επομένως σε δύο επίπεδα: από τη μία συνεχίζονται οι παρεμβάσεις μικρότερης κλίμακας στο οδικό δίκτυο των γειτονιών και από την άλλη προωθείται το μεγάλο πρόγραμμα ανακατασκευής ασφαλτικών οδοστρωμάτων στους κεντρικούς άξονες.

Οι αιτίες των φθορών

Σύμφωνα με την τεχνική μελέτη, η κατάσταση του οδικού δικτύου συνδέεται με τη μακροχρόνια καταπόνηση των δρόμων, τον μεγάλο κυκλοφοριακό φόρτο και τη διέλευση βαρέων οχημάτων. Παράλληλα, σημαντικό πρόβλημα αποτελούν οι συνεχείς εκσκαφές από οργανισμούς κοινής ωφέλειας για την εγκατάσταση ή συντήρηση δικτύων.

Σε αρκετές περιπτώσεις, μετά τις εργασίες πραγματοποιούνται αποκαταστάσεις του οδοστρώματος, οι οποίες με την πάροδο του χρόνου παρουσιάζουν νέες φθορές.

Στις βλάβες που έχουν καταγραφεί στους δρόμους περιλαμβάνονται καθιζήσεις, ρηγματώσεις, παραμορφώσεις, τροχοαυλακώσεις και λακκούβες, ενώ η κατάσταση επιβαρύνεται ακόμη περισσότερο στα σημεία όπου κινούνται καθημερινά λεωφορεία ή πραγματοποιούνται συνεχείς στάσεις και εκκινήσεις.

Χαρακτηριστική περίπτωση αποτελεί η Αλεξάνδρου Παπαναστασίου, όπου η τελευταία πλήρης ασφαλτόστρωση είχε πραγματοποιηθεί, σύμφωνα με τα στοιχεία που έχουν δημοσιοποιηθεί, περίπου πριν από 20 χρόνια. Στη Μεγάλου Αλεξάνδρου η αντίστοιχη παρέμβαση είχε γίνει περίπου πριν από 10 χρόνια.