Θεσσαλονίκη: Κίνδυνος να τιναχθεί στον αέρα η μεταφορά μαθητών από Σεπτέμβριο

Ορατός είναι πλέον ο κίνδυνος, η μεταφορά μαθητών από και προς σχολεία της Θεσσαλονίκης, να τιναχθεί στον αέρα και χιλιάδες οικογένειες να μείνουν ξεκρέμαστες με την έναρξη της νέας σχολικής χρονιάς. Για πρώτη φορά στα χρονικά, ο διαγωνισμός κηρύχθηκε άγονος καθώς κανένας ιδιοκτήτης λεωφορείου δεν κατέθεσε προσφορά. Τα κόστη ανεβαίνουν αλλά τα δρομολόγια παραμένουν παντελώς ασύμφορα για τους ιδιοκτήτες λεωφορείων καθώς υπολογίζονται με ξεπερασμένο μαθηματικό τύπο, σταθερό από το 2013.

Στον νομό Θεσσαλονίκης μεταφέρονται 16.500 μαθητές εκ των οποίων οι 1.200 είναι από Ειδικά Σχολεία. Ο διαγωνισμός που προκηρύχθηκε τον Μάιο βγήκε άγονος και αφορά την επόμενη τριετία, αρχής γενομένης από τον Σεπτέμβριο. Αύριο κλείνει και ο δεύτερος διαγωνισμός, χωρίς μέχρι αυτήν την ώρα να υπάρχει ενδιαφέρον από ιδιοκτήτες λεωφορείων, και η τελευταία ευκαιρία έρχεται τον Αύγουστο. Τα κοστολόγια που ορίζονται από τα συναρμόδια υπουργεία Εσωτερικών και Οικονομικών είναι σταθερά, ενώ την ίδια ώρα το κόστος βενζίνης, ασφάλιστρων, συντηρήσεων, υποχρεωτικής παροχής συνοδών συνεχώς αυξάνονται.

Ο αντιπεριφερειάρχης Θεσσαλονίκης Κώστας Γιουτίκας βλέποντας τον κίνδυνο να κηρυχθούν άγονοι οι διαγωνισμοί, ήδη από τον Απρίλιο είχε απευθυνθεί στον υπουργό Εσωτερικών επισημαίνοντας την αναγκαιότητα αύξησης του κόστους των δρομολογίων. Στις αρχές Ιουνίου πραγματοποιήθηκε τηλεδιάσκεψη με όλα τα συναρμόδια υπουργεία και με τη συμμετοχή των λεωφορειούχων προκειμένου να βρεθεί μία λύση. Σύμφωνα με τον κ. Γιουτίκα, ο οποίος βρίσκεται σε καθημερινή επικοινωνία με τους ιδιοκτήτες λεωφορείων και το υπουργείο Οικονομικών, η απόλυτη δαπάνη για να «χτυπηθούν» οι διαγωνισμοί ανέρχεται περίπου στο 1,5 εκατ. ευρώ ετησίως.

Με πρωτοβουλία του κ. Γιουτίκα, το μείζον ζήτημα της μεταφοράς μαθητών θα συζητηθεί αύριο στην τακτική συνεδρίαση του Διοικητικού Συμβουλίου της Περιφερειακής Ένωσης των Δήμων Κεντρικής Μακεδονίας (ΠΕΔΚΜ), προκειμένου να βρεθεί μία λύση και να μην μείνουν από τον Σεπτέμβριο 16.500 μαθητές, χωρίς μεταφορά.

«Βάζουμε λεφτά από την τσέπη μας»

Ο πρόεδρος του Συνδέσμου Πρακτόρων Τουρισμού Μακεδονίας-Θράκης Μιχάλης Πεζίκογλου τονίζει στο emakedonia.gr ότι από το 2025 έχουν ενημερωθεί τα συναρμόδια υπουργεία Παιδείας, Θρησκευμάτων και Αθλητισμού, Εσωτερικών, Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, Υποδομών και Μεταφορών. «Ο μαθηματικός τύπος είναι σταθερός από το 2013 με τα κόστη από την άλλη να έχουν αυξηθεί κατά 45% (σε σχέση με το ’13), σύμφωνα με οικονομοτεχνική μελέτη που έχουμε εκπονήσει (ασφάλεια, ανταλλακτικά, βενζίνη κ.τ.λ.). Τα 107 ευρώ που κοστολογείται το δρομολόγιο, δεν καλύπτει ούτε τα έξοδά μας. Η μικρή αύξηση που έγινε αφορά αποκλειστικά και μόνον το πετρέλαιο. Για τις συνοδούς η ημερήσια αποζημίωση ανέρχεται στα 10,20 όπου περιλαμβάνονται δώρα, επιδόματα, ένσημα. Με 5,6 ευρώ ποιος θα έρθει να δουλέψει; Έτσι, οι συνοδοί που έχουμε ανάλογα με το δρομολόγιο, πληρώνονται από 15-20 ευρώ χωρίς, τα δώρα επιδόματα κ.τ.λ. που καταβάλλονται ξεχωριστά. Τα χρήματα αυτά για τους συνοδούς βγαίνουν από την ημερήσια αποζημίωση των λεωφορείων και πλέον δεν μπορούμε να ανταπεξέλθουμε».

Εξηγεί ότι και ο νέος διαγωνισμός θα βγει άγονος εάν δεν αλλάξει ο μαθηματικός τύπος. «Στην επαρχία λόγω των χιλιομετρικών αποστάσεων , δεν υπάρχει ζήτημα. Το πρόβλημα υπάρχει σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη. Όπου στην Αθήνα που επίσης έβγαινε άγονος ο διαγωνισμός, υποσχέθηκαν πως θα γίνουν τροποποιήσεις ανέλαβαν προσωρινοί ανάδοχοι, δεν έγινε απολύτως τίποτα και πριν από μερικές ημέρες οι μεταφορείς των Αθηνών έστειλαν εξώδικο στην Περιφέρεια της Αθήνας. Στη Θεσσαλονίκη εάν δεν αλλάξει η τιμή προκειμένου να μπορούμε να ανταποκριθούμε, δεν θα γίνουν οι μεταφορές».

Ο κ. Πεζίκογλου επισημαίνει επίσης ότι «εάν υπάρξουν και άλλες καθυστερήσεις και να αλλάξει ο μαθηματικό τύπος δεν θα έχουμε λεωφορεία διότι, μετά τις 10 Αυγούστου, αυτομάτως οι συνάδελφοι θα διαθέσουν αλλού τα οχήματά τους. Ενδεικτικά, στα ιδιωτικά σχολεία το δρομολόγιο χωρίς συνοδό κοστολογείται στα 180 ευρώ και σε εμάς στα 107 ευρώ. Είναι παντελώς ασύμφορο».