Θεσσαλονίκη: Τα επόμενα βήματα για την ανάπλαση του Νέου Σιδηροδρομικού Σταθμού - Τι θα γίνει με το σχολείο

Με ορίζοντα το 2030 θα αρχίσει να ανακατασκευάζεται ο νέος σιδηροδρομικός σταθμός Θεσσαλονίκης (ΝΣΣ), με βάση τα χρονοδιαγράμματα που παρέθεσε ο διευθύνων σύμβουλος της Ελληνικά Σιδηροδρομικά Ακίνητα (πρώην ΓΑΙΑΟΣΕ) Παναγιώτης Μπαλωμένος. 

Το έργο είναι σε προχωρημένο βαθμό ωριμότητας και τον Δεκέμβριο του 2026 θα γίνει ο διαγωνισμός για την κατασκευή του έργου, μέσω μεικτής διαδικασίας ΣΔΙΤ και παραχώρησης. Εκτιμάται ότι ο ανταγωνιστικός διάλογος για την τελική διαμόρφωση του σχεδίου του έργου θα διαρκέσει 2-3 χρόνια και περίπου 8 μήνες η συμβασιοποίηση του έργου.  Παράλληλα με τη διαδικασία αυτή θα γίνει η δημόσια διαβούλευση για τη Στρατηγική Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων. 

Σύμφωνα με την παρουσίαση που έκανε σε εκδήλωση στο πλαίσιο της 90ής ΔΕΘ ο διευθύνων σύμβουλος της Ελληνικά Σιδηροδρομικά Ακίνητα (πρώην ΓΑΙΑΟΣΕ) Παναγιώτης Μπαλωμένος, κατά την εξέλιξη της διαβούλευσης θα συνδιαμορφωθούν οι χρήσεις γης και όλη αυτή η διαδικασία θα καταλήξει την έκδοση προεδρικού διατάγματος.

Να επιδιωχθούν συναινέσεις

Σε παρέμβασή του ο υφυπουργός Μεταφορών και Υποδομών, Νίκος Ταχιάος, σχολίασε ότι έχει μεγάλη σημασία να ληφθεί υπόψιν «η περιπέτεια του χώρου της ΔΕΘ» και πρόσθεσε ότι «πρέπει να υπάρξει συναίνεση των τοπικών κοινωνιών» και για τα τέσσερα προγράμματα αναπλάσεων σιδηροδρομικών σταθμών που είναι σε τροχιά υλοποίησης. Είπε ότι οι σταθμοί θα πρέπει να αντιμετωπιστούν ως τοπόσημα, γιατί δεν είναι απομονωμενοι από την τοπική κοινωνία, κι ότι εκτάσεις που έχουν προκύψει από εγκαταλειμμένος γραμμές θα πρέπει «να αντιμετωπιστούν ως εν δυνάμει περιουσιακό στοιχείο των τοπικών κοινωνιών. Να κρατήσουμε τις ισορροπίες και τη σχέση με τις τοπικές κοινωνίες».

Τι προβλέπεται να κτιστεί

Με βάση τον σημερινό σχεδιασμό προβλέπεται σημαντική αύξηση των δομημένων επιφανειών, με τη συνολική δόμηση να φτάνει τα 55.000 τ.μ. Η πρόταση αξιοποίησης περιλαμβάνει τον εκσυγχρονισμό του υφιστάμενου κτιρίου των 11.000 τ.μ., με νέες πλατφόρμες και στέγαστρα αναμονής για τους επιβάτες, ένα νέο κτίριο εμπορικού κέντρου, με καταστήματα, χώρους εστίασης και αναψυχής, συνολικής επιφάνειας 32.000 τ.μ. στα βόρεια του υπάρχοντος κτιρίου, υπεράνω των γραμμών (με τον περιορισμό του ύψους έως 9 μέτρα άνω των σιδηροδρομικών γραμμών) και ένα κτίριο φιλοξενίας 12.000 τ.μ. ανατολικά του σταθμού, το οποίο μπορεί να λειτουργήσει είτε ως ξενοδοχείο, είτε ως φοιτητικές εστίες. Σύμφωνα με την Ειδική Πολεοδομική Μελέτη και ΣΜΠΕ που έχει εκπονήσει ήδη η ΓΑΙΑΟΣΕ, ο συντελεστής δόμησης είναι στο 2,4, με επιτρεπόμενη κάλυψη 60% και μέγιστη επιτρεπόμενη δόμηση τα 100.000 τ.μ. 

Παράλληλα θα δημιουργηθούν ζώνες πρασίνου γύρω από το κεντρικό κτίριο του σταθμού και θα διατηρηθούν οι υπέργειες θέσεις στάθμευσης, ενώ θα δημιουργηθούν και υπόγειες θέσεις, λαμβάνοντας υπόψιν τους περιορισμούς της υπόγειας γραμμής του Μετρό και μελλοντικά μιας νέας γραμμής. Στο χώρο του ΝΣΣ υπάρχει σήμερα, εκτός από τον τερματικό σταθμό του Μετρό και ο αντίστοιχος σταθμός του ΟΑΣΘ που θα παραμείνεισ την ίδια θέση.

Ο ιδιώτης θα αναλάβει την κατασκευή και τη μακροχρόνια διαχείριση των κτιρίων που έχουν εμπορική χρήση (εμπορικό κέντρο, μίσθωση καταστημάτων εντός σταθμού, χώρος φιλοξενίας, χώροι στάθμευσης).

Τα φωτορεαλιστικά που δημιουργήθηκαν για το πρότζεκτ της ανάπλασης δεν αποτυπώνουν το τελικό σχέδιο, αλλά δίνουν μία αίσθηση του πώς μπορεί να αναπτυχθεί ο ΝΣΣ.

Το σχολείο μπορεί να ανακατασκευαστεί με δημόσια χρηματοδότηση

Επίσης στον ίδιο χώρο λειτουργεί το σχολικό συγκρότημα. Ο σχεδιασμός του Δήμου Θεσσαλονίκης ήταν να μεταφερθεί το σχολείο σε ακίνητο που βρίσκεται, επί των οδών Βουτυρά, Σαπφούς, Καβακίων και Δυτικής Εισόδου, προκειμένου στην έκταση να ανεγερθεί σχολικό συγκρότημα με δωρεά 3 εκατ. ευρώ του επιχειρηματία και ιδιοκτήτη της ΚΑΕ ΠΑΟΚ Τέλη Μυστακίδη.

Πάντως, σύμφωνα με τον σχεδιασμό της Ελληνικά Σιδηροδρομικά Ακίνητα το σχολείο μπορεί να παραμείνει στην περιοχή που βρίσκεται σήμερα, να μετακινηθεί στην άκρη του οικοπέδου και να συμπεριληφθεί στο συνολικό ΣΔΙΤ της ανάπλασης του ΝΣΣ. Σύμφωνα με τον κ. Μπαλωμένο, έχει υπάρξει πρόβλεψη για δημόσια χρηματοδότηση του σχολείου. Αυτό σημαίνει ότι ο ιδιώτης που θα αναλάβει την κατασκευή και διαχείριση ακινήτου του ΝΣΣ μπορεί να αναλάβει και την κατασκευή και μακροχρόνια συντήρηση του νέου σχολείου, και η αποπληρωμή του να γίνει με πληρωμές διαθεσιμότητας στο πλαίσιο του ΣΔΙΤ. Όπως εξάλλου αναφέρεται και στην πρόσκληση εκδήλωσης επενδυτικού ενδιαφέροντος που έγινε το 2025 «το σχολικό συγκρότημα στη δυτική πλευρά του ακινήτου, πρόκειται να μετεγκατασταθεί (ΦΕΚ 219/ΑΑΠ/2017) και η έκτασή του περιλαμβάνεται».

στο τμήμα προς αξιοποίηση.