- Newsroom
Σε τάξη μπαίνουν τα ηλεκτρικά πατίνια στον δήμο Θεσσαλονίκης, με τις εικόνες των πεταμένων ή εγκαταλελειμμένων μικροοχημάτων σε δρόμους και πεζοδρόμια να ανήκουν πλέον στο παρελθόν. Τόσο οι χρήστες, όσο και οι τέσσερις εταιρείες ενοικίασης ηλεκτρικών πατινιών που δραστηριοποιούνται στην πόλη, έχουν συμμορφωθεί με τους όρους που επέβαλε η δημοτική αρχή, επιτρέποντας την στάθμευση μόνο εντός των οριοθετημένων χρωματιστών σημείων.
Από τα μέσα του περασμένου Σεπτεμβρίου, όταν δημιουργήθηκαν τα πρώτα σημεία διαγράμμισης στον δήμο Θεσσαλονίκης, δεν κόπηκε κανένα πρόστιμο από τη Δημοτική Αστυνομία, καθώς είτε οι επιβάτες κλειδώνουν τα πατίνια εντός των συνολικά 800 θέσεων, είτε οι εταιρείες, μέσω συστήματος GPS, τα μεταφέρουν στις οριοθετημένες γραμμές μέσα σε μία ώρα.
Ο συγκεκριμένος τρόπος λειτουργίας και στάθμευσης των πατινιών έχει αρχίσει να λειτουργεί ως «μπούσουλας» για άλλους δήμους της χώρας, που αντιμετωπίζουν παρόμοιους πονοκεφάλους. Στο πλαίσιο της καλύτερης εξυπηρέτησης των επιβατών, σε πρόσφατη συνάντηση με τον αντιδήμαρχο Προστασίας Κοινόχρηστων Χώρων και Δημοτικής Αστυνομίας του δήμου Θεσσαλονίκης, Γιώργο Δημαρέλο, ζητήθηκε από τους εκπροσώπους των τεσσάρων εταιρειών να δημιουργηθούν περισσότερες θέσεις περιμετρικά του κέντρου.
«Έκανε πολύ καλή δουλειά ο προηγούμενος αντιδήμαρχος Δημοτικής Αστυνομίας, Κώστας Τσιαπακίδης, όσον αφορά τη χωροθέτηση των σταθμών για τα ηλεκτρικά πατίνια, και αυτό το βλέπουμε σήμερα στην καθημερινότητά μας. Έχει μπει μία τάξη. Σκοπός μας δεν είναι να πέφτουν πρόστιμα, ούτε προς τους χρήστες, ούτε προς τις εταιρείες, αλλά να υπάρχει μια σωστή λειτουργία που θα σέβονται οι πολίτες», δήλωσε στο ΑΠΕ-ΜΠΕ ο κ. Δημαρέλος.
Αυτή τη στιγμή, στον δήμο Θεσσαλονίκης υπάρχουν συνολικά 800 θέσεις στάθμευσης για πατίνια, από 200 θέσεις για κάθε εταιρεία, με διαφορετικό χρώμα - κόκκινο, πορτοκαλί, πράσινο και γαλάζιο - ώστε να είναι εύκολα αντιληπτό από τους χρήστες. Σχετικά με το αίτημα των εταιρειών να πολλαπλασιαστούν τα σημεία, ο κ. Δημαρέλος σημείωσε πως η δημοτική αρχή «θα το εξετάσει και θα αποφασίσει».
«Κοιτάμε σε επόμενο στάδιο πώς θα μπορούμε να ενισχύσουμε τη μικροκινητικότητα στη Θεσσαλονίκη. Να δώσουμε χώρους στάθμευσης περιμετρικά του κέντρου, ώστε η πόλη να λειτουργεί καλύτερα στο κυκλοφοριακό και με πιο αποδοτική χρήση των πατινιών», πρόσθεσε ο αρμόδιος αντιδήμαρχος.
