Θεσσαλονίκη: Τι είπε και τι έκανε η κυβέρνηση μεταξύ δύο ΔΕΘ

Οι περυσινές εξαγγελίες VS όσα έγιναν μέχρι σήμερα

Κάνε κλικ και δες περισσότερο emakedonia.gr στην αναζήτηση της Google

Πρόσθεσέ το στην Google

Με τον... αέρα του Μετρό ήρθε στη Θεσσαλονίκη ο πρωθυπουργός, μία εβδομάδα πριν από τα εγκαίνια της ΔΕΘ. Η σημαντικότερη ανακοίνωση για την πόλη αφορούσε την δέσμευση για την επέκταση του Μετρό με δύο κλάδους στη βορειοδυτική Θεσσαλονίκη.

Έχοντας εγκαινιάσει ήδη τον κλάδο Καλαμαριάς του Μετρό, και παραδίδοντας ουσιαστικά το έργο όπως είχε σχεδιαστεί αρχικά, ο Κυριάκος Μητσοτάκης επεσήμανε ότι πρόκειται για ένα έργο το οποίο «πέρασε από πολλές τρικυμίες, πολεμήθηκε, δυστυχώς, και από φορείς της πόλης, εξ ου και η σχετική καθυστέρηση. Καταφέραμε όμως με επιμονή να ξεπεράσουμε όλα τα εμπόδια και να παραδώσουμε στην πόλη της Θεσσαλονίκης όχι απλά ένα από τα πιο σύγχρονα Μετρό της Ευρώπης, αλλά ίσως και το πιο όμορφο».

Πέρυσι, ο Κυριάκος Μητσοτάκης, είχε κλείσει την ομιλία του με τη φράση «τα είπαμε και τα κάνουμε». Η «ΜτΚ» αντιπαραβάλλει το τι είπε έναν χρόνο πριν ο πρωθυπουργός αναφορικά με τα έργα που αφορούν τη Θεσσαλονίκη και τη Βόρεια Ελλάδα και τι έγινε στους 12 μήνες που μεσολάβησαν.

Μετρό

Για την επέκταση της Καλαμαριάς το 2025 είχε πει ότι «τα εγκαίνια των επόμενων πέντε σταθμών θα γίνουν μετά βεβαιότητας εντός του πρώτου τριμήνου του 2026, και δεν θα υπάρξει κανένα περιθώριο να αποκλίνουμε από αυτό το χρονοδιάγραμμα». Τελικά, ο κλάδος της Καλαμαριάς παραδόθηκε στα τέλη του Αυγούστου.

Για την επέκταση στη βορειοδυτική Θεσσαλονίκη, πέρυσι είχε δεσμευτεί και αναφέρθηκε στη σημασία της ωρίμανσης των σχετικών μελετών και στην εξεύρεση των σχετικών χρηματοδοτικών εργαλείων. Φέτος, και πάλι ο πρωθυπουργός ζήτησε «τη μέγιστη δυνατή επιτάχυνση των σχετικών μελετών». Σε αυτή τη φάση επίκειται η έναρξη των τοπογραφικών και η ανάθεση, μέχρι το τέλος του έτους, της μελέτης σκοπιμότητας, βάσει της οποίας θα αναζητηθεί η χρηματοδότηση για το έργο, από το νέο ΕΣΠΑ 2028–2034.

Προαστιακός

Πέρυσι, ο κ. Μητσοτάκης χαρακτήριζε κομβικής προτεραιότητας τα έργα του προαστιακού της δυτικής Θεσσαλονίκης. Πράγματι, στα τέλη του 2025 ενεργοποιήθηκε η γραμμή Θεσσαλονίκη-Σίνδος, χωρίς όμως την προσδοκώμενη απήχηση. Στα τέλη του 2026 αναμένεται να υπογραφεί η σύμβαση και σε 18 μήνες να ολοκληρωθεί το έργο του Δυτικού Προαστιακού.

ΔΕΘ

Μετά την αλλαγή του σχεδιασμού για το σχέδιο ανάπλασης του εκθεσιακού κέντρου, που ανακοίνωσε πέρυσι ο Κυριάκος Μητσοτάκης, σήμερα «τρέχει» ο διαγωνισμός για την κατασκευή του έργου, ο προϋπολογισμός του οποίου ανέβηκε από τα 120 εκατ. ευρώ στα 200 εκατ. ευρώ δημόσιας χρηματοδότησης. Φέτος, ο πρωθυπουργός ανέφερε ότι πίστεψε από την αρχή πάρα πολύ σε αυτό το έργο και τόνισε ότι «θα υλοποιηθεί έτσι όπως το έχουμε σχεδιάσει». Ο κ. Μητσοτάκης προέβλεψε ότι «στην κυριολεξία, θα αλλάξει την όψη της πόλης. Θα εκσυγχρονίσει πλήρως τους εκθεσιακούς χώρους αλλά θα προσθέσει ταυτόχρονα και 120 στρέμματα πρασίνου, έναν ανοιχτό προσβάσιμο χώρο στο κέντρο της πόλης και θα δημιουργήσει ένα συνεδριακό κέντρο και μια συνεδριακή υποδομή, η οποία θα είναι πραγματικά μοναδική ως προς την ομορφιά της και τη λειτουργικότητα της. Είναι το νέο μεγάλο εμβληματικό έργο της Θεσσαλονίκης, το οποίο ελπίζουμε ότι θα μπορεί να παραδοθεί πια το 2030».

Νοσοκομεία

Τόσο πέρυσι, όσο και φέτος ο πρωθυπουργός αναφέρθηκε στο νέο παιδιατρικό νοσοκομείο που κατασκευάζεται με δωρεά από το ίδρυμα Σταύρος Νιάρχος, τοποθετώντας την ολοκλήρωσή του στις αρχές του 2027 και κάνοντας λόγο για «το πιο σύγχρονο και το πιο όμορφο Παιδιατρικό Νοσοκομείο σε ολόκληρα τα Βαλκάνια».

Για το νέο ογκολογικό νοσοκομείο η εξέλιξη των τελευταίων ημερών είναι ότι ξεπεράστηκαν τα προβλήματα στο Συμβούλιο της Επικρατείας και μπαίνει σε τελική φάση ο διαγωνισμός ΣΔΙΤ.

Σχολεία

Πέρυσι, ο πρωθυπουργός είχε αναφερθεί στα 17 νέα σχολεία τα οποία αρχίζουν και κατασκευάζονται μέσω της σύμπραξης δημοσίου και ιδιωτικού τομέα και τα οποία «ελπίζουμε, μάλλον είμαστε σίγουροι ότι θα παραδοθούν έως ότου ξεκινήσει η επόμενη σχολική χρονιά, τον Σεπτέμβριο του 2026». Τα 11 σχολεία πρόκειται να λειτουργήσουν σε λίγες ημέρες.

Flyover

Το Flyover, για το οποίο πέρυσι ο κ. Μητσοτάκης αρκέστηκε να αναφερθεί στην ημερομηνία παράδοσης, φέτος το ανέδειξε ως «ένα έργο το οποίο εμείς το σκεφτήκαμε και εμείς το σχεδιάσαμε, ένα έργο εξαιρετικά σύνθετο τεχνικά, το οποίο θα αποσυμφορήσει επιτέλους, οριστικά και αμετάκλητα, την περιφερειακή οδό», δίνοντας ραντεβού με την πόλη τον Μάιο του 2027, όταν θα δοθεί στην κυκλοφορία.

======================

Νέα και πιο ώριμα έργα στο «κυβερνητικό καλάθι»

Από τα έργα που περιείχε το «κυβερνητικό καλάθι» για τη Θεσσαλονίκη, πολλά είναι γνωστά και δρομολογημένα, ενώ αυτά που αναφέρθηκαν για πρώτη φορά ήταν ουσιαστικά αυτά που ζήτησε πρόσφατα ο Δήμος Θεσσαλονίκης.

  • Η παραχώρηση του πρώην στρατιωτικού οικοπέδου Φαρμάκη και του χώρου της πρώην Ναυτικής Διοίκησης Βορείου Ελλάδος στην ανατολική πλευρά της Θεσσαλονίκης, για τη δημιουργία 600 νέων θέσεων στάθμευσης.
  • Η παραχώρηση του κτιριακού συγκροτήματος του Αγίου Μηνά στον Δήμο Θεσσαλονίκης, για αξιοποίησή του και αναβάθμιση της περιοχής. Το Υπουργείο Υποδομών θα έχει έναν βασικό ρόλο στις όλες διαδικασίες και θα τις επιταχύνει.
  • Η ανάπλαση του αρχαιολογικού χώρου της Τούμπας, όπου θα δημιουργηθεί ένα μητροπολιτικό πάρκο 120 στρεμμάτων.
  • Η ανάληψη της αποκλειστικής ευθύνης για τον καθαρισμό του Θερμαϊκού από τον Οργανισμό Φυσικού Περιβάλλοντος και Κλιματικής Αλλαγής.
  • Το νέο κλειστό γήπεδο 2.000 θέσεων που θα εξυπηρετεί τόσο τον Δήμο Θεσσαλονίκης όσο και το ΑΠΘ.
  • Χώρος πρασίνου στα οκτώ στρέμματα της Αγίας Φωτεινής και παραχώρηση τεσσάρων στρεμμάτων στην ίδια περιοχή προς τον ερασιτέχνη ΑΡΗ για το νέο του προπονητήριο.
  • Η ενεργειακή αναβάθμιση 12 κτιρίων του ΑΠΘ, που εντάσσεται στο Ταμείο Εκσυγχρονισμού και θα προχωρήσει στο αμέσως επόμενο χρονικό διάστημα.

Ο κ. Χατζηδάκης αναφέρθηκε επίσης σε έργα, για τα οποία υπάρχει πιο ώριμος σχεδιασμός, όπως:

  • Η ανάπλαση του σιδηροδρομικού σταθμού Θεσσαλονίκης. Εντός του 2026 αναμένεται να προκηρυχθεί ο διαγωνισμός και το έργο να παραδοθεί σε τέσσερα χρόνια.
  • Ο σιδηροδρομικός άξονας Αθήνα - Θεσσαλονίκη, που μέχρι το τέλος του χρόνου θα έχει παραδοθεί με ηλεκτροκίνηση και τηλεδιοίκηση και το ETCS που βρίσκεται σε φάση δοκιμών και πιστοποιήσεων.
  • Το επιχειρηματικό πάρκο στο στρατόπεδο Γκόνου, το οποίο είχε εξαγγείλει ο κ. Μητσοτάκης ήδη από το 2019, το οποίο βρίσκεται στην τελική φάση του διαγωνισμού και στους επόμενους μήνες αναμένεται να προκύψει ο ανάδοχος.
  • Το Παλατάκι που θα έχει διαμορφωθεί το 2028 και θα αξιοποιηθεί κατά το ήμισυ από τη Βουλή και κατά το ήμισυ για άλλες δραστηριότητες.

Η ανακαίνιση του Καυτανζογλείου, προϋπολογισμού 11,6 εκατ. ευρώ, που έχει σχεδόν ολοκληρωθεί. 

Δημοσιεύτηκε στη «ΜτΚ» 30/8/2026

Κάνε κλικ και δες περισσότερο emakedonia.gr στην αναζήτηση της Google

Πρόσθεσέ το στην Google
Loader
ESPA