Ο Δήμος Θέρμης, με πληθυσμό 55.358 κατοίκους και έκταση περίπου 400.000 στρέμματα, είναι από τις ταχύτερα αναπτυσσόμενες περιοχές στο Πολεοδομικό Συγκρότημα Θεσσαλονίκης. Το γεγονός αυτό μας προκαλεί ασφαλώς ικανοποίηση, μα συγχρόνως, μας γεμίζει με ευθύνες και υποχρεώσεις, καθώς απαιτούνται σοβαρά και μεγάλα έργα υποδομής, η υλοποίηση των οποίων προϋποθέτει δεκάδες εκατομμύρια ευρώ. Αρκετά απ’ αυτά τα έχουμε ήδη ολοκληρώσει (π.χ. εσωτερικό και εξωτερικό δίκτυο ύδρευσης, σημαντικό μέρος του δικτύου αποχέτευσης ακαθάρτων, οδοποιία κ.ο.κ.) αξιοποιώντας δημόσιους, κοινοτικούς, καθώς και ίδιους πόρους.
Απομένουν, ωστόσο, αρκετά ακόμα να γίνουν για τα οποία απαιτούνται δημόσιοι πόροι. Οι πλέον επείγουσες προτεραιότητες οι οποίες αφορούν τον Δήμο Θέρμης είναι οι ακόλουθες:
01 Η διευθέτηση του ποταμού Ανθεμούντα, ο οποίος πηγάζει από τον ορεινό όγκο του νομού Χαλκιδικής και διερχόμενος από περιοχές του Δήμου Θέρμης, καταλήγει στον Θερμαϊκό κόλπο, δίνοντας κατά καιρούς πλημμυρικά φαινόμενα έπειτα από έντονες βροχοπτώσεις. Η ευθύνη λειτουργίας και διαχείρισης του ποταμού ανήκει στην Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας, ωστόσο ο Δήμος Θέρμης, πολύ συχνά, με ίδια μέσα και ίδιους πόρους, συμβάλλει στην καλή λειτουργία του. Είναι αναγκαίο να γίνουν έργα διευθέτησης του ποταμού Ανθεμούντα και ρεμάτων της ευρύτερης περιοχής για την αντιμετώπιση του πλημμυρικού κινδύνου που υφίσταται σε περίπτωση υπερχείλισης του ποταμού. Ο προϋπολογισμός του έργου εκτιμάται σε 25 εκατ. ευρώ. Είναι απαραίτητη η άμεση προώθηση των διαδικασιών ανάθεσης των μελετών και η εκτέλεση των έργων κατά προτεραιότητα, λαμβάνοντας υπόψη και το θέμα του πλημμυρικού κινδύνου για τον διεθνή αερολιμένα «Μακεδονία». Στο σχέδιο διευθέτησης του ποταμού θα πρέπει να συμπεριληφθεί και η κατασκευή γέφυρας στην περιοχή Σφαγεία της Κοινότητας των Βασιλικών.
02 Η κατασκευή δικτύου αποχέτευσης ομβρίων στην περιοχή της Επέκτασης Θέρμης όπου αναπτύσσεται μία νέα πολιτεία σε έκταση 3.500 στρεμμάτων. Το έργο διαθέτει έτοιμη μελέτη, αλλά η υλοποίησή του προϋποθέτει εξεύρεση χρηματοδότησης ύψους περίπου 19 εκατ. ευρώ.
03 Η ολοκλήρωση του δικτύου αποχέτευσης ακαθάρτων στην ίδια περιοχή, καθώς σε τμήμα της νέας πολιτείας λειτουργούν ακόμη βόθροι. Η κατασκευή του έργου απαιτεί χρηματοδότηση ύψους 6 εκατ. ευρώ.
Σε ό,τι αφορά ζητήματα ευρύτερης εμβέλειας, τα οποία επηρεάζουν όμως και τον Δήμο Θέρμης, επείγοντα χαρακτήρα έχουν τα ακόλουθα:
04 Η κατασκευή της Μονάδας Ανακύκλωσης και Ανάκτησης (ΜΑΑ) Ανατολικής Θεσσαλονίκης, στην περιοχή Άγιος Αντώνιος του Δήμου Θέρμης, η οποία θα διαχειρίζεται απόβλητα των Δήμων Θέρμης, Θερμαϊκού, Καλαμαριάς, Πυλαίας Χορτιάτη, το 40% του Δήμου Θεσσαλονίκης καθώς και των Δήμων της Περιφερειακής Ενότητας Χαλκιδικής. Το έργο, προϋπολογισμού περίπου 240 εκατ. ευρώ, εδώ και σχεδόν ένα χρόνο έχει ανάδοχο, ωστόσο δεν κατέστη δυνατή η υπογραφή της σύμβασης, καθώς δεν έχει εξασφαλισμένη χρηματοδότηση. Η αδικαιολόγητη αυτή καθυστέρηση έχει σημαντικές περιβαλλοντικές, αλλά και οικονομικές επιπτώσεις, καθώς επιβαρύνει τους πολίτες, οι οποίοι πληρώνουν υψηλότερα δημοτικά τέλη, λόγω του τέλους ταφής απορριμμάτων.
05 Η υλοποίηση του έργου της αναβάθμισης του τμήματος της Εθνικής Οδού Θεσσαλονίκης-Νέων Μουδανιών (από Κ12 έως τον κόμβο της Θέρμης) που αφορά τη μετατροπή του σε ασφαλή αυτοκινητόδρομο. Το έργο, προϋπολογισμού περίπου 37 εκατ. ευρώ επρόκειτο να χρηματοδοτηθεί από πόρους του Ταμείου Ανάκαμψης. Ωστόσο λόγω προσφυγών στο στάδιο του διαγωνισμού το έργο απεντάχθηκε. Μετά την απένταξή του από το Ταμείο Ανάκαμψης, η χρηματοδότησή του μεταφέρθηκε για να καλυφθεί μέσω του ΕΣΠΑ της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας.
06 Η χρηματοδότηση της μελέτης για την κατασκευή του δρόμου, μήκους περίπου 16,5 χιλιομέτρων ο οποίος θα συνδέει την εσωτερική περιφερειακή, από τον ανισόπεδο κόμβο Πυλαίας (Κ11Α) με τη Θέρμη και τη Νέα Ραιδεστό, αλλά και με τον ανισόπεδο κόμβο του αεροδρομίου «Μακεδονία» και με τη Χαλκιδική. Η κατασκευή του έργου κρίνεται εξαιρετικά αναγκαία καθώς, ήδη, παρατηρείται κυκλοφοριακή συμφόρηση στις περιοχές Θέρμης και Πανοράματος.
07 Η ένταξη στο σχεδιασμό του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, καθώς και της Ελληνικό Μετρό ΑΕ της εκπόνησης μελέτης για την επέκταση του Μετρό και προς την ανατολική Θεσσαλονίκη. Η αναγκαιότητα είναι προφανής καθώς, πέρα από τη σύνδεση της Θεσσαλονίκης με το αεροδρόμιο «Μακεδονία», δεκάδες χιλιάδες πολίτες από τους Δήμους Θέρμης, Θερμαϊκού και Πυλαίας Χορτιάτη, καθώς και από τη Χαλκιδική μετακινούνται καθημερινά προς το Πολεοδομικό Συγκρότημα.
