UPDATED
«Η Θεσσαλονίκη είναι ήδη, και θα γίνει ακόμη περισσότερο, ένας ισχυρός ενεργειακός κόμβος για ολόκληρη την περιοχή». Με αυτή τη φράση ο διευθυντής Εταιρικών Σχέσεων της HELLENiQ ENERGY, Σωτήρης Αναστασιάδης, περιέγραψε τον στρατηγικό ρόλο που διαδραματίζει η Θεσσαλονίκη στον χάρτη της ενέργειας, των μεταφορών και των logistics, μιλώντας για μια πόλη που εξελίσσεται σε κομβικό σημείο, στο πλαίσιο της ημερίδας της «ΜτΚ» και του emakedonia.gr για τα μεγάλα έργα της Θεσσαλονίκης.
Όπως ανέφερε, η Θεσσαλονίκη λειτουργεί ήδη ως «οδικός κόμβος, κόμβος logistics και ενεργειακός κόμβος», με τους κάθετους άξονες και τις νέες ενεργειακές διασυνδέσεις να ενισχύουν ακόμη περισσότερο αυτή τη θέση. Ξεχώρισε ιδιαίτερα τον πρώτο κάθετο διάδρομο που συνδέει τη Θεσσαλονίκη με τα Σκόπια, σημειώνοντας ότι «εφοδιάζει όλη την περιοχή» και ενισχύει την ενεργειακή ασφάλεια στην περιοχή.
Ιδιαίτερη αναφορά έκανε και στο αεροδρόμιο «Μακεδονία», λέγοντας πως «το 2022 έγινε το 7ο αεροδρόμιο στον κόσμο που λειτούργησε με καύσιμα SAF (βιώσιμα αεροπορικά καύσιμα)», υπογραμμίζοντας ότι η Θεσσαλονίκη αποκτά ολοένα και πιο ισχυρό ρόλο και στις βιώσιμες μεταφορές.
Ο κ. Αναστασιάδης στάθηκε και στις γεωπολιτικές εξελίξεις, επισημαίνοντας ότι «έχει σημασία η επέκταση των καυσίμων γενικώς, βλέποντας πόσο δύσκολα είναι τα πράγματα με τον πόλεμο». Όπως είπε, το διυλιστήριο της Θεσσαλονίκης λειτουργεί ως «ένα μαξιλαράκι ασφάλειας» για την ευρύτερη περιοχή, ειδικά σε περιόδους διεθνούς αστάθειας.
Αναφερόμενος στις επενδύσεις της εταιρείας, μίλησε για έργα που ξεπερνούν το 1 δισεκατομμύριο ευρώ, τονίζοντας ότι «στην ενέργεια η Θεσσαλονίκη είναι ήδη μπροστά». Ιδιαίτερη έμφαση έδωσε στο σχέδιο «Green Hub North», μια μεγάλη επένδυση που, όπως είπε, σχεδιάζεται εδώ και χρόνια και «περιλαμβάνει επενδύσεις άνω του 1 δισεκατομμυρίου ευρώ».
Πιο συγκεκριμένα, το έργο θα συνδέσει το διυλιστήριο με μεγάλα φωτοβολταϊκά πάρκα που θα παράγουν πράσινη ενέργεια, μειώνοντας σημαντικά την επιβάρυνση του ηλεκτρικού δικτύου. «Το μεγάλο όφελος για την περιοχή είναι ότι το διυλιστήριο, που είναι σήμερα ο πιο ενεργοβόρος χώρος, θα βγει από το δίκτυο και αυτό θα αποσυμφορηθεί», ανέφερε χαρακτηριστικά.
Παράλληλα, προγραμματίζεται να σχεδιαστεί μια μεγάλη μονάδα αποθήκευσης ενέργειας, ώστε να αξιοποιείται η παραγόμενη ενέργεια από τα φωτοβολταϊκά ακόμη και μετά τη δύση του ηλίου.
Κοιτώντας στο μέλλον, σημείωσε ότι το επόμενο βήμα θα είναι «το πράσινο υδρογόνο και η πράσινη αμμωνία», τα οποία, όπως υπογράμμισε, «είναι το μέλλον της ενέργειας και σε κάποια χρόνια θα υποκαταστήσουν τα υγρά καύσιμα που γνωρίζουμε σήμερα».
Ο ίδιος αναφέρθηκε και στη σχέση της εταιρείας με την τοπική κοινωνία, λέγοντας πως «προσπαθούμε να είμαστε ένα σημαντικό μέρος της τοπικής κοινωνίας». Υπενθύμισε ότι τα τελευταία δέκα χρόνια επενδύθηκαν 65 εκατ. ευρώ σε έργα περιβαλλοντικού αποτυπώματος, εκ των οποίων 22 εκατ. ευρώ αφορούσαν παρεμβάσεις για την αντιμετώπιση των οσμών στη δυτική Θεσσαλονίκη, ενώ έγιναν και νέες επενδύσεις 7 εκατ. ευρώ μέσα στο τελευταίο έτος.
