Μετρό στην Καλαμαριά: Εργοτάξιο παραμένει ο τερματικός σταθμός Μίκρας (βίντεο)

Εργοτάξιο παραμένει ακόμη και σήμερα ο τερματικός σταθμός Μίκρας της επέκτασης του Μετρό Θεσσαλονίκης προς την Καλαμαριά, παρά το γεγονός ότι η 28η Ιουλίου είχε προβληθεί εδώ και καιρό ως η ημερομηνία έναρξης της λειτουργίας της δεύτερης γραμμής.

Παλέτες έμφορτες με οικοδομικά υλικά, καλώδια και λάστιχα απλωμένα στο έδαφος, λαμαρίνες και εργοταξιακές κατασκευές κάποιες από τις πολλές εκκρεμότητες στις διαμορφώσεις του περιβάλλοντος χώρου, οι οποίες συνθέτουν σήμερα μια εικόνα που απέχει από εκείνη ενός σταθμού έτοιμου να υποδεχθεί τους πρώτους επιβάτες.

Δείτε βίντεο από τον σταθμό στη Μίκρα:

Αν και η καθυστέρηση παράδοσης της γραμμής αποδίδεται στις τελευταίες πιστοποιήσεις ασφαλείας, αποκλειστικά πλάνα που εξασφάλισε σήμερα το emakedonia.gr, η εικόνα που καταγράφεται στη Μίκρα δείχνει ότι οι εργασίες δεν έχουν ακόμη ολοκληρωθεί.

Την ίδια ώρα, οι εξωτερικές είσοδοι των σταθμών δεν αποπνέουν την εικόνα μιας υποδομής που βρίσκεται ένα βήμα πριν από την έναρξη της λειτουργίας της. Σε αρκετά σημεία κυριαρχεί ακόμη το εμφανές σκυρόδεμα, ενώ οι διαμορφώσεις των εξωτερικών χώρων δείχνουν ότι απομένουν εργασίες πριν ολοκληρωθεί η τελική εικόνα του έργου. Μπορεί στη μία είσοδο οι κυλιόμενες σκάλες να δουλεύουν ακατάπαυστα, ωστόσο ούτε οι κολόνες φωτισμού στα πεζοδρόμια δεν έχουν όλες ακόμη τοποθετηθεί.

Οι πιστοποιήσεις που κρατούν πίσω τη λειτουργία

Η 28η Ιουλίου δεν προέκυψε τυχαία. Το προηγούμενο διάστημα ο υφυπουργός Υποδομών Νίκος Ταχιάος είχε επανειλημμένα δηλώσει ότι στόχος ήταν η επέκταση προς την Καλαμαριά να τεθεί σε λειτουργία στις 28 Ιουλίου, εφόσον ολοκληρώνονταν όλες οι απαραίτητες διαδικασίες και οι τελικοί έλεγχοι.

Η συγκεκριμένη ημερομηνία υιοθετήθηκε ως το βασικό χρονοδιάγραμμα του έργου και αποτέλεσε σημείο αναφοράς τόσο στις επίσημες δηλώσεις όσο και στον δημόσιο διάλογο γύρω από την ολοκλήρωση της επέκτασης. Ωστόσο, λίγες ημέρες πριν από την εκπνοή της προθεσμίας κατέστη σαφές ότι ο στόχος δεν επρόκειτο να επιτευχθεί.

Τα έργα στον περιβάλλοντα χώρο του σταθμού ωστόσο δε φαίνεται πως είναι το μοναδικό αγκάθι στην παράδοση της γραμμής. Όπως εξήγησε σε χτεσινή ανάρτησή του ο Διευθυντής του Μετρό Θεσσαλονίκης στην Ελληνικό Μετρό Α.Ε., Νίκος Δένης, το έργο έχει εισέλθει στην τελική του ευθεία, ωστόσο απομένουν κρίσιμες διαδικασίες πιστοποίησης και ασφάλειας πριν δοθεί το «πράσινο φως» για την εμπορική λειτουργία.

Δευτέρα 27 Ιου 2026, 21:00

Θεσσαλονίκη: Έτσι θα είναι οι νέοι σταθμοί του μετρό στην Καλαμαριά - Δείτε εικόνες

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

Όπως αναφέρει, οι τελευταίες δοκιμές και οι απαιτούμενες πιστοποιήσεις από τον ανεξάρτητο φορέα ασφάλειας αποτελούν το τελευταίο βήμα πριν από την παράδοση της επέκτασης. Πρόκειται για διαδικασίες που δεν μπορούν να παρακαμφθούν ή να επισπευσθούν, καθώς συνδέονται άμεσα με την ασφαλή λειτουργία του συστήματος.

Έτσι, το χρονοδιάγραμμα μετατοπίστηκε, με τη νέα εκτίμηση να τοποθετεί την έναρξη λειτουργίας μέσα στον Αύγουστο και, σε κάθε περίπτωση, πριν από τη Διεθνή Έκθεση Θεσσαλονίκης.

Εικόνα που γεννά ερωτήματα

Ωστόσο η εικόνα του τερματικού σταθμού δείχνει πως οι εκκρεμότητες είναι περισσότερες. Ανεξάρτητα, όμως, από το εάν η καθυστέρηση οφείλεται αποκλειστικά στις τεχνικές πιστοποιήσεις, η εικόνα που παρουσιάζει σήμερα ο τερματικός σταθμός της Μίκρας δημιουργεί εύλογα ερωτήματα.

Ακόμη και αν οι εργασίες που απομένουν αφορούν κυρίως τον περιβάλλοντα χώρο και όχι τα ηλεκτρομηχανολογικά συστήματα του Μετρό, δύσκολα μπορεί να υποστηρίξει κανείς ότι ο σταθμός αποπνέει την εικόνα μιας υποδομής που βρίσκεται κυριολεκτικά λίγες ημέρες πριν από την παράδοσή της.

Οι εργοταξιακές παρεμβάσεις είναι ακόμη εμφανείς, τα υλικά παραμένουν διάσπαρτα στους εξωτερικούς χώρους και οι τελικές διαμορφώσεις δεν έχουν ολοκληρωθεί, δίνοντας την αίσθηση ότι απαιτείται ακόμη σημαντική δουλειά μέχρι να εξαφανιστούν τα τελευταία ίχνη του εργοταξίου.