Μετρό Θεσσαλονίκης: Στην τελική ευθεία η επέκταση προς Καλαμαριά - Ξεκίνησαν χθες οι νυχτερινές δοκιμές συρμών

- Newsroom

Σε ιδιαίτερα καθοριστική φάση εισήλθε από το βράδυ της Παρασκευής (7/8) η επέκταση του Μετρό Θεσσαλονίκης προς την Καλαμαριά. Τα πρώτα δοκιμαστικά δρομολόγια (trial run) ξεκίνησαν σε ολόκληρο το εύρος του νέου δικτύου, σηματοδοτώντας την αντίστροφη μέτρηση για την παράδοση του έργου σε πλήρη εμπορική λειτουργία.

Όπως ανακοίνωσε ο Υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Νίκος Ταχιάος, σε συνέντευξή του στο ραδιόφωνο της ΕΡΤ, πρόκειται για την πλέον κρίσιμη δοκιμασία ασφαλείας. Στην παρούσα πρώτη φάση, τα δρομολόγια διεξάγονται αποκλειστικά κατά τις νυχτερινές ώρες και χωρίς επιβάτες, ώστε να μην επηρεαστεί η κανονική λειτουργία της υφιστάμενης βασικής γραμμής. «Η ασφάλεια είναι το νούμερο ένα ζήτημα. Δεν πρόκειται για μια απλή γραμμική προέκταση αλλά για κλάδο με διασταύρωση. Στο δίκτυο προστίθενται 15 νέα, πλήρως αυτοματοποιημένα τρένα και συστήματα διαφορετικών προμηθευτών, τα οποία πρέπει να πιστοποιηθούν για την απόλυτη συμβατότητά τους πριν εκδοθεί η άδεια λειτουργίας», ανέφερε ο υφυπουργός. 

Παρασκευή 07 Αυγ 2026, 13:02

Θεσσαλονίκη: Το Μετρό φέρνει τα πάνω κάτω στα λεωφορεία της Καλαμαριάς - Τα νέα δρομολόγια

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

Πώς ανασχεδιάζονται τα λεωφορεία στην Καλαμαριά

Η έλευση του Μετρό στην Καλαμαριά φέρνει ριζική αναδιάρθρωση στις αστικές συγκοινωνίες της περιοχής. Ο Οργανισμός Συγκοινωνιακού Έργου Θεσσαλονίκης (ΟΣΕΘ) θέτει σε εφαρμογή τη Β' Φάση ανασχεδιασμού των λεωφορειακών γραμμών στον Δήμο Καλαμαριάς, μετατρέποντας το σύστημα σε τροφοδοτικό προς τους νέους σταθμούς.

Οι βασικές τροποποιήσεις στις γραμμές:

• Νέα κυκλική σύνδεση 06Α - 06Β: Συνδέει τους Σταθμούς Μετρό Νέας Ελβετίας και Μίκρας μέσω Κηφισιάς, με συχνότητα 15–20 λεπτών τις ώρες αιχμής. Δημιουργεί εσωτερικές μετακινήσεις (π.χ. Κηφισιά – Μίκρα, Βότση – Νέα Ελβετία) χωρίς διέλευση από το κέντρο.
• Νέα τοπική γραμμή 07Τ: Μετατρέπεται σε «Τοπικό Καλαμαριάς» για την εξυπηρέτηση του Αγίου Ιωάννη και τη σύνδεση με το Καραμπουρνάκι μέσω της οδού Πόντου.
• Νέα γραμμή Μ2: Απευθείας σύνδεση Σταθμός Μετρό Μίκρα – Α.Σ. ΙΚΕΑ.
• Νέα εξπρές γραμμή Χ3: Απευθείας σύνδεση Σταθμός Μετρό Μίκρα – Αεροδρόμιο «Μακεδονία».
• Γραμμές που διατηρούνται: Οι γραμμές 05 (Νέα Κρήνη – Βενιζέλου) και 04 (Καλαμαριά – Χαριλάου), ενώ στις γραμμές 33 και 39 πραγματοποιούνται στοχευμένες προσαρμογές διαδρομών.

Παράλληλα, το Υπουργείο δρομολογεί την εφαρμογή ενιαίου εισιτηρίου ΟΑΣΘ – Μετρό, καθώς και την επέκταση της τεχνολογίας Tap and Pay, επιτρέποντας την είσοδο στις αποβάθρες απευθείας με τη χρήση τραπεζικής κάρτας και αυτόματη απόδοση των αναλογουσών εκπτώσεων.

Δευτέρα 03 Αυγ 2026, 08:24

Ν. Ταχιάος: «Η ολοκλήρωση της επέκτασης του Μετρό προς την Καλαμαριά είναι η αρχή της επόμενης φάσης ανάπτυξης του - Λίγη υπομονή»

ΠΟΛΙΤΙΚΗ

Στο επίκεντρο η Βορειοδυτική Θεσσαλονίκη: Ξεκινά η μελέτη κόστους-οφέλους για τη νέα επέκταση του Μετρό

Στην επόμενη μεγάλη πρόκληση για τις συγκοινωνίες της Θεσσαλονίκης εστιάζει πλέον το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, θέτοντας ως πρώτη προτεραιότητα την επέκταση του Μετρό προς τη Βορειοδυτική Θεσσαλονίκη. Όπως επιβεβαίωσε ο Υφυπουργός Υποδομών, Νίκος Ταχιάος, πρόκειται για μια περιοχή με ιδιαίτερα υψηλή πληθυσμιακή πυκνότητα και έντονη αναπτυξιακή δυναμική, η οποία έχει απόλυτη ανάγκη από ένα μέσο σταθερής τροχιάς. Όπως δήλωσε ο υφυπουργός, βρίσκεται ήδη σε εξέλιξη η ανάθεση της μελέτης κόστους-οφέλους, ώστε το έργο αυτό να ενταχθεί απολύτως ώριμο, στα χρηματοδοτικά εργαλεία που μπαίνουν τώρα σε φάση διαπραγμάτευσης.