Θεσσαλονίκη: Η νέα όψη του ΝΣΣ, με εμπορικό κέντρο και ξενοδοχείο

Μετά από σχεδόν τρεις δεκαετίες εξαγγελιών και αναμονής, ο Νέος Σιδηροδρομικός Σταθμός ετοιμάζεται να γυρίσει σελίδα. H κεντρική σάλα του ΝΣΣ, που ανακαινίζεται με δωρεά ύψους 1,5 εκατ. ευρώ της Metlen, είναι μόνο η αρχή. Το επόμενο μεγάλο βήμα είναι η συνολική ανάπλαση και αξιοποίηση του κτιρίου από την ΓΑΙΑΟΣΕ, με ορίζοντα το 2030. Ο διαγωνισμός για την ανάπλαση θα προκηρυχθεί στο τέλος του 2026, όπως γνωστοποίησε πρόσφατα ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης Κωστής Χατζιδάκης, χαρακτηρίζοντας το έργο «τομή» και εκτιμώντας ότι θα έχει ολοκληρωθεί στα επόμενα τρία ή τέσσερα χρόνια.

Σε προνομιακή θέση

Ο επιβατικός σταθμός του σιδηροδρόμου, ένας από τους μεγαλύτερους σιδηροδρομικούς σταθμούς των Βαλκανίων, βρίσκεται σε ένα νευραλγικό σημείο, καθώς αποτελεί τον κεντρικό σταθμό για όλες τις αμαξοστοιχίες, τερματικό σταθμό για τον ΟΑΣΘ και πλέον εκεί όπου καταλήγουν όλοι οι συρμοί του δικτύου του Μετρό. Πρόκειται δηλαδή για τον πιο πολυσύχναστο συγκοινωνιακό κόμβο της Βόρειας Ελλάδας, με μεγάλη επιβατική κίνηση. Η προνομιακή του θέση, λόγω της εγγύτητας με το ιστορικό κέντρο της πόλης και το λιμάνι της Θεσσαλονίκης, αυξάνει την εμπορική αξία του ακινήτου, το οποίο επιπλέον διαθέτει και ελεύθερους χώρους που ευνοούν την ανάπτυξη real estate. 

Εντός του ακινήτου, συνολικής αξιοποιήσιμης επιφάνειας περίπου 83 στρεμμάτων, υφίστανται 11 κτίρια συνολικής δόμησης 13.311 τ.μ. που υποστηρίζουν τη λειτουργία του σιδηροδρομικού σταθμού. Το μεγαλύτερο εξ αυτών είναι ο χώρος του επιβατικού σταθμού (11.102 τ.μ.).

Οι προσπάθειες αξιοποίησης που δεν προχώρησαν

Προσπάθειες και εξαγγελίες για την ανάπλαση και αξιοποίηση του ακινήτου έγιναν πολλές κατά το παρελθόν. Από το «λίφτινγκ» στα χρόνια της Πολιτιστικής Πρωτεύουσας, μέχρι ένα master plan που εκπονήθηκε την πρώτη δεκαετία του 2000 που προέβλεπε τη δημιουργία εμπορικού κέντρου. Η κρίση ανέκοψε τα σχέδια αυτά, αλλά επανήλθαν στα μέσα της επόμενης δεκαετίας, με τη στρατηγική μελέτη περιβαλλοντικών επιπτώσεων (ΣΜΠΕ) και ένα νέο σχέδιο ανάπλασης, που προέβλεπε και πάλι τη δημιουργία εμπορικού κέντρου επιφάνειας έως 100.000 τ.μ., με επένδυση της τάξης των 100 εκατ. ευρώ. Τα σχέδια αυτά δεν προχώρησαν.

Κυριακή 06 Σεπ 2026, 13:30

Θεσσαλονίκη: Τα επόμενα βήματα για την ανάπλαση του Νέου Σιδηροδρομικού Σταθμού - Τι θα γίνει με το σχολείο

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

Μελετητική ωρίμανση

Το 2023 η νέα διοίκηση της ΓΑΙΑΟΣΕ εκκίνησε από την αρχή τις διαδικασίες για την αξιοποίηση του ακινήτου, προχωρώντας σε έρευνα αγοράς και ωριμάζοντας τις σχετικές μελέτες για τον καθορισμό των χρήσεων γης και των όρων δόμησης. Μέχρι σήμερα, έχουν εκπονηθεί τοπογραφική μελέτη, ειδική πολεοδομική μελέτη, στρατηγική μελέτη περιβαλλοντικών επιπτώσεων και μελέτη αξιοποίησης, ενώ το 2024 η ΓΑΙΑΟΣΕ προσέλαβε τεχνικό σύμβουλο για την ανάπτυξη του ακινήτου. Ακολούθως, το 2025 έγινε πρόσκληση εκδήλωσης μη δεσμευτικού ενδιαφέροντος, με στόχο «τη δημιουργία ενός σύγχρονου πόλου ανάπτυξης, συνδυασμένων χρήσεων και αναβαθμισμένων αστικών και υπεραστικών συγκοινωνιών». Η διαδικασία καταγραφής του επενδυτικού ενδιαφέροντος, ολοκληρώθηκε στα τέλη του 2025 και πλέον, αναμένεται στα τέλη του τρέχοντος έτους η προκήρυξη του διαγωνισμού για την αξιοποίηση και μακροχρόνια εκμετάλλευση του σταθμού.

Εμπορικό κέντρο και ξενοδοχείο

Εντός του ακινήτου του επιβατικού σταθμού οι επιτρεπόμενες χρήσεις περιλαμβάνουν γραφεία, συνεδριακά κέντρα, χώρους εστίασης και διασκέδασης, εμπορικά καταστήματα, αλλά και τουριστικά καταλύματα και τουριστικές επιχειρήσεις. 

Στον σταθμό προβλέπεται σημαντική αύξηση των δομημένων επιφανειών, με τη συνολική δόμηση να φτάνει τα 55.000 τ.μ. Η πρόταση αξιοποίησης περιλαμβάνει:

* Τον εκσυγχρονισμό του υφιστάμενου κτιρίου των 11.000 τ.μ., το οποίο θα διατηρήσει τις βασικές του λειτουργίες (εκδοτήρια, χώροι αναμονής, καταστήματα), ενώ θα αναδειχθούν τα δύο εσωτερικά αίθρια που υπάρχουν με νέες ελαφρές καλύψεις. 

* Ένα νέο κτίριο εμπορικού κέντρου, με καταστήματα, χώρους εστίασης και αναψυχής, συνολικής επιφάνειας 32.000 τ.μ. στα βόρεια του υπάρχοντος κτιρίου, υπεράνω των γραμμών. Στο κτίριο θα αξιοποιηθεί η ηλιακή ακτινοβολία μέσω φωτοβολταϊκών συστημάτων.

* Ένα κτίριο φιλοξενίας 12.000 τ.μ. ανατολικά του σταθμού, πιθανώς 4 αστέρων ή/και για βραχυχρόνια μίσθωση ή πανεπιστημιακή φιλοξενία.

* Δημιουργία ζωνών πρασίνου και πλατειών γύρω από το κεντρικό κτίριο του σταθμού

Τα φωτορεαλιστικά που δημιουργήθηκαν για να οπτικοποιήσουν την πρόταση δεν αποτελούν τα τελικά σχέδια, τα οποία θα προκύψουν μέσα από τη διαδικασία του ανταγωνιστικού διαλόγου, σε συνδυασμό με τυχόν αλλαγές που θα προκύψουν κατά τη διαβούλευση της Στρατηγικής Μελέτης Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων.

Οι όροι δόμησης

Σημειωτέον ότι το συγκεκριμένο ακίνητο, όπως και όλα τα ακίνητα που διαχειρίζεται η ΓΑΙΑΟΣΕ απολαμβάνουν των που ορίζονται στο άρθρο 6Α του Νόμου 3891/2010 και μπορούν να αποκτήσουν ειδικούς πολεοδομικούς όρους, που κυρώνονται με την έκδοση διατάγματος. Σύμφωνα με την Ειδική Πολεοδομική Μελέτη και ΣΜΠΕ που έχει εκπονήσει ήδη η ΓΑΙΑΟΣΕ, ο συντελεστής δόμησης είναι στο 2,4, με επιτρεπόμενη κάλυψη 60% και μέγιστη επιτρεπόμενη δόμηση τα 100.000 τ.μ. Δέσμευση για τη δόμηση στο ακίνητο αποτελεί επίσης το όριο ύψους των 9 μ. πάνω από τις σιδηροτροχιές, σε περίπτωση κτιρίου που θα καταλαμβάνει χώρο πάνω από αυτές. 

Τα οφέλη

Ο ιδιώτης θα αναλάβει την κατασκευή και τη μακροχρόνια εκμετάλλευση των κτιριακών εγκαταστάσεων, ενώ η ΓΑΙΑΟΣΕ θα αναβαθμίσει την αξία του ακινήτου της, με υλοποίηση επενδύσεων στο ακίνητο που θα του προσδώσουν υψηλή προστιθέμενη αξία, πέραν των ετήσιων μισθωμάτων που θα εισπράττει. Η ΓΑΙΑΟΣΕ χαρακτηρίζει την ανάπλαση ως «έργο αστικού μετασχηματισμού με κομβική σύνδεση με το λιμάνι, το μετρό, τον προαστιακό και τις βασικές οδικές αρτηρίες της πόλης, συγκεντρώνοντας όλα τα χαρακτηριστικά ενός σύγχρονου, πολυλειτουργικού μητροπολιτικού κόμβου».

Το σχολείο

Στον ίδιο χώρο λειτουργεί το σχολικό συγκρότημα. Ο σχεδιασμός του Δήμου Θεσσαλονίκης ήταν να μεταφερθεί το σχολείο σε ακίνητο που βρίσκεται, επί των οδών Βουτυρά, Σαπφούς, Καβακίων και Δυτικής Εισόδου, προκειμένου στην έκταση να ανεγερθεί σχολικό συγκρότημα με δωρεά 3 εκατ. ευρώ του επιχειρηματία και ιδιοκτήτη της ΚΑΕ ΠΑΟΚ Τέλη Μυστακίδη. Πάντως, σύμφωνα με τον σχεδιασμό της Ελληνικά Σιδηροδρομικά Ακίνητα το σχολείο μπορεί να παραμείνει στην περιοχή που βρίσκεται σήμερα, να μετακινηθεί στην άκρη του οικοπέδου και να συμπεριληφθεί στο συνολικό ΣΔΙΤ της ανάπλασης του ΝΣΣ. Σύμφωνα με τον κ. Μπαλωμένο, έχει υπάρξει πρόβλεψη για δημόσια χρηματοδότηση του σχολείου. Αυτό σημαίνει ότι ο ιδιώτης που θα αναλάβει την κατασκευή και διαχείριση ακινήτου του ΝΣΣ μπορεί να αναλάβει και την κατασκευή και μακροχρόνια συντήρηση του νέου σχολείου, και η αποπληρωμή του να γίνει με πληρωμές διαθεσιμότητας στο πλαίσιο του ΣΔΙΤ. Όπως εξάλλου αναφέρεται και στην πρόσκληση εκδήλωσης επενδυτικού ενδιαφέροντος που έγινε το 2025 «το σχολικό συγκρότημα στη δυτική πλευρά του ακινήτου, πρόκειται να μετεγκατασταθεί (ΦΕΚ 219/ΑΑΠ/2017) και η έκτασή του περιλαμβάνεται» στο τμήμα προς αξιοποίηση.

Δημοσιεύτηκε στη «ΜτΚ» 5/9/2026

Σάββατο 05 Σεπ 2026, 13:00

90ή ΔΕΘ: Επενδύσεις 400 εκατ. ευρώ σε τέσσερις σιδηροδρομικούς σταθμούς - Τι προβλέπεται για τον ΝΣΣ

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ