Θεσσαλονίκη: Απολύθηκε οδηγός του ΟΑΣΘ-Ποιος ήταν ο λόγος της απόλυσης. Του Νίκου Ηλιάδη

- Newsroom

Ένα από τα πλέον περιζήτητα επαγγέλματα αυτή την εποχή είναι αυτό του οδηγού λεωφορείου. Αυτός είναι ένας από τους λόγους που αρκετοί οδηγοί εργάζονται σε περισσότερες από μία δουλειές, φυσικά όχι με πλήρες ωράριο. Ο δεύτερος λόγος είναι ο σχετικά χαμηλός μισθός ο οποίος δεν επαρκεί να καλύψει τις οικογενειακές υποχρεώσεις. Κάποιοι, όμως, φαίνεται πως το παρακάνουν. Ενδεικτική είναι η περίπτωση ενός οδηγού του ΟΑΣΘ ο οποίος, σύμφωνα με πληροφορίες, βρίσκεται σε διαδικασία απόλυσης επειδή συνελήφθη να εργάζεται ως οδηγός και στην Πυροσβεστική, με πλήρες ωράριο!

Ειδικότερα, ο συγκεκριμένος υπάλληλος προσελήφθη στον ΟΑΣΘ, αρχικά με σύμβαση ορισμένου χρόνου το 2024, αλλά στη συνέχεια έγινε μόνιμος, έπειτα από δικαστική απόφαση. Το περασμένο καλοκαίρι, ωστόσο, εργαζόταν παράλληλα και ως οδηγός σε πυροσβεστικό όχημα, με την ιδιότητα του εποχικού πυροσβέστη. Προκειμένου να ανταπεξέλθει στο πλήρες ωράριο και στην Πυροσβεστική λάμβανε αναρρωτικές άδειες από τον ΟΑΣΘ. Άλλωστε, θα ήταν πρακτικά αδύνατο, αλλά και επικίνδυνο να βρίσκεται επί δεκαέξι ώρες το εικοσιτετράωρο στο τιμόνι.

Κυριακή 25 Οκτ 2026, 08:00

Θεσσαλονίκη: Τι αλλάζει στον ΟΑΣΘ για προσλήψεις, καινούργια λεωφορεία και συγκοινωνιακό έργο. Tου Νίκου Ηλιάδη

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

Το γεγονός έγινε αντιληπτό από τη διοίκηση του ΟΑΣΘ η οποία κίνησε τις διαδικασίες απόλυσης του συγκεκριμένου οδηγού, όπως προβλέπεται στον εσωτερικό κανονισμό του Οργανισμού.
“Δεν ήταν δυνατόν να γίνει κάτι διαφορετικό. Αυτό που έκανε ο συγκεκριμένος οδηγός ήταν ασυγχώρητο γι' αυτό και κινήθηκε η διαδικασία απόλυσής του”, αναφέρει στο emakedonia.gr ο διευθύνων σύμβουλος του ΟΑΣΘ, Κωνσταντίνος Ταγγίρης. Εξηγεί, παράλληλα, ότι υπάρχουν ενδεχομένως και άλλοι οδηγοί οι οποίοι μπορεί να απασχολούνται για λίγες ώρες την ημέρα σε λεωφορεία παιδικών σταθμών ή ιδιωτικών σχολείων. “Αντιλαμβάνομαι ότι ορισμένοι έχουν ανάγκη το επιπλέον εισόδημα, ωστόσο, θα πρέπει να ενημερώσουν τον ΟΑΣΘ ώστε να τους δοθεί η αναγκαία άδεια, εφόσον υπάρχει βέβαια αυτή η δυνατότητα”.

Ο πρόεδρος του Συλλόγου Εργαζομένων, Γιάννης Δήμκας αναφέρει πως “για τον συγκεκριμένο οδηγό ξέρω ότι κινήθηκαν οι διαδικασίες που προβλέπονται, αλλά δεν γνωρίζω που βρίσκεται αυτή η υπόθεση”. Σημειώνει, συγχρόνως, ότι “δεν έχει υποπέσει στην αντίληψή μου ότι υπάρχουν συνάδελφοι οδηγοί οι οποίοι απασχολούνται και σε άλλες δουλειές. Παλαιότερα συνέβαινε αυτό, το πληροφορηθήκαμε έπειτα από ελέγχους που έκανε η Τροχαία”. Ο κ. Δήμκας επισημαίνει πως “σύμφωνα με τον εσωτερικό κανονισμό του ΟΑΣΘ, άδεια από τον Οργανισμό για δεύτερη περιστασιακή απασχόληση ζητείται μόνον όταν πρόκειται κάποιος να εργαστεί σε ανταγωνιστή, δηλαδή σε εταιρεία που εκτελεί αστική συγκοινωνίας, όπως π.χ. τα ΚΤΕΛ. Σε όλες τις άλλες περιπτώσεις δεν χρειάζεται άδεια από τον ΟΑΣΘ”. Τονίζει, δε, ότι “κανείς δεν κάνει δεύτερη δουλειά για πλάκα, το κάνει από ανάγκη”.