ΟΛΘ: Η δικαστική δικαίωση για το λιμάνι του Βόλου, η «ναυμαχία» με το Υπερταμείο και το παρασκήνιο

Φουρτούνες φέρνει η ετυμηγορία της Εθνικής Αρχής Δημοσίων Συμβάσεων(ΕΑΔΗΣΥ) που ακύρωσε την απόφαση του διοικητικού συμβουλίου του Υπερταμείου (από τον Φεβρουάριο του 2025) η οποία αφορούσε τη ματαίωση του διαγωνισμού για το λιμάνι του Βόλου στον οποίο είχε επικρατήσει ο ΟΛΘ (Oργανισμός Λιμένος Θεσσαλονίκης), συμφερόντων του Ιβάν Σαββίδη.

Παρασκευή 26 Ιου 2026, 19:02

ΟΛΘ: Δικαίωση από το ΣτΕ για τον διαγωνισμό στο λιμάνι του Βόλου

ΚΟΙΝΩΝΙΑ

Αξίζει να σημειωθεί πως ο ΟΛΘ είχε προσφέρει 51 εκατ. ευρώ (υπερδιπλάσια προσφορά από την κοινοπραξία Goldair Cargo – Goldair Handling η οποία είχε προσφύγει με τη σειρά της στα δικαστήρια) ούτως ώστε να διασφαλίσει μία κομβική υποδομή για την περαιτέρω ανάπτυξή του.

Η απόφαση της ΕΑΔΗΣΥ ανοίγει νέο κύκλο διεκδικήσεων από τις δύο πλευρές με τον δικαστικό αγώνα να συνεχίζεται καθώς το Εθνικό Αναπτυξιακό Ταμείο (Υπερταμείο) σκοπεύει να προσφύγει στο ΣτΕ (Συμβούλιο της Επικρατείας) επικαλούμενο επαρκείς νομικούς λόγους για την ακύρωση του επίμαχου διαγωνισμού.

Πάντως οι εξελίξεις αναμένεται να τρέξουν άμεσα καθώς η Αρχή δίνει περιθώριο συμμόρφωσης στο Υπερταμείο ως τις 31.08.2026. Τυχόν δικαίωση του ΟΛΘ και από το ΣτΕ θα ανατρέψει ριζικά τα δεδομένα με τα περιθώρια κινήσεων του Υπερταμείου περιορισμένα καθώς είτε θα υποχρεωθεί να εφαρμόσει το αποτέλεσμα του διαγωνισμού (με τον ΟΛΘ και με ανεξίτηλη δικαστική βούλα να αποκτά το λιμάνι του Βόλου) είτε ενδεχομένως ο ΟΛΘ να διεκδικήσει αποζημίωση.

Ο ΟΛΘ προσέφυγε όχι μόνο στην ΕΑΔΗΣΥ αλλά και στο ΣτΕ κατά της απόφασης, θέτοντας ζητήματα για τη νομιμότητα της αιτιολογίας ακύρωσης, με το Ανώτατο Δικαστήριο να αποφαίνεται πως «η ΟΛΘ Α.Ε. έλαβε γνώση της αιτιολογίας για πρώτη φορά στο πλαίσιο της εξέτασης της προδικαστικής προσφυγής που άσκησε λόγω της μη προηγούμενης κοινοποίησης της σχετικής απόφασης ματαίωσης», ρίχνοντας το μπαλάκι στην ΕΑΔΗΣΥ ενώ η επικείμενη προσφυγή του Υπερταμείου στο ΣτΕ επιστρέφει την… καυτή πατάτα στο Συμβούλιο της Επικρατείας.

Το ιστορικό και η μεγάλη εικόνα

«Λόγοι δημοσίου συμφέροντος επιτάσσουν την αναπροσαρμογή της στρατηγικής αξιοποίησης του λιμένα, ώστε να διασφαλιστεί η βέλτιστη ανάπτυξή του προς όφελος της εθνικής οικονομίας και της τοπικής κοινωνίας. Οι υποδομές του Λιμένα Βόλου ενισχύονται με σημαντικά έργα αποκατάστασης και αναβάθμισης ύψους 9 εκατ. ευρώ από το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων (ΠΔΕ) μετά και την κακοκαιρία “Daniel”, γεγονός που μεταβάλλει την οικονομική και λειτουργική αξία του λιμένα», ανέφερε η ανακοίνωση του Υπερταμείου τον Φεβρουάριο του 2025 που ακύρωνε τον διαγωνισμό σε μία αν μη τι άλλο ασυνήθιστη κίνηση κι ενώ είχε προκύψει ανάδοχος.

Μάλιστα, το διοικητικό συμβούλιο του Υπερταμείου επικαλέσθηκε ότι «είχαν μεταβληθεί ουσιωδώς οι οικονομικές και οι τεχνικές παράμετροι του διαγωνισμού», ο οποίος βρισκόταν στα σκαριά ήδη από τα μέσα του 2021 περνώντας μέσα από έναν ατέρμονο δικαστικό αγώνα που συνεχίζεται και σήμερα (με αβέβαιη έκβαση) και δύο πολέμους (Ρωσίας – Ουκρανίας, ΗΠΑ – Ιράν) που παίζουν τον δικό τους ρόλο στην διαμόρφωση των τελικών συσχετισμών.

Πηγές της αγοράς έδειχναν προς το ευμετάβλητο γεωστρατηγικό και γεωπολιτικό περιβάλλον και τότε που ακυρώθηκε ο διαγωνισμός και πολύ περισσότερο σήμερα, επιχειρώντας να εξηγήσουν την απότομη μεταστροφή του Υπερταμείου με τον αμερικανικό παράγοντα να μη βλέπει με καλό μάτι τον έλεγχο κι ενός ακόμα κρίσιμου λιμένα και μάλιστα στην «καρδιά» της Ελλάδας (πέρα από το λιμάνι της Θεσσαλονίκης που κατέχει ο Ιβάν Σαββίδης) από μη δυτικά συμφέροντα.

Σε ένα ασταθές παγκόσμιο περιβάλλον η κυβέρνηση, αν και λίγο καθυστερημένα, αποφάσισε να κινηθεί στρατηγικά κρατώντας τον έλεγχο νευραλγικών λιμένων με πλέον χαρακτηριστικό παράδειγμα (αναμφίβολα με μεγαλύτερη βαρύτητα) την ακύρωση του διαγωνισμού (το 2022) για την πώληση του 67% τον λιμένα Αλεξανδρούπολης που παρέμεινε κρατικός.