Πώς και πόσο νοικιάζουμε εναέρια μέσα πυρόσβεσης

Από τις αρχές του 2000 η Ελλάδα σε κάθε αντιπυρική περίοδο μισθώνει εναέρια μέσα για τις ανάγκες της πυρόσβεσης πυρκαγιών. Για δεκαετίες υπήρχαν δυο συμβάσεις κάθε χρόνο για την μίσθωση δυο τύπων εναέριων μέσων για την αντιπυρική περίοδο. Μετά την οικονομική κρίση, τα μισθωμένα εναέρια μέσα άρχισαν να πολλαπλασιάζονται κάθε χρόνο και να ενισχύεται η πυρόσβεση σε κάθε μεγάλη πυρκαγιά. Για το 2026 ο κρατικός μηχανισμός διαθέτει 87 εναέρια μέσα εκ των οποίων τα 51 είναι μισθωμένα.

Οι συμβάσεις γίνονται με τρεις διαφορετικές εταιρείες ενοικίασης ελικοπτέρων και αεροσκαφών που έχουν έδρες στο εξωτερικό. Στη κάθε σύμβαση περιλαμβάνονται τα πληρώματα αλλά και η τεχνική υποστήριξη των εναέριων μέσων.

Τρίτη 04 Αυγ 2026, 14:20

«Χάσαμε τον Άρη μας»: Από τις φωτιές στη Δωρίδα, στην τελευταία αποστολή στην Ψάθα - Θρήνος για τον 39χρονο Έλληνα σύνδεσμο

ΚΟΙΝΩΝΙΑ

Πότε ξεκινούν οι συμβάσεις

Οι συμβάσεις με τις ιδιωτικές εταιρείες για τη μίσθωση των εναέριων μέσων ξεκινούν κάθε χρόνο τον Μάιο και έχουν διάρκεια τεσσάρων μηνών. Η μίσθωση του στόλου γίνεται κλιμακωτά ώστε στην αρχή της κορύφωσης της αντιπυρικής περιόδου να βρίσκονται όλα τα αεροσκάφη και τα ελικόπτερα σε ετοιμότητα.

Ωστόσο, προβλέπουν να υπάρχουν επαρκείς εναέριες δυνάμεις έως τα τέλη του Οκτώβρη που τελειώνει η αντιπυρική περίοδος. Για αυτό τον λόγο, ως συνήθως, τα πρώτα αεροσκάφη και ελικόπτερα μισθώνονται τέλη Μάιου και τα επόμενα στις αρχές, τα μέσα και τα τέλη Ιουνίου.

Τη χειμερινή περίοδο, η χώρα μισθώνει δυο ελικόπτερα τύπου Bell, που χρησιμοποιούνται κυρίως για μεταφορές και για επιχειρήσεις διάσωσης.

Ο χειριστής και ο «σύνδεσμος»

Οι εταιρίες που έχουν τα αεροσκάφη και τα ελικόπτερα παρέχουν και τα πληρώματα στο ελληνικό κράτος. Δηλαδή, κάθε εναέριο μέσο φτάνει στη χώρα μαζί με τον χειριστή αλλά και τον «σύνδεσμο» του. Ο θεσμός του «συνδέσμου» αφορά τον συγκυβερνήτη που συνήθως πρόκειται για Έλληνα, καθώς πρέπει να γνωρίζει οπωσδήποτε ελληνικά και αγγλικά ή τη γλώσσα που μιλάει ο χειριστής.

Ο «σύνδεσμος» πρέπει να διαθέτει πτητικές γνώσεις και εμπειρία και συνήθως πρόκειται για απόστρατους αξιωματικούς της Πολεμικής Αεροπορίας ή έμπειρους πιλότους αεροσκαφών. Ο ρόλος τους είναι να λειτουργούν ως ο συνδετικός κρίκος μεταξύ του χειριστή και του κέντρου επιχειρήσεων μεταφέροντας του τις οδηγίες και εντολές.

Οι χειριστές των μισθωμένων εναέριων μέσων είναι, στη συντριπτική τους πλειονότητα, αλλοδαποί επαγγελματίες πιλότοι με πολυετή εμπειρία στις επιχειρήσεις δασοπυρόσβεσης που συμμετέχουν όλο το χρόνο σε αποστολές σε διάφορες χώρες. Δεν είναι σπάνιο, μάλιστα, ο ίδιος χειριστής να επιστρέφει στην Ελλάδα κάθε καλοκαίρι, συμμετέχοντας στις επιχειρήσεις αεροπυρόσβεσης κατά την αντιπυρική περίοδο.

Η περίπτωση των Bell

Τα ελικόπτερα τύπου Bell, έχουν απασχολήσει με δυστυχήματα και ατυχήματα, με τις περισσότερες φορές να έχουν γίνει λάθη στον χειρισμό κατά την διαδικασία της υδροληψίας. Το τελευταίο περιστατικό στη Ψάθα που σόκαρε το πανελλήνιο καταγράφτηκε και σε βίντεο, αποτυπώνοντας ακριβώς πως έγινε η σύγκρουση των ελικοπτέρων με τα μέλη του πληρώματος του ενός να χάνουν τη ζωή τους.

Πάντως, σύμφωνα με υψηλόβαθμα στελέχη και αντιστράτηγους ε.α. του Πυροσβεστικού Σώματος που μίλησαν στη «ΜτΚ», τα Bell θεωρούνται αξιόπιστα ελικόπτερα και κορυφαία στο είδος τους. Τα πρώτα χρόνια μίσθωσης, τα ελικόπτερα τύπου Bell χρησιμοποιούνταν κυρίως για μεταφορά των «δασοκομάντος», όμως τα τελευταία χρόνια εξελίχθηκαν σε κατασβεστικά εναέρια μέσα.

Απόρρητο το κόστος

Κανείς δεν μπορεί να απαντήσει με βεβαιότητα πόσο κοστίζει η μίσθωση των εναέριων μέσων πυρόσβεσης κάθε χρόνο στο κράτος. Ακόμα και τα υψηλόβαθμα στελέχη του Πυροσβεστικού Σώματος δεν έχουν πρόσβαση στην σύμβαση για να δουν τα ποσά, όπως αναφέρει αντιστράτηγος ε.α. στη «ΜτΚ». Οι ίδιες πληροφορίες αναφέρουν, ότι οι συμβάσεις αυτές συμπεριλαμβάνονται σε απόρρητα κονδύλια για την ασφάλεια της χώρας.

Πάντως, την περασμένη εβδομάδα το κόμμα «Νίκη» σε ανακοίνωση ανέφερε πως τα τελευταία έξι χρόνια η κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας έχει δαπανήσει περισσότερα από 341 εκατ. ευρώ για βασικές συμβάσεις μίσθωσης εναέριων μέσων, χωρίς όμως να έχουν επιβεβαιωθεί αυτά τα ποσά.