Θεσσαλονίκη: Η άνιση μάχη της αντλίας - Ο καλπασμός της βενζίνης στα 2,20 ευρώ «αδειάζει» το ρεζερβουάρ

Είσοδο σε… εμπόλεμη ζώνη και μάλιστα χωρίς επαρκή πυρομαχικά για τους οδηγούς θυμίζει η επίσκεψη στο βενζινάδικο της γειτονιάς και στη Θεσσαλονίκη, με τα καύσιμα να τρέχουν σε έναν μαραθώνιο αυξήσεων δίχως ορατό τερματισμό.

Τρίτη 22 Σεπ 2026, 19:40

Eurostat: «Φωτιά» στα καύσιμα με μέση αύξηση 23,8% στην ΕΕ μέσα σε έναν χρόνο - Στο 16% η ετήσια άνοδος στην Ελλάδα

ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ

Η εντεινόμενη γεωπολιτική αστάθεια στον Περσικό Κόλπο βάζει… μπουρλότο στην αντλία, με το γέμισμα του ρεζερβουάρ να απαιτεί θυσίες. Πάντως τα μέτρα που θα ανακοινωθούν την ερχόμενη εβδομάδα από την κυβέρνηση παραδόξως δε θα περιλαμβάνουν στήριξη για τη βενζίνη, σε μία κίνηση που προκαλεί ερωτηματικά.

Βέβαια για την απλή αμόλυβδη τα διυλιστήρια εφαρμόζουν έκπτωση κατά 10 λεπτά του ευρώ ένα μέτρο που όπως όλα δείχνουν θα συνεχιστεί και τον Οκτώβριο αλλά είναι ξεπερασμένο από την σκληρή πραγματικότητα καθώς την όποια έκπτωση ελάχιστα την αισθάνονται οι πολίτες.

Η τιμή της απλής αμόλυβδης στα πρατήρια της Θεσσαλονίκης (με βάση τα τελευταία διαθέσιμα στοιχεία του Υπουργείου Ανάπτυξης) διαμορφώνεται στα 2,181 ευρώ ανά λίτρο (με πλώρη για τα 2,20) ενώ του πετρελαίου κίνησης (ντίζελ) στα 2,214 ευρώ το λίτρο, απόρροια της συνεχιζόμενης ανησυχητικής ανόδου του πετρελαίου με το βαρέλι να κινείται σταθερά πάνω από τα 100 δολάρια για μεγάλο διάστημα και της περιορισμένης ικανότητας των διυλιστηρίων (εξαιτίας των πολεμικών μετώπων) να παράγουν πετρελαϊκά προϊόντα (βενζίνη, ντίζελ).

Το ντίζελ για την ώρα επικρατεί στο σκληρό ντέρμπι της ακρίβειας. Η σύγκρουση στη Μέση Ανατολή έχει επηρεάσει τη λειτουργία διυλιστηρίων και τις εξαγωγές προϊόντων, ενώ οι επιθέσεις σε ρωσικές ενεργειακές εγκαταστάσεις και οι περιορισμοί στις ρωσικές εξαγωγές έχουν αφαιρέσει επιπλέον ποσότητες από τη διεθνή αγορά με τις τιμές να παίρνουν την ανιούσα.

Η μέση τιμή του ντίζελ κίνησης παραμένει πάνω από τα 2 ευρώ το λίτρο παρά την κρατική επιδότηση των 10 λεπτών το λίτρο μαζί με το ΦΠΑ και την έκπτωση των 5 λεπτών το λίτρο από τα διυλιστήρια που με τα τωρινά δεδομένα θα συνεχιστούν και τον Οκτώβριο.

Το ράλι του ντίζελ προβληματίζει ιδιαίτερα ολόκληρη την εφοδιαστική αλυσίδα καθώς οι αυξήσεις στο καύσιμο – «βασιλιά» των μεταφορών μετακυλίονται στο ράφι, πυροδοτώντας νέες ανατιμήσεις σε βασικά αγαθά.

Εφιάλτης το φουλάρισμα

Bάσει των στοιχείων της Κομισιόν, η αμόλυβδη βενζίνη 95 οκτανίων έφθασε στην Ελλάδα τα 2,197 ευρώ το λίτρο στις 21 Σεπτεμβρίου 2026. Για να γεμίσει ένα ρεζερβουάρ 50 λίτρων, ο οδηγός χρειάζεται περίπου 109,85 ευρώ, σχεδόν δύο ευρώ περισσότερα από την προηγούμενη εβδομάδα.

Ακόμη μεγαλύτερη είναι η εβδομαδιαία αύξηση στο ντίζελ κίνησης. Η τιμή του ανέβηκε από τα 2,122 στα 2,224 ευρώ το λίτρο, με αποτέλεσμα ένα γέμισμα 50 λίτρων να κοστίζει 111,20 ευρώ. Πρόκειται για 5,10 ευρώ περισσότερα σε σχέση με μία εβδομάδα νωρίτερα, επιδόσεις που προκαλούν ανατριχίλα στις τσέπες των οδηγών.

Αξίζει να σημειωθεί πως στην Ελλάδα, η υψηλή φορολογία εξακολουθεί να αποτελεί σημαντικό μέρος της τελικής τιμής των καυσίμων (πάνω από το 60% του ποσού που πληρώνουμε όταν γεμίζουμε το ρεζερβουάρ πάει σε φόρους), μαζί με το κόστος του προϊόντος, τη διύλιση και τα περιθώρια της αλυσίδας εμπορίας.