Πρωινός καφές με τον υπουργό Υποδομών και Μεταφορών Χρίστο Δήμα (βίντεο)

«Αν έπινα καφέ θα ήμουν ένας άλλος άνθρωπος» είναι μια ατάκα που μας είπε ο Χρίστος Δήμας. Ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών αποτελεί έναν από τους λίγους καλεσμένους του «πρωινού καφέ» που δεν πίνει καφέ.

Στη συνάντησή μας, που έγινε στο καφέ Oval, παρήγγειλε ένα Sprite και μετά η κουβέντα κύλησε πολύ άνετα. Με τις παιδικές του αναμνήσεις από την Κόρινθο, αλλά και τα τρία Πι που έπαιξαν ρόλο στο ζωή του.

«Μικρός ήθελα να γίνω ποδοσφαιριστής ή πυροσβέστης», θυμάται. Τελικά έγινε πολιτικός και δεν το μετάνιωσε. Προχτές το μεσημέρι σε ένα διάλειμμα από το πυκνό πρόγραμμα που είχε στη
Θεσσαλονίκη μάς εξομολογήθηκε κάτι που έχει πει στη γυναίκα του. Σε μία άλλη ζωή θα ήταν Θεσσαλονικιός και ότι θα ήθελε να ζει στην Καλαμαριά και να παίρνει το ποδήλατο κάθε μέρα
να κατεβαίνει στο κέντρο στην εργασία του.

Κύριε Δήμα, απ’ ότι κατάλαβα δεν υπάρχει πρωινός καφές στη ζωή σας. Παραγγείλατε sprite.

Θα σας ξενερώσω λίγο με την απάντηση (γελάει). Εγώ φυσικό χυμό πορτοκαλάδα πίνω. Αλλά ευτυχώς στην οικογένειά μου έχω τη σύζυγό μου η οποία πίνει αρκετούς καφέδες και για τους δυο μας.

Πρωινός καφές με την έννοια της συνάντησης για να τα πείτε στο υπουργείο υπάρχει;

Ναι, κάνουμε εβδομαδιαίες συσκέψεις για να συζητήσουμε όλα τα ζητήματα και με την πολιτική ηγεσία του υπουργείου και με τους συνεργάτες μου. Άρα, ναι είναι μέσα στην καθημερινότητά
μας.

Γεννημένος το 1980 στην Κόρινθο. Σωστά;

1980, ακριβώς.

Και την ημερομηνία άλωσης της Κωνσταντινούπολης.

Σωστά, 29 Μαΐου.

Σημαδιακό θα έλεγε κανένας. Αλλά τέλος πάντων, το αφήνουμε έτσι. Σε οικογένεια πολιτική.

Ναι.

Ο μπαμπάς πολλά χρόνια βουλευτής. Αυστηρός, αυτή είναι η εικόνα στο μυαλό μου γι’ αυτόν. Είναι έτσι; Ήταν και στο σπίτι έτσι;

Όχι, όχι, δεν ήταν καθόλου αυστηρός ο μπαμπάς. Θα έλεγα αντιθέτως. Ήταν δοτικός. Η πολιτική ήταν στο οικογενειακό τραπέζι καθημερινά. Αυτό είναι λογικό λόγω του πατέρα μου. Από εκεί και πέρα όμως εγώ πιο πολύ τον βλέπω προφανώς ως 
πατέρα μου παρά ως πολιτικό. Δεν ήταν αυστηρός. Παίζαμε μπάλα μαζί, αθλήματα και άλλα. Προσπαθούσε σε πολλά να βάλει και τα τρία παιδιά στον αθλητισμό.

Άλλα δύο αδέρφια, έτσι;

Η αδερφή μου, ο αδερφός μου και εγώ.

Στο σχολείο πώς ήσασταν; Καλός μαθητής; Πώς θα αυτοχαρακτηριζόσασταν;

Άριστος μαθητής δεν ήμουνα, σε καμία περίπτωση. Αλλά όποτε έπρεπε να διαβάσω και στρωνόμουν, διάβασα και νομίζω ότι πέτυχα τα αποτελέσματα που ήθελα.

Χόμπι υπάρχει από εκείνη την εποχή; Γιατί διάβασα ότι παίζατε μπάλα, παίζατε ποδόσφαιρο και μπάσκετ.

Ναι, μου αρέσει πολύ ο αθλητισμός και το ποδόσφαιρο και το μπάσκετ. Άρα, προσπαθώ να αθλούμαι. Η αλήθεια είναι ότι δεν αθλούμαι το τελευταίο διάστημα όσο θα ήθελα. Και προσπαθώ
πλέον, ακόμα και τον λίγο ελεύθερο χρόνο που έχω, να τον περνάω με τα παιδιά μου και την οικογένειά μου.

Άρα, εκεί που μπορεί να είχα στο πρόγραμμα μία φορά την εβδομάδα να πήγαινα κυρίως για μπάσκετ και λιγότερο για ποδόσφαιρο, τώρα θα πάω να δω την κόρη μου που κάνει την προπόνηση του μπάσκετ ή έχει τον αγώνα της ή τον γιο μου που επίσης έχει την προπόνησή του στο ποδόσφαιρο ή τον αγώνα του.

Όταν λέτε μπάσκετ: παίζατε σε κάποια θέση συγκεκριμένη ή όχι;

Ειδικός στο να αστοχώ στα τρίποντα (γελάει). Έπαιζα μπάσκετ αρκετά, τώρα παίζω με φίλους όταν βρίσκω ελεύθερο χρόνο.

Η Νομική προέκυψε λόγω του πατέρα σας ή ήταν κάτι άλλο;

Μικρός έλεγα ότι θα γίνω ποδοσφαιριστής και πυροσβέστης.

Ποδοσφαιριστής, έ;

Ναι, μεγαλώνοντας όμως άρχισε να μου αρέσει και η Νομική. Επίσης η Νομική, ακόμα και αν δεν ασκείς ενεργό δικηγορία, σου δίνει μια πάρα πολύ καλή θεωρητική βάση για να κάνεις πολλά
διαφορετικά ζητήματα.

Βλέπω ότι στις σπουδές είχατε Αθήνα, Νομική, Λονδίνο και πολλή Βρετανία για μεταπτυχιακό και διδακτορικό. Είχατε δε και πολύ ενδιαφέροντες τίτλους. Βλέπω το διδακτορικό σας ο τίτλος ήταν «η σημασία του εθνικού θεσμικού πλαισίου και της εγχώριας διαβούλευσης κατά τη διάρκεια προτεινόμενων μεταρρυθμίσεων». Άρα, οι μεταρρυθμίσεις ήταν από τότε στη ζωή σας.

Πρακτικά για να το πω πιο απλά, στο διδακτορικό μου έκανα σύγκριση της πολιτικής των ιδιωτικοποιήσεων σε ευρωπαϊκό πλαίσιο στην Ελλάδα και την Ιρλανδία στο κομμάτι των
τηλεπικοινωνιών.

Από αυτά όλα τι κερδίσατε; Κατ’ αρχήν ως Χρίστος Δήμας.

Νομίζω ότι στις σπουδές αυτό το οποίο πλέον μαθαίνεις είναι το πώς να απορροφάς γνώση. Ειδικά τώρα που πλέον οι επιστήμες εξελίσσονται με τόσο μεγάλη ταχύτητα είναι πρακτικά πολύ
δύσκολο να μπορείς διαρκώς να επικαιροποιείς τη γνώση. Απαραίτητο μεν, δύσκολο δε. Άρα, το να μαθαίνεις να προσαρμόζεσαι και να απορροφάς τη γνώση όσο το δυνατόν πιο γρήγορα, νομίζω ότι είναι μια πολύ σημαντική δεξιότητα. Και αυτό είναι που τουλάχιστον εγώ θεωρώ ότι κράτησα σε
μεγάλο βαθμό από το πανεπιστήμιο.

Σας βοήθησε αυτό και στην πολιτική;

Ναι, βέβαια, φυσικά.

Μετά είχατε και δημοσιογραφική ενασχόληση.

Πάντοτε, όπως σας είπα, η πολιτική με ενδιέφερε. Όταν ήμουν στο Λονδίνο, είχα ξεκινήσει ένα καλοκαίρι μια συνεργασία με την Απογευματινή, όπου έκανα μια πρακτική μαθητεία. Αυτή η
τρίμηνη πρακτική μαθητεία πήγε καλά και μου πρότειναν και αποδέχτηκα να κάνω τον ανταποκριτή από το Λονδίνο, στέλνοντας κάποια κείμενα.

Θυμάστε κάποια ρεπορτάζ σας;

Ναι, αρκετά. Είχα καλύψει την παρουσία του τότε πρωθυπουργού Κώστα Καραμανλή στην Downing Street, αλλά νομίζω ότι αυτά τα οποία δημοσιογραφικά είχαν κερδίσει πρωτοσέλιδα στην
εφημερίδα ήταν κάποιες συνεντεύξεις που είχα πάρει. Συνεντεύξεις από κάποιους πολύ σημαντικούς ακαδημαϊκούς που βρίσκονταν στο Λονδίνο για επίκαιρα ζητήματα, τα οποία νομίζω
ότι έπαιξαν πάρα πολύ καλά και στην εφημερίδα.

Και μετά κάνατε και διδασκαλία.

Παράλληλα με τους σπουδές μου, όταν έκανα το διδακτορικό μου ως υποψήφιος διδάκτωρ, δίδασκα στο πανεπιστήμιο στο Λονδίνο που ήμουν και παράλληλα δίδαξα και στην Ελλάδα σε κάποια
ιδιωτικά κολέγια.

Στη συνέχεια εργαστήκατε στον ιδιωτικό τομέα ως σύμβουλος επιχειρήσεων.

Ναι, ήμουν σύμβουλος επιχειρήσεων σε μια από τις μεγαλύτερες εταιρίες στον κόσμο. Μια πολύ σημαντική εμπειρία, γιατί είχα τη δυνατότητα να ασχοληθώ με πολύ ενδιαφέροντα πρότζεκτ εντός
και εκτός Ελλάδος στο κομμάτι το επιχειρηματικό, το οποίο νομίζω ότι και αυτό με βοήθησε να έχω μια διαφορετική οπτική γωνία.

Σας κέρδισε η πολιτική όμως.

Η πολιτική πάντοτε με ενδιέφερε, δεν το κρύβω. Ναι, με κέρδισε η πολιτική. Θυμάμαι όταν είπα στον διευθύνοντα σύμβουλο της εταιρείας ότι θα πολιτευτώ, ήταν αρχές του 2012, με κοίταξε και
μου λέει: «Χρίστο, κάτσε κάτω. Θεωρώ ότι είναι λάθος αυτό το οποίο κάνεις. Έχεις όλη την προοπτική να πας εξαιρετικά καλά εδώ πέρα στην δουλειά, να ανέβεις ακόμα περισσότερο, μην το
κάνεις». Τότε ήταν και δύσκολες εποχές, στην αρχή της οικονομικής κρίσης, αλλά παρ΄όλα αυτά είναι κάτι το οποίο πίστευα ότι μπορούσα να το κάνω και γι' αυτό το έκανα.

Πάμε στη μετάβαση στην πολιτική. Το τηλεφώνημα για να είστε υποψήφιος ήταν από τον Αντώνη Σαμαρά;

Ναι, όταν πολιτεύτηκα ήταν το 2012, πρώτη φορά τον Μάιο και ήταν από τον τότε πρόεδρο της ΝΔ, τον Αντώνη Σαμαρά.

Τώρα, για να μπούμε και στα σημερινά, είναι εκτός της ΝΔ. Εσείς έχετε εκφραστεί ότι θα τον θέλατε πίσω. Παρόλα αυτά το ενδεχόμενο να κάνει κόμμα είναι ανοιχτό.

Κοιτάξτε, και σέβομαι και εκτιμώ τον πρώην πρωθυπουργό Αντώνη Σαμαρά και όντως πιστεύω ακράδαντα ότι η θέση του είναι εντός της ΝΔ. Όμως, από μια στιγμή και μετά, όλοι
αποφασίζουμε τα βήματά μας και είμαστε υπεύθυνοι των πράξεων μας.

Ξαναγυρνάμε σε εσάς. Και το ενδιαφέρον που βλέπω είναι ότι ξεκινήσατε τη σταδιακή άνοδό σας επί Κυριάκου Μητσοτάκη. Με τρία υφυπουργεία, αν δεν κάνω λάθος. Ανάπτυξης, Πολιτισμού και Εθνικής Οικονομίας. Ποιο ήταν το πιο ελκυστικό ή δεν υπήρχε κάποιο να ξεχωρίσετε;

Όλα είχαν το ενδιαφέρον τους και μου άρεσαν όλες οι θέσεις από τις οποίες πέρασα. Ειδικότερα στο πρώτο πόστο, στο υπουργείο Ανάπτυξης και Επενδύσεων, όπου είχα τον τομέα της έρευνας και
της καινοτομίας και έμεινα εκεί για τέσσερα χρόνια, νομίζω ότι ήταν ένα κομμάτι το οποίο όχι απλώς αγαπώ, αλλά θεωρώ ότι είναι ένα πολύ δυναμικό κομμάτι, το οποίο έχει πολύ μεγάλη
ανάγκη η χώρα. Ώστε να αξιοποιήσουμε και τους Έλληνες επιχειρηματίες που θέλουν να κάνουν το παραπάνω βήμα και εκτός συνόρων, αλλά και τους Έλληνες ερευνητές που έχουν αποδεδειγμένα πολύ καλά αποτελέσματα σε διεθνές επίπεδο.
Ετοιμάζεται και υπουργείο.

Είναι κάτι για το οποίο έχει δεσμευθεί ο πρωθυπουργός ανοιχτά. Εφόσον κερδίσουμε τις εκλογές, θα υπάρχει ένα νέο υπουργείο Έρευνας και Καινοτομίας, ένα υπουργείο στο οποίο θα είναι
ενοποιημένος ο ερευνητικός χώρος. Δηλαδή, θα έχουμε τριτοβάθμια εκπαίδευση, τα ερευνητικά κέντρα της χώρας, τις νεοφυείς επιχειρήσεις της χώρας, τις επιχειρήσεις οι οποίες επενδύουν στην έρευνα και την ανάπτυξη και ακόμα και κάποιους άλλους φορείς, οι οποίοι έχουν πολύ μεγάλη
σημασία στην ερευνητική διαδικασία και την περαιτέρω ανάπτυξη της έρευνας και της καινοτομίας.

Στη συνέχεια ήρθε για εσάς το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, που είναι ένα βαρύ υπουργείο και ίσως και πιο περίπλοκο. Τι σας έχει μείνει από αυτή την πορεία; Είστε εκεί ήδη
τώρα...

…1,5 χρόνο σχεδόν. 15 μήνες. Εδώ, ο στόχος είναι να ολοκληρώσουμε και να παραδώσουμε έργα κομβικής σημασίας. Είτε είναι έργα οδικά, όπως ο αυτοκινητόδρομος Πατρών-Πύργου που παραδώσαμε στην κυκλοφορία, είτε έργα που θα
παραδώσουμε σε λίγο χρονικό διάστημα. Συγκεκριμένα, μέχρι το καλοκαίρι θα παραδοθεί το βόρειο τμήμα του Ε65, καθώς επίσης και η επέκταση του Μετρό Θεσσαλονίκης προς την Καλαμαριά. Αλλά και μικρότερης εμβέλειας έργα που έχουν πολύ μεγάλη σημασία σε μια τοπική κοινωνία. Μπορεί να είναι μια γέφυρα, ένα
αρδευτικό έργο, ένα αντιπλημμυρικό έργο ή ένα κτηριακό έργο. Αντιλαμβάνεστε ότι ο στόχος μας είναι να μπορέσουμε να αναβαθμίσουμε την ποιότητα ζωής όλων των πολιτών σε όλη την επικράτεια. Άρα, τα σημαντικά έργα που υλοποιεί η πολιτεία και ειδικότερα το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών είναι απαραίτητο να ολοκληρώνονται και στα χρονικά διαστήματα που έχουμε δεσμευτεί.

Ο σιδηρόδρομος είναι ένα μεγάλο πρόβλημα. Είστε ευχαριστημένος; Γιατί ξέρετε ότι είναι ένα πράγμα που πλήγωσε πολύ την Ελλάδα το τελευταίο διάστημα.

Όπως το λέτε είναι, μια πολύ μεγάλη πληγή και ένας πολύ δύσκολος οργανισμός. Ήδη έχουν γίνει πολύ σημαντικά βήματα αναβάθμισης και του τρόπου λειτουργίας των σιδηροδρόμων, αλλά και του δικτύου. Υπενθυμίζω ότι τους επόμενους μήνες
δίνουμε στην κυκλοφορία τη βασική γραμμή του Αθήνα-Θεσσαλονίκη με τα συστήματα τηλεδιοίκησης. Αναβαθμίζουμε και το κομμάτι από τα Παλαιοφάρσαλα στην Καλαμπάκα και από τον
Βόλο στη Λάρισα. Άρα, προσπαθούμε πράγματι να αναπτύξουμε τον σιδηρόδρομο για να λειτουργεί όντως με τα τελευταία πιο σύγχρονα ευρωπαϊκά πρότυπα.

Πόσες φορές έχετε έρθει εδώ ως υπουργός στη Θεσσαλονίκη;

Μόνο φέτος, μόνο το 2026, νομίζω είναι η 8η φορά.

Θα μπορούσαμε να σας κάνουμε και μόνιμο κάτοικο.

Σε μία άλλη ζωή, όπως λέω στη γυναίκα μου, θα ήμουν Θεσσαλονικιός. Αγαπάω πάρα πολύ τη Θεσσαλονίκη και θα ήθελα να ζω στην Καλαμαριά και να παίρνω το ποδήλατο κάθε μέρα να κατεβαίνω στο κέντρο στην εργασία μου.

Χθες ο πρωθυπουργός είπε ότι σε ένα μήνα θα ανέβει στη Θεσσαλονίκη για να εγκαινιάσει το μετρό της Καλαμαριάς. Έχουμε κάποια ημερομηνία;

Καλώς εχόντων του πραγμάτων, τέλη Ιουλίου. Αυτή τη στιγμή πραγματοποιούνται δοκιμαστικά, τα οποία είναι απολύτως απαραίτητα για να βγουν όλες οι πιστοποιήσεις που απαιτεί ένα σύγχρονο μετρό, όπως το μετρό της Θεσσαλονίκης. Άρα, καλώς εχόντων των πραγμάτων, εφόσον όλα πάνε βάσει προγράμματος, τέλη Ιουλίου θα έχουμε όντως τα εγκαίνια του μετρό προς την Καλαμαριά.

Ήταν λίγο περίπλοκο το να κουμπώσουν όλες αυτές οι εργολαβίες του έργου;

Ναι, είναι δύο διακλαδώσεις, έξι εργολαβίες, ένα πολυσύνθετο τεχνικά έργο, το οποίο όμως είναι καταπληκτικό. Το μετρό της Θεσσαλονίκης είναι το πιο ωραίο μετρό που έχω επισκεφθεί στη ζωή μου. Αυτό το λέω διότι δεν είναι απλώς ένα άρτιο τεχνικά έργο, ένα μέσο μαζικής μεταφοράς, το οποίο εξυπηρετεί τους κατοίκους και τους επισκέπτες της πόλης. Την ίδια στιγμή υπάρχει η ισορροπία με την ανάδειξη της πολιτιστικής
κληρονομιάς. Μην ξεχνάμε ότι ο σταθμός Βενιζέλου δεν είναι μουσείο, είναι κηρυγμένος αρχαιολογικός χώρος. Οι άλλοι σταθμοί της γραμμής αναδεικνύουν την πολιτιστική κληρονομιά του τόπου μας, της Θεσσαλονίκης.

Άρα, με την επέκταση της Καλαμαριάς είμαι βέβαιος ότι θα είναι ακόμα πιο λειτουργικό, ακόμα πιο ωραίο και θα έχουμε δεκάδες χιλιάδες επιπλέον χρήσεις καθημερινά.

Και έχει γίνει κανονικό asset για τη Θεσσαλονίκη, έρχεται κόσμος εδώ για να το επισκεφθεί.

Και σκεφτείτε ότι όταν κάποιος πηγαίνει στο μετρό, η απαίτησή του απλώς είναι να μετακινείται. Στο μετρό της Θεσσαλονίκης, σε
κάθε σταθμό, είναι σαν να επισκέπτεται ένα μικρό μουσείο και έναν αρχαιολογικό χώρο.

Για την επέκταση στα δυτικά. Είδα ότι έχουν ξεκινήσει κάποιες μελέτες.

Ναι, έχουν ξεκινήσει. Με το που τελειώσουμε την επέκταση στην Καλαμαριά, στρέφουμε πλέον το βάρος μας προς τα δυτικά. Για να εξυπηρετήσουμε και τις πυκνοκατοικημένες περιοχές, και να
υπηρετήσουμε την ανάγκη των νέων σταθμών του μετρό, όπου καταλαβαίνετε ότι θα αλλάξει πλήρως σε μερικά χρόνια η ποιότητα των μετακινήσεων στην πόλη της Θεσσαλονίκης. 

Χρονοδιάγραμμα δεν μπορούμε να δώσουμε, αλλά η χρηματοδότηση είναι ένα σημαντικό ζήτημα. Θεωρείτε ότι θα είναι από ευρωπαϊκούς πόρους ή είναι δύσκολο να το πούμε αυτό σήμερα;

Κοιτάξτε, η λογική λέει πως θα είναι κάποιου είδους συνδυασμός. Τα τελευταία χρόνια έχουμε όλο και περισσότερα ιδιωτικά κονδύλια, όσον αφορά στα μεγάλα έργα.

Ένα ζητηματάκι που έχει η Θεσσαλονίκη είναι η σύνδεση του λιμανιού με το σιδηροδρομικό και με το οδικό δίκτυο.

Εκεί πέρα είναι η σύνδεση του 6ου προβλήτα με το σιδηροδρομικό δίκτυο, αλλά και η σύνδεση του λιμανιού με την ΠΑΘΕ και την Εγνατία οδό. Είναι έργα τα οποία είχαν αντικειμενικά πολύ μεγάλα προβλήματα, όσον αφορά ως επί το πλείστον με τις απαλλοτριώσεις. Έχουμε προχωρήσει με τις
αποφάσεις το τελευταίο διάστημα για τις απαλλοτριώσεις, άρα είναι έργα τα οποία έχουν προχωρήσει. Και εδώ πέρα θα ήθελα να σταθώ λέγοντας πως μία από τις πρωτοβουλίες που
έχουμε πάρει -και θα μάθετε μάλιστα περισσότερα την επόμενη εβδομάδα, καθώς θα διοργανώσουμε και ένα συνέδριο στη Θεσσαλονίκη για αυτό το θέμα- είναι η τριμερής συμφωνία που έχουμε υπογράψει με τους ομολόγους μου της Βουλγαρίας
και της Ρουμανίας. Έχουμε, δηλαδή τρεις χώρες, Ελλάδα, Βουλγαρία, Ρουμανία, σε πλήρη συνεννόηση και με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, για το πώς θα συνδέσουμε κρίσιμες υποδομές των χωρών μας με το σιδηροδρομικό και οδικό δίκτυο.
Στην προκειμένη περίπτωση μιλάμε ειδικότερα για το λιμάνι της Θεσσαλονίκης, της Καβάλας και της Αλεξανδρούπολης, με τα λιμάνια του Μπουργκάς, της Βάρνα, του Ρούσε και της Κωνστάντζας σε Βουλγαρία και Ρουμανία. Άρα, εδώ είναι ένα έργο το οποίο λαμβάνει και ευρωπαϊκή χρηματοδότηση,
ειδικότερα από τη διττή κινητικότητα και το οποίο στοχεύει να ενώσει κρίσιμες υποδομές και με σιδηρόδρομο και με οδικό δίκτυο, στην προκειμένη περίπτωση και το λιμάνι της Θεσσαλονίκης.

Και στον ΟΑΣΘ έχουμε καλά νέα. Θυμάμαι ότι ένα από τα μεγάλα προβλήματα που είχε η νέα κυβέρνηση το 2019 ήταν η κατάσταση τους δρόμους.

Έχει βελτιωθεί. Νομίζω ότι αυτό πλέον φαίνεται στην  καθημερινότητα των πολιτών, τόσο στη Θεσσαλονίκη όσο και στην Αθηνά. Βλέπουμε ότι έχει γίνει πλήρης αντικατάσταση του στόλου των αστικών λεωφορείων, με λεωφορεία τα οποία είναι
σύγχρονα, αντιρρυπαντικής τεχνολογίας, πλήρως προσβάσιμα για όλους τους συμπολίτες μας. Το ζήτημα είναι να μπορούμε να έχουμε περισσότερους οδηγούς. Αυτό είναι το μεγάλο στοίχημα και γίνεται πολύ μεγάλη προσπάθεια. Σε κάθε περίπτωση όμως είναι κάτι το οποίο νομίζω πλέον οι συμπολίτες μας σε Θεσσαλονίκη και Αθήνα το βλέπουν στην καθημερινότητά τους.\

Eπίσης ένα θεματάκι έχει να κάνει και με τη διαλειτουργικότητα του εισιτηρίου. Εκεί που βρισκόμαστε;

Αυτό είναι βασικό ζήτημα και όντως επεξεργαζόμαστε τα καλύτερα σενάρια ώστε να υπάρχει το ενιαίο εισιτήριο, όπως υπάρχει στην Αθήνα. Εδώ πέρα έπρεπε να λύσουμε πριν από ένα
χρόνο ακόμα το πώς θα υπάρχουν τα τερματικά μηχανήματα, τα POS, στο μετρό της Θεσσαλονίκης. Το επιλύσαμε αυτό το θέμα. Το
επόμενο είναι η διαλειτουργικότητα, ώστε να μπορεί ένας πολίτης με το ίδιο εισιτήριο να χρησιμοποιεί το αστικό λεωφορείο και το μετρό.

Υπάρχει κάποιο χρονοδιάγραμμα που μπορούμε να επικαλεστούμε;

Είναι κάτι το οποίο το επεξεργαζόμαστε και θέλουμε να γίνει όσο δυνατόν πιο γρήγορα.

Όταν ακούσατε ότι ο Κωνσταντίνος Κυρανάκης θα είναι ο νέος γραμματέας του κόμματος, άρα θα φύγει από το υπουργείο σας, πώς αισθανθήκατε;

Κοιτάξτε, χάρηκα πάρα πολύ για το επόμενο βήμα του Κωνσταντίνου. Είχαμε μία πάρα πολύ καλή σχέση 15 μήνες στο υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών. Άλλωστε, γνωριζόμαστε πάρα πολλά χρόνια. Είναι ένας άνθρωπος ο οποίος είμαι σίγουρος ότι θα αφοσιωθεί σε αυτό το πεδίο και θα
το κάνει με πολύ μεγάλη επιτυχία.

Δύσκολη στιγμή στην πολιτική υπήρχε;

Πάντοτε υπάρχουν δύσκολες στιγμές. Και στην πολιτική και στην επαγγελματική ζωή και στην κοινωνική ζωή. Βεβαίως υπήρχαν πολλές και σημαντικές δυσκολίες και απογοητεύσεις. Αλλά νομίζω ότι με ψυχραιμία και υπομονή τα περισσότερα πράγματα μπορούν να αντιμετωπιστούν.

Αν κοιτούσατε στην μαγική σφαίρα που πιθανόν έχετε μπροστά σας, τι θα βλέπατε για τις εκλογές. Θα πάρει η αυτοδυναμία η ΝΔ ή είναι δύσκολη;

Μου αρέσει πάρα πολύ το γεγονός ότι βάζετε αυτό το μαγικό στις ερωτήσεις. Είναι κάτι το οποίο πολύ θα το ήθελα (γελάει). Η εκτίμησή μου είναι ότι η ΝΔ θα σχηματίσει αυτοδύναμη κυβέρνηση μετά τις επόμενες εκλογές. Όμως για να γίνει αυτό το
πράγμα, έχουμε ακόμα πολλή δουλειά να κάνουμε. Έχουμε να πείσουμε τους συμπολίτες μας. Έχουμε να ολοκληρώσουμε τις δεσμεύσεις μας απέναντι στους πολίτες που μας εμπιστεύτηκαν τέσσερα ακόμα χρόνια μετά τις εκλογές του 2023. Άρα, είμαι φύσει αισιόδοξος άνθρωπος. Πιστεύω ότι θα έχουμε την αυτοδυναμία. Όμως είμαι απόλυτα αφοσιωμένος στη δουλειά που έχουμε να ολοκληρώσουμε και θα κριθούμε στο τέλος από
τους πολίτες μας.

Στα ιδιωτικά τώρα, Νικολέτα Συρεγγέλα η σύζυγος, που είναι και αυτή, όπως και εσείς δικηγόρος.

Ενεργή δικηγόρος. Μητέρα, σύζυγος.

Με την πρώην γραμματέα της ΝΔ Μαρία Συρεγγέλα υπάρχει συγγένεια;

Ναι, είναι αδερφή της. Πρώτα γνώρισα όμως τη Νικολέτα. Και μετά γνώρισα την αδερφή της.

Πόσο καιρό είστε μαζί;

Είμαστε παντρεμένοι εδώ και 13 χρόνια. Γνωριστήκαμε από κοινούς φίλους μας, έναν εκ των οποίων μάλιστα έχω παντρέψει. Και νομίζω ότι πολύ γρήγορα καταλάβαμε ότι ενδιαφερόμαστε ο
ένας για τον άλλο. 

Τα παιδιά τα βλέπετε όσο θα θέλατε;

Νομίζω ότι όλοι οι εργαζόμενοι γονείς θα ήθελαν να έχουν περισσότερο χρόνο με τα παιδιά τους. Όλοι, κυριολεκτικά όλοι. Είναι πάρα πολύ σημαντικό να περνάμε χρόνο με τα παιδιά μας και ειδικότερα ποιοτικό χρόνο. Άρα και το επιδιώκω, και το θέλω και το χρειάζομαι. Προσπαθώ συνεπώς όλον τον ελεύθερο χρόνο να τον αφιερώνω στην οικογένειά μου. Εννοείται θα ήθελα περισσότερο χρόνο με τα παιδιά μου και τη γυναίκα μου,
βέβαια.

Είδα ότι σας αρέσει το ποδόσφαιρο, το μπάσκετ και τα βιβλία ιστορίας. Είναι η χαλάρωσή σας πια όλα αυτά ή υπάρχει κάτι άλλο;

Είναι η χαλάρωσή μου. Παλιότερα ήταν τα βιβλία ιστορίας δικής μου επιλογής. Τώρα είναι πιο πολύ ιστορία της Πρώτης Γυμνασίου και της Τετάρτης Δημοτικού με τα παιδιά μου (γελάει). Αλλά σε κάθε περίπτωση η ιστορία είναι πολύ σημαντική. Νομίζω ότι μας διδάσκει διδάγματα και έχεις τη δυνατότητα να αντλήσεις πολύ χρήσιμα συμπεράσματα και για το μέλλον. Και ειδικότερα
για μια χώρα, όπως είναι η Ελλάδα, που έχει τόσο πλούσια και σημαντική ιστορία, είναι πολυτέλεια για εμάς. Και γι΄ αυτό τον λόγο προσπαθούμε οικογενειακά να επισκεπτόμαστε σημαντικούς αρχαιολογικούς χώρους, να μιλάμε για την ιστορία
και να συνειδητοποιούμε πού βρισκόμαστε και τι έχουμε κληρονομήσει όσον αφορά στην πολιτική μας κληρονομιά.

Υπάρχει κάποιο βιβλίο που διαβάσατε τώρα τελευταία και που σας έχει μείνει; Εκτός από τα σχολικά βιβλία της ιστορίας των παιδιών σας.

Τα σχολικά βιβλία είναι αρκετά. Εγώ θα σας πω ότι ένα από τα τελευταία βιβλία που διάβασα ήταν μια ανάλυση για τον Πελοποννησιακό Πόλεμο από έναν Άγγλο καθηγητή της Οξφόρδης, ο οποίος προσπαθούσε να ερμηνεύσει τον Θουκυδίδη με μια διαφορετική σκοπιά. Άρα, νομίζω το γεγονός ότι ακόμα και σήμερα ο Πελοποννησιακός Πόλεμος ή ο Θουκυδίδης είναι επίκαιροι είναι κάτι το οποίο λέει πολλά.

Ομάδα υπάρχει;

Ομάδα υπάρχει. Όπως βλέπετε η θήκη του κινητού
μου είναι πράσινη.

Κατάλαβα. Παναθηναϊκός.

Πρωτάθλημα δεν έχουμε πάρει, δυστυχώς. Αλλά εντάξει είμαι αισιόδοξος ότι θα γίνει και αυτό.

Το Σάββατο που θα δημοσιευτεί ο «πρωινός καφές» δε θα έχουν τελειώσει οι τελικοί του μπάσκετ, άρα μπορούμε να το πούμε άνετα.

Κοιτάξτε, προφανώς θέλω να κερδίσει η ομάδα μου, αλλά θα σας πω και κάτι διαφορετικό. Έχοντας πλέον φτάσει τα 46, είμαι από αυτούς που θέλω πραγματικά να κερδίζει ο καλύτερος και η
αναμέτρηση είτε είναι ποδόσφαιρο, είτε είναι μπάσκετ να κρίνεται στις τέσσερις γραμμές. Άρα, και στον τελικό του πρωταθλήματος στο μπάσκετ ελπίζω πράγματι ο καλύτερος να κερδίσει. 

Μουντιάλ θα δείτε;

Εννοείται θα δω, βέβαια.

Υπάρχει κάποια προτίμηση εκεί;

Στενοχωρήθηκα που δεν προκριθήκαμε εμείς. Ήθελα να περάσει η Ελλάδα. Τώρα με τον γιο μου, την κόρη μου και την γυναίκα μου έχουμε πει τέσσερις διαφορετικές ομάδες ο καθένας για το
ποιος θα κερδίσει το Μουντιάλ. Εγώ δεν σας κρύβω ότι μια αγάπη στον Μέσι και την Αργεντινή την έχω από πολύ παλιά, άρα είμαι σίγουρος ότι θα πάει πολύ καλά και η Αργεντινή.

Υπάρχει μότο ζωής; Μια φράση που σας εκφράζει;

Ναι, βέβαια. Είναι κάτι το οποίο μου είχε πει η μητέρα μου και το πιστεύω ακράδαντα. Κάθε εμπόδιο είναι για καλό.

Για το τέλος έχουμε την ερώτηση με το μαγικό ραβδί. Αν το είχατε, τι θα αλλάζατε στην Ελλάδα στον τομέα των υποδομών και των μεταφορών, που δεν αλλάζει εύκολα;

Αν είχα το μαγικό ραβδί, θα ήθελα να είχα άμεσα ένα ακόμη πιο ολοκληρωμένο δίκτυο του μετρό στην Αθήνα και φυσικά και στη Θεσσαλονίκη. Άρα, αυτό είναι που θα αξιοποιούσα με το μαγικό
ραβδί, ώστε να μπορέσουμε πολύ πιο γρήγορα να έχουμε πολύ περισσότερους σταθμούς του μετρό τόσο στην Αθήνα όσο και στη Θεσσαλονίκη.